Test: l'azienda Arlberg è uno dei fornitori più innovativi di telai in carbonio per bici da corsa e mountain bike ed è uno dei pochissimi produttori che utilizzano il materiale anche nell'area del trekking e persino per le e-bike.
Oltre a un buon pizzico di esotismo, ciò si traduce in un peso totale inferiore di uno o due chili, il che è abbastanza evidente quando lo si solleva: il telaio pesa solo circa 1.250 grammi, un telaio in alluminio di questa categoria è rapidamente il doppio pesante.
A differenza dell'alluminio, il materiale carbonio consente anche di integrare nel telaio "zone di comfort", come i foderi posteriori estremamente sottili che riducono le vibrazioni e gli urti stradali. Anche con i modelli Silk di Simplon, sebbene non abbiano molle, senti questo comfort – con il modello E, il telaio fortemente inclinato e il reggisella in carbonio, che di conseguenza si allunga, si flettono correttamente. Inoltre, ci sono pneumatici larghi 50 mm, che hanno anche un certo assorbimento degli urti da offrire a seconda della pressione dell'aria.
Quindi il Silkcarbon è comodo quando si guida attraverso canyon urbani e sui cordoli, ed è anche piuttosto sportivo. La trazione posteriore "Neodrives" di Simplon offre molta spinta e funziona praticamente silenziosamente; Grazie alla grande batteria da 522 wattora, sono possibili lunghi viaggi o viaggi più lunghi con molto supporto o frequenti avviamenti che consumano energia, come è tipico nel traffico cittadino.
Il marchio premium Simplon chiede più di 3.500 euro per l'Electro-Silk; Oltre alla trasmissione di alta qualità e al materiale esotico, c'è anche un set di componenti Shimano XT durevoli e perfettamente funzionanti. Il cambio a 30 marce offre una vasta gamma di rapporti di trasmissione, quasi troppo grande per una bicicletta utilizzata maggiormente su terreni pianeggianti. Una ruota dentata stretta e a gradini del settore delle biciclette da corsa dovrebbe rendere lo sprint al semaforo ancora più divertente.
Nelle foto: Enrico Wagner
Specifiche tecniche: | Carbone di seta ERA-80 |
contrassegno | Simplon |
Modello | Carbone di seta ERA-80 |
canale di distribuzione | Commercio specializzato |
Colore | Carbonio opaco/bianco |
Struttura | Carbonio |
misure disponibili (cm) | 46, 51, 56, 61 |
pedali | Sempione Alu |
Hub | SHIMANO M525 |
muto | - |
Cerchioni | Sempione SE 9.1 Disc |
Forcella (corsa mm) | Carbone di seta F 10.2 |
Il motore | Neodrive 36L |
accumulatore | Neodrive 522Wh |
Illuminazione | - |
Maniglie | Sempione Soft + |
Manovella | Shimano T551, 48/36/26 |
Lenker | Simplon Alzata Bassa |
freni | Disco Shimano BR-T446 |
catena/cinghia | Shimano HG62 |
pneumatico | Schwalbe Piccolo Big Ben 50-622 |
Sella | Selle Italia Nekkar |
Reggisella | Canna in carbonio Simplon |
leva del cambio | Shimano Deore XT |
Circuito | Shimano Deore XT |
supporto/posizione di montaggio | Hebie D662 coda |
Deragliatore | Shimano Deore XT |
Supporto fino a km/h | 25 o 33 km/h |
Prezzo batteria | |
Garanzia telaio | Anni 6 |
Gamma (informazioni del produttore) | a 170 km |
campo di prova (1) | 57 |
Max. carico guidatore + bagaglio (approvazione del produttore) in kg | |
Peso bici di prova in kg | 19,7 |
Prezzo in EUR | 3699 |
(1) Velomotion testa l'autonomia di tutte le e-bike nelle condizioni massime. Il giro di prova è lungo 9,8 km e con 171 metri di dislivello è molto duro ea tratti molto ripido. Il peso del sistema di bicicletta e ciclista deve essere di 120 kg (± 5 kg). I conducenti più leggeri ricevono pesi aggiuntivi. La guida è al massimo livello di supporto e anche molto veloce. Questo è l'unico modo per determinare valori onesti e comparabili. Puoi aspettarti di ottenere almeno il doppio della portata con un livello di assistenza medio e su terreni meno ondulati.
Per inciso, con la maggior parte dei sistemi hai una piccola riserva di autonomia, simile a quella di un'auto. Anche se la batteria mostra 0 km, rimangono ancora da uno a cinque chilometri con uno stile di guida moderato.
Lascia un tuo commento