Test: Il Fuji Jari è stato uno dei preferiti di lunga data nella gamma del produttore statunitense sin dalla sua introduzione. Con ogni probabilità, questo non cambierà neanche nel model year 2019: il Jari rimane fedele alle sue radici e dovrebbe essere in grado di ispirare in particolare gli appassionati di bikepacking e touring.
Fuji Jari 1.1: i fatti
Materiale del telaio: Alluminio
Dimensioni delle ruote: 700c
gioco pneumatici: 42mm (700c) / 2,0″ (650b)
Dimensioni asse (v/h): 12 × 100 / 142 × 12
Occhielli parafango: Ja
Occhielli portapacchi (v/h): Sì / Sì
portabottiglie: tubo obliquo su, tubo obliquo giù, tubo sella, forcella
Altro: Occhielli sul tubo superiore
Peso ruota v/h (con pneumatici, cassetta e dischi freno): 1.550g / 2.080g
Peso bici completa senza pedali (taglia M): 9,72 kg
Prezzo: € 1.999
Fuji Jari 1.1 – Che il viaggio abbia inizio!
L'azienda statunitense con radici giapponesi pone grande enfasi sul segmento dell'avventura e del turismo, e il Jari è il modello di punta qui. Dato il prezzo di poco inferiore ai 2.000 euro, le persone sono felici di annuire in vista di un completo Shimano 105 con guarnitura FSA, anche se esiste già un Ultegra completo altrove. In ogni caso, la vernice dorata sul telaio in alluminio è gradevole e anche il Panaracer Gravelking made in Japan si adatta molto bene, così come i nippli dei raggi color ottone. Pneumatici e cerchi sono compatibili tubeless, che è effettivamente essenziale nel segmento gravel.
Geometria Fuji Jari 1.1
XXS | XS | S | M | L | XL | XXL | |
tubo sella (in mm) | 460 | 490 | 520 | 540 | 560 | 580 | 610 |
Tubo superiore orizzontale (in mm) | 510 | 525 | 535 | 545 | 560 | 575 | 595 |
tubo sterzo (in mm) | 110 | 120 | 140 | 150 | 170 | 190 | 210 |
fodero orizzontale (in mm) | 435 | 435 | 435 | 435 | 435 | 435 | 435 |
Interasse (in mm) | 1004 | 1020 | 1022 | 1016 | 1027 | 1037 | 1058 |
Angolo di sterzata (in °) | 70.5 | 70.5 | 71 | 71.5 | 72 | 72 | 72 |
Angolo di seduta (in °) | 74.5 | 74.5 | 74 | 73 | 73 | 72.5 | 72.5 |
Sbraccio (mm) | 363 | 375 | 375 | 370 | 379 | 383 | 397 |
Pile (mm) | 532 | 541 | 569 | 572 | 592 | 609 | 628 |
Struttura | Alluminio A6-SL |
forchetta | Carbonio FC-440 |
giranti | WTB COM Luce i23 |
pneumatico | Panaracer GravelKing SK 38mm |
Deragliatore posteriore | Shimano 105 |
leva del cambio | Shimano 105 |
Manovella | FSA Omega Avventura 46/30 |
Deragliatore | Shimano 105 |
freno | Impianto idraulico Shimano 105 |
Reggisella | Concetti ovali 300 |
Sella | Concetti ovali X38 |
Stelo | Concetti ovali 313 |
Lenker | Concetti ovali 325 |
Diventa subito chiaro dove è diretta questa bici: la Jari è più una bici da turismo che un'attrezzatura sportiva e preferisce i lunghi tour, preferibilmente con i bagagli - ci sono molte opzioni di montaggio, ad esempio sul tubo orizzontale nella parte anteriore. Aggiungete a ciò cavi interni, perni passanti e dettagli come i foderi verticali sottili e curvi, quindi va tutto bene sotto questo aspetto. Fuji ha scelto la geometria per adattarsi all'uso previsto: la posizione seduta è eretta ed è simile a quella sul Bulls; anche lo sterzo complessivamente vivace ricorda la moto di Colonia. Con sette taglie, la lunghezza del tubo sterzo e del tubo orizzontale aumenta con incrementi compresi tra 10 e 20 mm, quindi la regolazione non è difficile. Naturalmente, una posizione di seduta davvero sportiva non può essere presa in giro da questa geometria, ma Fuji ha abbastanza altri modelli per questo.
A proposito, in termini di peso, il Jari sta andando piuttosto bene; dieci chili con i pedali sono un valore decente nel segmento delle bici da turismo. Ciò che potrebbe infastidire l'uno o l'altro è il manubrio del marchio Fuji Oval Concepts: con una svasatura di 25°, le leve STI sono così inclinate che la posizione delle leve dei freni richiede un po' di tempo per abituarsi.
Fuji Jari 1.1 – Let's Gravel
Già a prima vista, il Fuji Jari 1.1 attira l'attenzione con la sua finitura dorata. Ma non solo nella cornice stessa, ma anche in vari accessori puoi vedere molta attenzione ai dettagli. Qui, ad esempio, i nippli o il fianco del pneumatico sono stati abbinati al colore del design. Ma tanto per l'aspetto prima, perché il Fuji Jari 1.1 ha molto da offrire anche in termini di prestazioni.
A una seconda occhiata, puoi vedere rapidamente che il Fuji Jari 1.1 è rivolto principalmente agli avventurosi fan della ghiaia. In particolare, il suo gran numero di occhielli per il montaggio di varie borse, portapacchi, supporti, parafanghi e molto altro lo rende un compagno adatto per lunghi tour. L'altra dotazione del Fuji Jari 1.1 si adatta bene a questa immagine e mira principalmente alla funzionalità. Il gruppo Shimano 105 offre le solite buone prestazioni ed è meno soggetto a difetti. Gli pneumatici Panaracer GravelKing SK dovrebbero anche coprire un'autonomia sufficiente, specialmente nei viaggi più lunghi e nei vari tour di più giorni, per essere correttamente su strada su ghiaia, terreno forestale o asfalto.
Non puoi sbagliare con le parti aggiuntive ovali interne, anche se l'insolita ergonomia e la forma del manubrio fanno sì che le leve dei freni si sentano un po' strane all'inizio. Il telaio della Fuji Jari 1.1 svolge un lavoro solido in tutte le aree ed è adatto anche per un uso versatile per questo motivo. La scorrevolezza del Fuji Jari è particolarmente utile per lo stretching, anche se potrebbe sicuramente essere un po' più agile e confortevole in alcuni punti. Tuttavia, questa bici da gravel offre un riuscito mix di funzionalità, prestazioni e aspetto, soprattutto per i motociclisti da turismo.
Svato dice
Hai limiti di peso per Jari?
Grazie Svato