Test: Di recente abbiamo avuto la grande opportunità di provare a casa la nuovissima trasmissione E-MTB Shimano Steps E-8000. I primi modelli con il successore dell'E-2014 apparso nel 6000 dovrebbero probabilmente essere previsti all'inizio del 2017. I fan dell'E-MTB possono già aspettarselo; Come ha dimostrato il nostro test, l'unità non colpisce solo per le sue dimensioni ridotte e il peso ridotto, ma soprattutto per le sue eccellenti caratteristiche.
Lo Shimano Steps E-6000, il primo motore per e-bike del gigante giapponese delle biciclette, ha solo due anni. Durante questi 24 mesi sono state raccolte esperienze e feedback da parte dei clienti e del settore e si è già lavorato instancabilmente sulla prossima generazione di Steps, che probabilmente sarà disponibile per la prima volta su bici complete all'inizio del prossimo anno. Il nuovo azionamento E-8000 è il successore dell'E-6000, ma uno sviluppo completamente nuovo.
A prima vista sulla moto di prova, che ha ancora un motore pre-serie installato, le dimensioni ridotte del motore centrale attirano l'attenzione: sembra bello e compatto, e la piccola centrale elettrica è significativamente più piccola in larghezza rispetto al suo predecessore. Inoltre, l'asse della pedivella è stato spostato nella parte posteriore del motore - a prima vista potrebbe volerci un po' di tempo per abituarsi, ma ha un enorme vantaggio: la lunghezza effettiva del fodero orizzontale è ridotta, il che migliora notevolmente l'agilità delle bici. Ma torniamo alle dimensioni: il motore non è solo significativamente più piccolo di prima, ma anche molto più leggero: il prototipo sulla nostra bici pesa solo 2,8 kg, un peso incredibilmente basso. Anche se la versione finale potrebbe pesare qualche grammo in più, la nuova trasmissione Shimano dovrebbe essere ancora sotto il magico segno di 3 kg come modello di serie.
Quindi, mentre il peso e le dimensioni si stanno riducendo, l'E-8000 sta guadagnando qualcos'altro, in particolare in termini di prestazioni della batteria. Mentre le unità Steps erano precedentemente disponibili solo con erogatori di energia da 413 Wh, ora esiste anche una versione durevole da 500 Wh. Se desideri aggiornare l'unità esistente, puoi farlo con la nuova batteria: le connessioni sono compatibili. È stata effettuata una messa a punto delle caratteristiche di carica delle nuove celle di energia: le nuove batterie sono già cariche al 2% dopo circa 75 ore e sono completamente cariche dopo 4 ore.
Il motto "less is more" è stato l'ispirazione per il design del display e dell'unità di controllo dell'E-8000. Mentre il predecessore era ancora controllato con una classica combinazione display/unità di comando, il nuovo azionamento si basa sul minimalismo: un display a colori piccolo e poco appariscente fornisce informazioni sul livello di supporto, attrezzatura utilizzata (per azionamenti Di2), livello di carica della batteria e molto altro . I numeri e i simboli sono piacevolmente grandi e anche il livello di supporto è rappresentato da diversi colori: basta una rapida occhiata durante la guida per avere le relative informazioni.
Quando si tratta di funzionamento, Shimano attinge all'esperienza e al know-how che è stato in grado di raccogliere nel campo delle trasmissioni elettroniche Di2 negli ultimi anni. Quindi non viene utilizzato alcun telecomando speciale come con le unità della concorrenza, ma un grilletto Firebolt con il quale l'XT(R) Di2 può essere utilizzato anche per azionare il deragliatore posteriore e il deragliatore anteriore. Invece di una leva del cambio per il deragliatore anteriore, ora aziona il motore nello stesso punto. Questo non è solo intuitivo ed ergonomico, ma ha anche un bell'aspetto. Inoltre, sia l'unità di controllo che il display sono molto ben protetti in caso di caduta.
