Test: la KTM mostra tutte le caratteristiche di una tipica hardtail elettrica di alta qualità. Si basa su un telaio stabile in alluminio con un tubo orizzontale fortemente inclinato; Con ruote da 29 pollici, è ottimizzato per la scorrevolezza e il comfort di guida, con i pneumatici voluminosi che garantiscono anche una buona trazione.
La KTM è equipaggiata con il motore centrale Bosch nella versione "Performance", che si trova su sempre più E-MTB. L'elevata coppia di 58 Nm garantisce una buona accelerazione e potenza in montagna; Il fatto che la bici sia "solo" dotata di un deragliatore a dieci velocità non è importante con questa trasmissione. La batteria Bosch è relativamente potente con 400 wattora, necessaria anche sul campo.
Il Twentyniner è dotato di una forcella ammortizzata RockShox che offre una caratteristica interessante: l'escursione della sospensione può essere regolata in tre fasi, 120, 100 e 80 mm. Ciò consente di abbassare l'anteriore su salite ripide; D'altra parte, in discesa ripida, il ciclista siede più eretto e ha più riserve di escursione delle sospensioni. Inoltre, l'angolo di sterzata è più piatto grazie alla maggiore escursione delle sospensioni, che migliora la stabilità in rettilineo.
Con la KTM, non solo il deragliatore posteriore ma anche le leve appartengono alla serie Shimano XT - encomiabile, perché qui ogni tanto si risparmia, cosa che il cliente non necessariamente nota. Il produttore giapponese di componenti fornisce anche l'eccellente sistema frenante, che può frenare in qualsiasi momento la spinta in avanti del 29er.
Specifiche tecniche: | Gara Macina 29 |
contrassegno | KTM |
Modello | Gara Macina 29 |
canale di distribuzione | Commercio specializzato |
Colore | antracite |
Struttura | Alluminio 6061 |
misure disponibili (cm) | 43, 48, 53 |
pedali | - |
Hub | Shimano Deore XT |
muto | - |
Cerchioni | DT Swiss 466-d 29 |
Forcella (corsa mm) | Rock Shox Reba |
Il motore | Prestazioni Bosch 250W |
accumulatore | Batteria Bosch 400Wh |
Illuminazione | - |
Maniglie | KTM |
Manovella | Linea KTM Delta |
Lenker | KTM Team HB-FB22L piatto |
freni | Shimano SLX |
catena/cinghia | Shimano HGX |
pneumatico | Schwalbe Razzo Ron, 57-622 |
Sella | Sella Italia X1, KTM |
Reggisella | Squadra KTM |
leva del cambio | Shimano Deore XT |
Circuito | Shimano Deore XT |
supporto/posizione di montaggio | - |
Deragliatore | - |
Supporto fino a km/h | 25 kmh |
Prezzo batteria | circa 600 € |
Garanzia telaio | Anni 5 |
Gamma (informazioni del produttore) | a 100 km |
campo di prova (1) | 48 |
Max. carico guidatore + bagaglio (approvazione del produttore) in kg | |
Peso bici di prova in kg | 21 |
Prezzo in EUR | 2999 |
(1) Velomotion testa l'autonomia di tutte le e-bike nelle condizioni massime. Il giro di prova è lungo 9,8 km e con 171 metri di dislivello è molto duro ea tratti molto ripido. Il peso del sistema di bicicletta e ciclista deve essere di 120 kg (± 5 kg). I conducenti più leggeri ricevono pesi aggiuntivi. La guida è al massimo livello di supporto e anche molto veloce. Questo è l'unico modo per determinare valori onesti e comparabili. Puoi aspettarti di ottenere almeno il doppio della portata con un livello di assistenza medio e su terreni meno ondulati.
Per inciso, con la maggior parte dei sistemi hai una piccola riserva di autonomia, simile a quella di un'auto. Anche se la batteria mostra 0 km, rimangono ancora da uno a cinque chilometri con uno stile di guida moderato.
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