Test: Abbiamo avuto la possibilità di conoscere la nuova Focus Jam Squared sui favolosi trail del sud della Francia. Promettendo niente di meno che ridefinire la mountain bike, non sono rimasto deluso, questo posso dire. La Jam Squared è una All Mountain 140 molto divertente su qualsiasi terreno, in salita o in discesa.
"Smettiamo di fare e-bike..." è stata la frase della presentazione che mi ha fatto accigliare. Ma dopo una spiegazione approfondita da parte dei creatori di Jam Squared, ho capito il concetto. La bici non dovrebbe guidare come una E-MTB, dovrebbe sembrare una mountain bike, senza se e senza ma. Mi piace solo in parte il comportamento di guida spesso un po' particolare di molte moto fuoristrada motorizzate. Questo non è particolarmente evidente sulle strade forestali, ma i ciclisti che vogliono guidare attivamente la propria bici su sentieri impegnativi sono spesso infastiditi dai dettagli. A volte foderi orizzontali estremamente lunghi, peso inutilmente elevato, batterie rumorose, display esposti e sensibili... tutte cose che in realtà non appartengono a una mountain bike. Con la Jam Squared, Focus ha creato una bici che si rivolge chiaramente ai "veri motociclisti". Divertimento anche su strade forestali e su terreni facili, ma non solo.
la bicicletta
Il Focus Jam sembra compatto e ordinato. La batteria è integrata nel tubo obliquo, nessuna gobba sul tubo obliquo in cui è nascosta la batteria. Nessun display ingombrante troneggia sul manubrio, è protetto accanto all'attacco manubrio. Tutte le linee e i cavi sono instradati all'interno del telaio e vengono alla luce solo poco prima di raggiungere la loro destinazione. Il Jam Squared è offerto in 29 pollici o nel sempre più popolare formato "Plus". I pneumatici fino a 29 si adattano a 2.6 pollici e 27,5 pollici vengono forniti direttamente con pneumatici Schwalbe 2,8. È così che abbiamo guidato la bici. Saranno 6 i modelli, da 3.999€ a 6.499€, 3 da 27,5+ e 3 da 29 pollici. Nella parte posteriore, i progettisti hanno deliberatamente optato per un po' meno "anti-squat", cioè la parte posteriore è meno resistente allo sganciamento dalla sella, ma la parte posteriore sembra ancora più piena. Una buona idea per una bici in cui si pedala molto di più in sella rispetto a una mountain bike convenzionale. Il carro posteriore è studiato per essere particolarmente sensibile all'inizio e diventa più progressivo verso la fine. Entrambe le versioni hanno altezze del movimento centrale diverse e sono dotate di lunghezze della pedivella regolate. Ci sono due viti sotto il tubo obliquo, che fissano la batteria senza gioco. Il cosiddetto "Bone-Rail" può essere fissato alla parte superiore del tubo utilizzando queste stesse viti, che ospita una seconda batteria o lo Smart Rack. Durante il viaggio è possibile portare ogni sorta di cose utili, come borracce, attrezzi, tubi, ecc.
Focus Jam: la geometria
A seconda della forcella ammortizzata, un angolo di sterzata da 66,5 a 66,2 gradi garantisce un ottimo compromesso tra scorrevolezza e manovrabilità. A 74 gradi, l'angolo del sedile è abbastanza ripido da poter salire in modo pulito anche su tratti ripidi. L'estremità posteriore della Focus Jam Squared misura solo 5 millimetri nella versione 27,5+. Un valore che di solito è difficilmente inferiore anche con ruote non motorizzate con questa misura di pneumatici ed è uno dei motivi dell'agilità con cui la ruota può essere spostata nella pratica. La Jam ottiene la propria estremità posteriore per ogni dimensione, non solo un'estremità posteriore per entrambe le dimensioni delle ruote. La portata di 457 millimetri con un telaio M dovrebbe rendere felici la maggior parte dei ciclisti.
Focus Jam: l'unità
La scelta della trasmissione è ricaduta sulla nuova E-8000 di Shimano. Ciò è giustificato da Focus con uno sviluppo di potenza ottimale, un fattore Q basso, la risposta rapida ai movimenti del pedale, una resistenza estremamente bassa durante la guida senza supporto del motore e un'usabilità intuitiva. Il Focus Jam è definito un "concetto energetico su misura". Ciò che si intende è la completa integrazione della batteria nel tubo obliquo. Oltre a un aspetto pulito e moderno, qui è anche protetto in modo ottimale. Per evitare l'accumulo di calore nel tubo obliquo, che potrebbe compromettere il funzionamento ottimale della batteria, è stato ideato "Airflow". Una ventilazione che permette all'aria ambiente di circolare e dovrebbe anche portare una sorta di effetto wind chill quando si guida più velocemente.
Se i 378 wattora della batteria non sembrano molti, posso rispondere: ci siamo divertiti durante un lungo tour e al nostro ritorno avevamo ancora delle riserve. C'è anche una soluzione per chi vuole andare sul sicuro o fare tour molto lunghi. Una seconda batteria può essere montata sul tubo obliquo. Ciò significa che sono disponibili 760 wattora, il che è sufficiente per tutti. La seconda batteria con piastra di adattamento e lo Smart Rack citato costerà solo 499€. Il cavo per collegare la seconda batteria è elegantemente nascosto sotto il tubo superiore. Oltre alla leva del grilletto per il funzionamento, altrimenti nota dagli ingranaggi Shimano per il deragliatore anteriore, il display di facile lettura che è stato ridotto all'essenziale: tutto si adatta, anche il magnete che si trova brutto nei raggi su molte e-bike sono sul disco del freno nascosto. L'unica cosa che non riuscivo a capire era perché l'ausilio alla spinta fosse progettato in modo tale da non poter essere attivato durante la spinta. La batteria più pesante di 2,1 kg dovrebbe avere ancora almeno il 1000 percento della sua capacità dopo 70 cicli di ricarica. Dovrebbe essere disponibile anche un caricabatterie rapido per chi ha fretta.
Focus Jam: prova su strada
Il più grande complimento che posso fare alla bici: in salita ero sempre consapevole di guidare una potente e-bike e spesso me ne dimenticavo in discesa. La parte posteriore funziona in modo eccellente, l'affermazione che hai bisogno di complicati giunti multipli è portata all'assurdità dal Focus Jam Squared. Il perno singolo ha un collegamento dell'ammortizzatore abilmente ideato e non necessita di una spettacolare curva di elevazione della ruota. Inoltre, gli pneumatici spessi offrono molta sicurezza su terreni accidentati e consentono arrampicate selvagge. Ogni leva sul manubrio è dove dovrebbe essere e tutto è facilmente accessibile. È raro che non modifichi alcune impostazioni su una bici di prova.
Certo, la Focus Jam è ancora più pesante di una bici senza motore, ma un peso inferiore a 21 chili è un ottimo valore per una bici con questa configurazione. Con ogni pezzo che spingi o porti, anche quando carichi la bici, puoi sentire ogni chilo. Anche sul sentiero e quindi il peso relativamente basso supporta l'impressione di guida positiva. La bici trasmette sempre sicurezza e incoraggia scelte di linea ambiziose.
La mia conclusione: Promessa mantenuta! Se le e-mountain bike continuano a svilupparsi nella direzione impostata da Focus Jam Squared, anche gli avversari più ostinati di e-MTB saranno convinti. La bici è incredibilmente divertente ed è uno dei miei momenti salienti per la prossima stagione.
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