Per anni, il Bulls Black Adder è stato parte integrante del gruppo nelle famose gare di sci di fondo e soprattutto di maratona. Dopo aver brevemente esaminato l'attuale modello 2016 Giornata dimostrativa Eurobike testato, siamo stati in grado di ottenere un'impressione più dettagliata del bolide di carbonio.
Telaio Bulls Black Adder Team:
Il Bulls Black Adder Team viene utilizzato solo con lievi modifiche nel Team Bulls, uno dei team tedeschi di mountain bike di maggior successo nelle corse di tutti i giorni. La squadra attorno alla leggenda della maratona Karl Platt è composta non solo da maratoneti come Urs Huber, ma anche da corridori di fondo come Simon Stiebjahn o il giovane talento Niklas Schehl. Tanta variabilità e tanta esperienza non sono solo una benedizione per il team, ma anche per gli stessi Bulls: durante lo sviluppo, hanno lavorato fianco a fianco con i piloti del team, il cui feedback ha avuto un effetto diretto sulla costruzione.
Materiale professionale di prima mano: il telaio in carbonio è creato da una costruzione monoscocca, che consente un telaio molto rigido ma anche molto leggero. Il telaio taglia L che abbiamo testato pesa circa 1000 g. Naturalmente, anche il comfort non deve essere trascurato in una hardtail da gara - soprattutto in vista dei percorsi sempre più impegnativi in quest'area - sul Bulls Black Adder vengono utilizzati foderi verticali sottili con una sezione trasversale piatta. Non devi rinunciare nemmeno agli standard comuni: un perno passante da 12 mm sulla ruota posteriore garantisce un'elevata rigidità, i cavi sono tutti instradati nel telaio e c'è anche spazio nel tubo sella per un reggisella abbassabile o un Retrofit Di2 - compreso il relativo cavo - e posa dei cavi. Anche il diametro del reggisella è stato aumentato a 31,6 mm per soddisfare la tendenza del reggisella telescopico e offrire una scelta più ampia, poiché i reggisella telescopici da 27,2 mm sono più esotici.
Geometria del team Bulls Black Adder
Le precedenti geometrie di Black Adder erano piuttosto lunghe e progettate per la propulsione, ma a scapito delle prestazioni in discesa. Tuttavia, i percorsi di maratona e sci di fondo in tutto il mondo stanno diventando sempre più tecnici e spettacolari, tanto che una moderna bici da XC dovrebbe offrire riserve sufficienti anche nei passaggi tecnici in discesa. Gli sviluppatori di Bulls hanno prestato attenzione a questo durante lo sviluppo del Black Adder e hanno adattato il telaio a queste esigenze. Da un lato, la posizione in sella è meno allungata, ma grazie al corretto rapporto tra reach e stack, ti siedi comunque in modo sportivo sopra il movimento centrale. I foderi orizzontali sono stati rimpiccioliti di 2 cm per migliorare l'agilità della bici. Inoltre, il tubo sterzo e il tubo sella sono stati accorciati per consentire un abitacolo più basso e un'altezza di standover inferiore. In generale, la geometria è piuttosto compatta, ma comunque sportiva per offrire le migliori prestazioni possibili in salita e in discesa.
Equipaggiamento Bulls Black Adder Team
Per 4899 € ottieni un telaio in carbonio leggero con attrezzature principesche di Bulls. Un punto culminante della bici è la forcella a steli rovesciati RS-1 con blocco idraulico di Rock Shox: leggera e polarizzante nella scena, ma ne parleremo più avanti. La guida e la decelerazione sono completamente affidate al solido, ergonomico e leggero gruppo Shimano XTR. Con il Black Adder Team, Bulls si affida a una trasmissione 2×11 con 36 e 26 denti sulla pedivella e una cassetta 11-40, diventata quasi rara in questa classe. Anche per quanto riguarda le ruote non vengono fatti compromessi e vengono utilizzate le leggere ma anche stabili DT Swiss XR 1501 Spline con un mozzo speciale per la forcella RS-1. Cambio e freno sono montati su un morsetto e l'abitacolo è molto ordinato. L'attacco manubrio e il manubrio sono realizzati in carbonio e provengono dalla serie FSA K-Force, anche se il manubrio è piuttosto stretto a 690 mm. Le impugnature in silicone T-One forniscono la presa necessaria sul manubrio. Anche il reggisella è di FSA e supporta una sella Fizik Tundra M7. Quando si tratta di pneumatici, Bulls utilizza un 2,25 Rocket Ron all'anteriore e un 2,25 Thunder Burt al posteriore con tubi leggeri Schwalbe Extralite.
