Test: Haibike è uno di quei produttori che negli ultimi anni ha notevolmente migliorato lo sviluppo di e-bike sportive. Numerose e-mountain bike con trasmissione Bosch adornano la gamma di modelli e anche il prototipo di una macchina da corsa elettrica, che ora è entrata in produzione in serie, è stato un grande successo.
Anche la X-Duro Superrace ha uno scopo simile alla bici da corsa veloce: con i suoi semi-slick da 32 mm, è destinata esclusivamente all'uso su asfalto, in linea con i requisiti di legge. L'omissione dei componenti delle sospensioni e l'uso di componenti come i cerchi in carbonio si adattano all'area di applicazione e si traducono anche in un peso piacevolmente ridotto: il produttore afferma quasi 18 chili.
Haibike si affida anche al motore Bosch dell'X-Duro, qui installato nella versione "Performance Speed". Nonostante una potenza continua nominale di "soli" 250 watt, l'azionamento con la sua coppia di 60 Nm accelera molto rapidamente, una velocità di circa 40 km/h viene raggiunta in un lampo - l'arte è quindi mantenerla.
Gli squali di Schweinfurt sono riusciti a provare a realizzare una e-bike veloce, a norma di legge ed elegante. Lo specchietto retrovisore sporge verso il basso invece di sporgere verso l'alto sopra il manubrio ed è quindi appena percettibile; Le luci anteriori e posteriori sono costruzioni interne compatte che si annidano comodamente contro il telaio e, secondo i dati, dovrebbero segnare con grande luminosità. Anche questo attrezzo sportivo non ha parafanghi o portapacchi.
Freni a disco scattanti e un deragliatore a dieci velocità completano l'Haibike. Quest'ultimo ha un pacco pignoni del settore mountain bike con un'ampia gamma di rapporti di trasmissione; nel senso di un'accelerazione ancora più fluida, potresti collegare un pignone per bici da strada a gradini più stretto.
Specifiche tecniche: | Super corsa 28 |
contrassegno | Haibike |
Modello | Super corsa 28 |
canale di distribuzione | Commercio specializzato |
Colore | rosso |
Struttura | Alluminio 6061 |
misure disponibili (cm) | 50, 56, 59, 62 |
pedali | XLC un pezzo |
Hub | |
muto | - |
Cerchioni | Reynolds Assalto SLG |
Forcella (corsa mm) | Alluminio, affusolato, rigido |
Il motore | Prestazioni motore centrale Bosch 45 km/h 350 W |
accumulatore | Batteria Bosch 400Wh |
Illuminazione | Haibike eHeadlight/StringLight |
Maniglie | Sport XLC |
Manovella | X Duro |
Lenker | Xduro Lowriser |
freni | Magura MT4 180/180mm |
catena/cinghia | Ram PC 1071 |
pneumatico | Strada Schwalbe, E-Bike, 32-622 |
Sella | Xduro Luce |
Reggisella | |
leva del cambio | Sram X0, 10 velocità |
Circuito | Sram X0, 10 velocità |
supporto/posizione di montaggio | /PletscherARA |
Deragliatore | - |
Supporto fino a km/h | 45 kmh |
Prezzo batteria | circa 600 € |
Garanzia telaio | Anni 5 |
Gamma (informazioni del produttore) | |
campo di prova (1) | non determinabile in quanto prototipo non omologato |
Max. carico guidatore + bagaglio (approvazione del produttore) in kg | 102 |
Peso bici di prova in kg | 17,9 |
Prezzo in EUR | 5999 |
(1) Velomotion testa l'autonomia di tutte le e-bike nelle condizioni massime. Il giro di prova è lungo 9,8 km e con 171 metri di dislivello è molto duro ea tratti molto ripido. Il peso del sistema di bicicletta e ciclista deve essere di 120 kg (± 5 kg). I conducenti più leggeri ricevono pesi aggiuntivi. La guida è al massimo livello di supporto e anche molto veloce. Questo è l'unico modo per determinare valori onesti e comparabili. Puoi aspettarti di ottenere almeno il doppio della portata con un livello di assistenza medio e su terreni meno ondulati.
Per inciso, con la maggior parte dei sistemi hai una piccola riserva di autonomia, simile a quella di un'auto. Anche se la batteria mostra 0 km, rimangono ancora da uno a cinque chilometri con uno stile di guida moderato.
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