La stagione del cross è in pieno svolgimento e si presenta in ambito tecnico con tante novità. Le biciclette con freni a disco sono sempre più utilizzate, come hanno dimostrato i nostri test precedenti. È anche emozionante vedere che il ciclocross sta diventando di nuovo uno sport popolare. I freni a disco sono ora utilizzati anche nelle gare. Tuttavia, i freni a sbalzo resistono ancora qui e possono essere trovati su una varietà di biciclette. Ultimo ma non meno importante, la maggior parte dei professionisti del ciclocross si fida ancora del sistema frenante convenzionale. Sarebbe inutile chiedersi se le biciclette da ciclocross convenzionali siano ancora aggiornate. La domanda dovrebbe piuttosto essere quanto sia versatile una bicicletta e quanto bene ti accompagni durante l'autunno e l'inverno.
//Arredamento
L'Univega Modena X Pro – il nostro modello di prova è arrivato nella taglia 56 – è senza dubbio una bici ben equipaggiata: oltre a un telaio in alluminio appositamente sviluppato per l'uso nel ciclocross, ha un gran numero di componenti FSA. Ad esempio, c'è un 42 centimetri più largo nella parte anteriore Vero-Manubrio installato, che si trova in uno stelo lungo 110 millimetri. Univega si affida anche a FSA per la pedivella. Ecco che arriva il sottilissimo con un rapporto di trasmissione da ciclocross di 46/36 denti. Il reggisella proviene dal SLK-Serie. C'è un su di esso Antares-Sella da fi'zi:k. Anche il set di ruote viene dall'Italia. Qui guidi in sicurezza con il 7CX da corsa di Fulcro. In termini di cambio e freni, sul nostro modello di prova è installato un mix entusiasmante. Perché mentre Univega in termini di deragliatore posteriore e deragliatore anteriore sul Ultegra di Shimano utilizza Avids come freni Corto 4 sulla bici.
//Impressione di guida
L´ Modena X Pro è una bici bonaria Grazie alla geometria ottimizzata per l'uso nel ciclocross, ti siedi relativamente eretto. Questo aiuta a manovrare bene e in sicurezza il Ras su terreni tecnicamente impegnativi. Tuttavia, alcuni conducenti potrebbero perdere le leve dei freni montate in aggiunta. Offrirebbero ancora più sicurezza ai principianti. Tuttavia, questa lacuna è l'unica cosa che abbiamo al Modena X Pro può annotare sulla pagina contra. A parte questo, la bici si comporta molto bene dal punto di vista sportivo. I componenti integrati funzionano in modo affidabile e, considerando il prezzo di acquisto di 1300 euro, non lasciano nulla a desiderare. Certo, i freni a disco sarebbero più scattanti in condizioni meteorologiche avverse. Ma per un crossista che deve fare bene nella vita di tutti i giorni, i Canti sono una buona scelta. Sono semplicemente più facili da curare. Ma ci mancano gli occhielli per il montaggio dei parafanghi. Le varianti plug-in sono l'alternativa qui.
//Conclusione
Dotato di esso, si dimostra Modena X Pro tuttavia, come fedele compagno – sia come Guerriero del fine settimana in pista, così come Cavallo da lavoro nei giorni feriali per il modo di lavorare.
//In evidenza del prodotto
- buona attrezzatura
- Idoneità all'uso quotidiano grazie agli occhielli parafango
- Rapporto qualità-prezzo
//prezzo e web
- 1299,00 Euro
- www.univega.com
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