Test: a prima vista, la Bulls sembra una delle e-mountain bike più popolari del momento: pneumatici chiodati, forcella ammortizzata a lunga escursione e, naturalmente, un motore della ruota posteriore compatto che consente l'uso di un guarnitura tripla tipica dell'uso off-road.
La grande batteria, che ha una capacità da record di 735 wattora (aritmeticamente, è sufficiente per tre ore di guida con una potenza di assistenza di 245 watt), dovrebbe consentire una lunga autonomia anche con una forte assistenza alla guida. La bici è equipaggiata con le ultime ruote da 27,5 pollici, che rappresentano un buon compromesso tra il comportamento di rotolamento ottimale delle ventinove e la piacevole manovrabilità delle classiche ruote da 26 pollici.
I freni a disco Tektro tengono sotto controllo la propulsione del fuorilegge da 500 watt, mentre un'unità Shimano SLX di alta qualità garantisce un cambio di marcia sempre buono. Il display dell'unità Green Mover è montato sul lato destro del manubrio, il che non è l'ideale: un display montato al centro è solo più facile da leggere.
La trazione posteriore su questa bici consente anche un'esperienza di pedalata molto "simile a una bicicletta". Come ci si aspetterebbe dall'abbondanza di potenza, il motore del mozzo spinge forte; L'unica cosa che rallenta il divertimento della guida sono le gomme, che sono fatte su misura per un serio uso fuoristrada - e questa bici non ha spazio fuoristrada a meno che tu non abbia una foresta privata o non sia consentito su una pista di motocross. Certo, non c'è niente di sbagliato nel montare pneumatici da strada: allora i Bulls saranno nella stessa lega della Specialized Turbo e, nonostante il fattore di freschezza inferiore, saranno almeno altrettanto divertenti. Con un peso di ben oltre 25 chili, il "fuorilegge" perde solo in modo significativo quando si tratta di maneggevolezza - questa non è certo una bici che tiri fuori dal seminterrato tutti i giorni.
Specifiche tecniche: | GreenMover Fuorilegge E45 |
contrassegno | Bulls |
Modello | GreenMover Fuorilegge E45 |
canale di distribuzione | Commercio specializzato |
Colore | nero |
Struttura | Alluminio 7005 |
misure disponibili (cm) | 46, 51, 56 |
pedali | Piattaforma Wellgo 2L |
Hub | nessun nome |
muto | - |
Cerchioni | Ryde Big Bull/Ryde Andra 40 |
Forcella (corsa mm) | Rock Shox Revelation RL 27,5 Solo Aria |
Il motore | Motore mozzo posteriore Green Mover 500W/36V |
accumulatore | Ioni di litio 36 volt/20,4 Ah/735 Wh |
Illuminazione | Busch e Mueller Lumotec IQ |
Maniglie | Ergon |
Manovella | Shimano SLX |
Lenker | nessun nome |
freni | Disco Tektro Dorado |
catena/cinghia | Shimano HGX |
pneumatico | Schwalbe Nobby Nic, 60-584 |
Sella | Fizik Nisene MG |
Reggisella | nessun nome |
leva del cambio | Shimano SLX |
Circuito | Shimano SLX |
supporto/posizione di montaggio | Hebie Diamine |
Deragliatore | - |
Supporto fino a km/h | 45 kmh |
Prezzo batteria | 899 |
Garanzia telaio | Anni 2 |
Gamma (informazioni del produttore) | a 100 km |
campo di prova (1) | 54 |
Max. carico guidatore + bagaglio (approvazione del produttore) in kg | 140 |
Peso bici di prova in kg | 27,1 |
Prezzo in EUR | 4199 |
(1) Velomotion testa l'autonomia di tutte le e-bike nelle condizioni massime. Il giro di prova è lungo 9,8 km e con 171 metri di dislivello è molto duro ea tratti molto ripido. Il peso del sistema di bicicletta e ciclista deve essere di 120 kg (± 5 kg). I conducenti più leggeri ricevono pesi aggiuntivi. La guida è al massimo livello di supporto e anche molto veloce. Questo è l'unico modo per determinare valori onesti e comparabili. Puoi aspettarti di ottenere almeno il doppio della portata con un livello di assistenza medio e su terreni meno ondulati.
Per inciso, con la maggior parte dei sistemi hai una piccola riserva di autonomia, simile a quella di un'auto. Anche se la batteria mostra 0 km, rimangono ancora da uno a cinque chilometri con uno stile di guida moderato.
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