Sulle tracce: Bull's Black Adder Team
Fin dai primi metri si nota che il serpente nero vuole essere accelerato e questo si ottiene facilmente grazie al peso di 9,2 kg. Attiva il blocco e in pianura avrai quasi la sensazione di una bici da corsa. Grazie all'ampia gamma di rapporti di trasmissione della trasmissione XTR 2×11, nulla ostacola la corsa veloce su terreni pianeggianti e leggermente in pendenza. Anche oltre i 35 km/h si possono comunque fare progressi con una buona cadenza. In salita, che si tratti di una ripida rampa o di una lunga salita, il Black Adder si arrampica facilmente e non mostra punti deboli. Ti siedi molto compatto sulla bici, ma grazie all'attacco manubrio lungo 100 mm e al manubrio, largo solo 690 mm, è comunque molto sportivo. Grazie alla posizione di seduta compatta, la ruota anteriore rimane a terra anche su salite ripide e talvolta molto tecniche, rendendo la bici facile da manovrare e controllare. Naturalmente, come sempre, abbiamo trovato un piccolo problema: la Schwalbe Thunderburt sulla ruota posteriore viene rapidamente sopraffatta sul bagnato e deve essere guidata in modo controllato.
L'obiettivo principale del nuovo telaio Black Adder era migliorare le prestazioni in discesa della bici: gli sviluppatori hanno raggiunto questo obiettivo. Il Geo non è troppo lungo nel complesso, generalmente compatto con foderi più corti. La bici non è necessariamente giocosa, ma può essere spostata velocemente e in modo controllato sulla traiettoria ideale, proprio come dovrebbe essere una hardtail da corsa. Anche i foderi orizzontali più corti hanno un effetto positivo: la bici reagisce rapidamente ai cambi di direzione ed è facile da manovrare nelle curve strette. L'estremità posteriore e il reggisella garantiscono un comfort sufficiente e assorbono impatti e onde più leggeri, in modo che non tutti gli impatti vengano immediatamente trasmessi ai glutei del ciclista. Il Black Adder è molto solido sul sentiero, principalmente grazie alle prestazioni della forcella a steli rovesciati Rock Shox RS-1. La forcella risponde in modo sensibile, ha una buona escursione delle sospensioni e non si abbassa. Il leggero elimina anche alcuni colpi difficili in modo molto progressivo. Naturalmente, quando si è fermi o su un rettilineo con rapidi movimenti di sterzata, si nota che l'RS-1 deve fare di più nella parte posteriore in termini di rigidità laterale. Tuttavia, personalmente non abbiamo mai notato questa mancanza di rigidità sul sentiero nell'uso "normale". Anzi. In passaggi rocciosi accidentati, abbiamo notato che la mancanza di rigidità significa che vengono trasmessi meno impatti laterali al manubrio o al pilota, il che significa che la bici appare molto più calma in tali passaggi. L'unico inconveniente della forcella: durante l'installazione e la rimozione della ruota anteriore, i tubi della forcella possono torcersi. Questo può essere molto complicato, specialmente in situazioni di gara stressanti, e costare secondi preziosi. Ci sono detrazioni in discesa a causa del pneumatico Schwalbe Thunder Burt al posteriore, che offre meno grip. Ci sarebbe piaciuto anche un manubrio più largo per un maggiore controllo di tanto in tanto. Le impugnature in silicone ci hanno sorpreso, in quanto offrono una presa sufficiente anche quando sono bagnate e sono molto comode da impugnare.
Conclusione del team Bulls Black Adder:
Con il Bulls Black Adder non ci sono più scuse: Un vero corridore che mostra i suoi punti di forza anche in discesa. Un manubrio più largo e una gomma posteriore con più riserve renderebbero la bici perfetta. Per € 4799 ottieni materiale professionale assoluto di prima mano, che è comunque facile da padroneggiare.
Web
www.bulls.de
