L´ Testa di rame del toro 3 abbiamo già identificato come la bici ideale per i principianti. Ma se sei un po' più ambizioso o vuoi addirittura iniziare l'una o l'altra gara, dovresti dare un'occhiata al Bulls Copperhead Carbon S. Abbiamo dato un'occhiata più da vicino alla bici e abbiamo percorso i sentieri locali.
Bulls Copperhead Carbon S: telaio in carbonio elegante e di alta qualità
Al prezzo di 1999€ per la bici completa, un telaio in carbonio non è affatto scontato. A un esame più attento puoi vedere la lavorazione di alta qualità del materiale; le forme dei tubi sono ben progettate, ma anche specifiche per le esigenze di ogni componente del telaio. I montanti sul triangolo posteriore sono un po' più filigranati, in modo da creare più comfort sul triangolo posteriore.
Quando si tratta della combinazione di colori, Bulls si affida in gran parte all'aspetto del carbonio nero opaco naturale. Questo è completato da elementi neri lucidi e accenti grigio argento per allentare un po' le cose. Insieme si traducono in un look di altissima qualità e senza tempo.
Il telaio è predisposto per ruote da 27,5 pollici e forcelle ammortizzate con escursione di 100 mm; Due bottiglie possono essere alloggiate nel triangolo del telaio. Un deragliatore anteriore è montato sul tubo verticale, quindi sono possibili anche configurazioni con più di una corona sulla pedivella. C'è anche una cosiddetta piastra Chainsuck sul fodero orizzontale, che protegge il carbonio fine dal contatto con la catena. Nella parte posteriore è installato un perno passante nello standard Boost, che garantisce una maggiore rigidità del telaio.
Bulls Copperhead Carbon S: Attrezzatura robusta per rider ambiziosi
Un ottimo telaio può funzionare bene solo con le parti giuste. Scorrendo le specifiche del Bulls Copperhead Carbon S, emerge un'impressione complessivamente molto positiva. Per quanto riguarda la trasmissione, gli abitanti di Colonia si affidano a Shimano XT 2×11, un'opzione con un'ampia gamma di rapporti di trasmissione che possono ancora essere cambiati in modo sportivo. La doppia manovella con 36/26 denti è abbinata ad una cassetta 11-42; così non rimarrai senza marce, anche sulle salite più ripide.
Un vero colpo d'occhio nella parte anteriore è la forcella ammortizzata Fox Rhythm di alta qualità con escursione di 100 mm e steli da 32 mm. C'è un telecomando sulla manopola destra del manubrio che può essere utilizzato per bloccare la forcella. Ciò impedisce alla forcella di affondare involontariamente quando si pedala fuori dalla sella. Con la collaudata cartuccia Fit e lo smorzamento Grip, gli impatti vengono assorbiti nel miglior modo possibile, in modo che il ciclista mantenga sempre il controllo della bicicletta.
Una bici veloce ha bisogno di essere rodata di tanto in tanto. Il collaudato Magura MT 4 è responsabile di questo sul Bulls Copperhead Carbon S. Con dischi freno da 180 mm, l'impianto frenante non dovrebbe surriscaldarsi così rapidamente, anche nelle discese più lunghe; in ogni caso, durante i nostri intensi giri di prova, hanno sempre portato la moto e il pilota a un fermo sicuro.
Le ruote sono costituite da cerchi "WTB XC21-D" e mozzi Formula: un buon compromesso tra peso e stabilità, sebbene il primo abbia ancora un potenziale di messa a punto. Il classico Rocket Ron di Schwalbe con una larghezza di 2,1 pollici garantisce un buon contatto con il suolo; la mescola di gomma Addix di alta qualità garantisce una presa ottimale.
Per il manubrio, l'attacco manubrio e il reggisella, Bulls si affida a componenti interni che danno un'impressione di alta qualità. Come sella viene utilizzata la Rampage di Selle Royal, che sottolinea il carattere sportivo della bici.
Insieme al telaio e alla forcella, tutti i componenti si traducono in un ottimo peso totale di 10,9 Chilo. Questa è una base ideale per una hardtail da turismo leggera con la quale puoi avere un assaggio delle corse a livello locale.
Bulls Copperhead Carbon S: Sulle tracce
I dati chiave della hardtail promettono agilità e vivace accelerazione; prima di mettere alla prova la bici sui nostri percorsi locali, facciamo prima qualche giro nel parcheggio. Il Bulls Copperhead Carbon S dimostra già qui di essere molto agile e maneggevole grazie alle ruote da 27,5 pollici; si dimostra vivace anche in accelerazione. Positivo anche il test dei sedili: si sta seduti sportivi, ma non troppo distesi. Il manubrio ha una larghezza comoda, l'elevazione della sella non è troppo estrema. Solo le maniglie non si adattano perfettamente al quadro generale, poiché sembrano meno di alta qualità.
Il cambio XT cambia marcia rapidamente e non è sopraffatto nemmeno sotto carico. Il deragliatore anteriore non è inferiore al deragliatore posteriore e fa il suo lavoro senza un soffio. Il peso ridotto e il telaio rigido della bici si notano alla prima salita. È facile salire anche rampe ripide e, se ti ritrovi a scendere dalla sella, la forcella può essere bloccata in modo da non perdere quasi un watt.
La bici è molto agile sul sentiero. Si manovra facilmente negli angoli stretti; la forcella ammortizzata Fox Rhythm assorbe sia i colpi leggeri che quelli pesanti e non rende la bici nervosa. La bici fa un'impressione sicura nelle discese e hai il coraggio di raggiungere velocità più elevate. I Magura MT4 molto facili da dosare, che sono sempre pronti per manovre di frenata brusche, aiutano qui.
Nel complesso, si conferma l'impressione di una hardtail da turismo leggera, con la quale si può arrivare alla linea di partenza. The Bulls è decisamente consigliato per i conducenti più piccoli; Per quelli più grandi consigliamo una hardtail con ruote 29er, i cui vantaggi qui superano semplicemente gli svantaggi. Al prezzo di € 1.999, di certo non fai un cattivo acquisto, ottieni una bici solida che potrebbe anche essere messa a punto un po' nel tempo.