Shimano è aperto ai produttori che desiderano utilizzare la nuova unità: a parte alcuni dettagli, l'alloggiamento non ha specifiche restrittive e anche con la batteria, i produttori possono scegliere se utilizzare una batteria sul tubo obliquo, come con il nostro prototipo o vuoi integrare le celle energetiche nel telaio per un aspetto più pulito.
Rapporto di guida Shimano Steps E-8000
Ora è il momento di mettersi al lavoro. Prima di perdere qualche parola sulle caratteristiche di guida della nuova trasmissione Shimano E-MTB, alcuni dettagli sui valori interni: l'E-80 porta un massimo di 8000 Nm sul sentiero, ovvero 20 Nm in più rispetto al predecessore. Poiché non sempre è necessaria la piena potenza, il supporto può essere impostato su tre livelli: Eco, Trail e Boost. Anche in modalità Eco, la potenza è più che sufficiente per i tour e possiamo anche andare molto d'accordo con questa impostazione nella maggior parte delle situazioni sul sentiero. La caratteristica ferma è sorprendente: la guida non sembra innaturale né quando si utilizza la potenza né quando è bloccata a oltre 25 km/h.
Siamo rimasti molto colpiti dalla modalità di supporto Trail: a differenza delle altre due modalità, Boost ed Eco, la trasmissione eroga la potenza in modo dinamico, a seconda della pressione che il guidatore esercita sul pedale. All'inizio sembra complicato, ma in pratica è meravigliosamente intuitivo dopo un breve periodo di abitudine: se pedali molto dolcemente, il motore eroga solo poca potenza e supporta il guidatore dolcemente e quasi inosservato. Se, d'altra parte, innesti di alcune marce e premi davvero il gas, la trasmissione sviluppa tutta la sua potenza. In pratica, questa modalità di funzionamento ha due vantaggi molto decisivi: da un lato, la guida agisce in modo molto naturale e, dall'altro, la bici rimane molto più facile da controllare, anche sui passaggi tecnici. Esempio tecnico in salita: qui la geometria moderna di molte MTB tende a far traballare un po' la ruota anteriore - se la guida spinge troppo, questo ha un effetto negativo e rende la bici ancora più difficile da controllare di quanto non sia già. In modalità Trail, puoi esercitare una leggera pressione sui pedali e il motore spinge solo molto dolcemente, senza influire negativamente sulle caratteristiche naturali della bici.
Infine, la modalità boost trasforma lo Shimano Steps E-8000 in un'incredibile potenza. Anche la potenza sfrenata si insinua abbastanza dolcemente, ma poi aumenta in modo rapido e deciso: ideale per tratti ripidi davvero brutti o se vuoi semplicemente scatenarti. Per le normali avventure su pista, il motore eroga quasi troppa potenza per i nostri gusti. Il funzionamento è intuitivo e lo troviamo molto semplice: il grilletto Firebolt è molto facile da raggiungere durante la guida e il livello di supporto può essere regolato in modo rapido e intuitivo utilizzando le due leve.
Il display è di facile lettura, anche alla luce diretta del sole, e la codifica a colori dei livelli di supporto mostra l'attenzione ai dettagli di Shimano e dimostra che ci hanno pensato molto. Soprattutto quando le cose si fanno difficili, il livello di supporto attivato può essere facilmente riconosciuto grazie ai diversi colori. Se combini la nuova trasmissione con un circuito Di2, il display mostra anche la marcia in cui ti trovi.
Conclusione Shimano Steps E-8000
Tutto sommato, la nuova trasmissione E-MTB di Shimano non ha mostrato punti deboli durante il test. È piccolo, leggero, potente e colpisce per le sue caratteristiche naturali, soprattutto in modalità trail. Il funzionamento tramite leva del cambio in combinazione con il display minimalista è rivolto più a chi è abituato a una normale MTB senza azionamento elettrico e meno a ciclisti esperti di E-MTB, che dovrebbero anche abituarsi rapidamente grazie al concetto intuitivo.
Le prime unità saranno consegnate ai produttori da ottobre di quest'anno e le prime biciclette complete con Shimano Steps E-8000 dovrebbero essere disponibili nei negozi all'inizio del 2017.
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