Bianchi è uno dei tradizionali marchi italiani senza se e senza ma e negli ultimi anni ha dominato a pieni voti il salto di sviluppo verso il carbonio. I modelli "Altro XR2", "Vecchio XR" e "CV infinito" dimostrarlo in modo impressionante. Per il prossimo anno, gli italiani hanno ancora una volta messo a punto i loro modelli. Ad esempio, il cliente ora può scegliere tra uno "classico" Racer con freni a pattino o uno "moderno" Racer con freni a disco – ciascuno combinato in una serie di modelli.
Ma non è tutto, in fondo Treviglio non sarebbe la patria italiana delle novità contemporanee se anche il modello di punta non si fosse snellito un po' di più. Questo è come il quadro del "Altro XR2" ora pesano meno di 2014 grammi nella stagione 55 nella taglia 900. In coppia con la forcella, diventata anche più leggera, questa dovrebbe pesare solo 335 grammi, una vera e propria dichiarazione di guerra.
Ma per quanto riguarda il corridore purosangue immerso in Celeste, che quest'anno è stato pilotato da Juan Antonio Flecha (Vacansoleil-DCM) in una dura competizione? Ci siamo chiesti questo e quello "Altro XR2" (nella versione omologata UCI con freni a pattino) ha chiesto un breve test?
//attrezzature e caratteristiche
L´ "Altro XR2" è l'ulteriore sviluppo del conosciuto "oltre" e ha preso la sua posizione al vertice della gamma di modelli. La sola forma della linea caratterizza la bici come un corridore purosangue. IL "Racing Speed XLR" di Fulcrum, rivestiti con nobili pneumatici tubolari Veloflex, si inseriscono nel concetto con un'altezza del cerchio di 50 millimetri così come il supporto aerodinamico interno e il morsetto integrato nel telaio. Sul supporto si trova un fi'zi:k nei colori della casa "Arione". Questo è noto anche dal settore professionale e dovrebbe essere adatto a conducenti frequenti che hanno una buona mobilità della parte superiore del corpo.
Il resto della dotazione è quello che ti aspetteresti da un italiano di questa fascia di prezzo: il cambio è meccanico "Super record TI" Gruppo 11 velocità Campagnolo. La nostra bici di prova (dimensione del telaio 53) ha un rapporto di trasmissione di 53/39 denti nella parte anteriore e una cassetta con un rapporto di trasmissione di 11-25 si trova sulla ruota libera. Nella parte anteriore c'è una combinazione di carbonio FSA di uno "OS-99CSI"stelo (100 millimetri) e uno "Forza K compatta" -Manubrio (42 centimetri) installato.
Il cuore del "Altro XR2" è senza dubbio il quadro. Oltre al suo peso ridotto, che Bianchi ha giustamente elogiato, ha altri dettagli interessanti. Gli italiani stanno ora utilizzando un movimento centrale BB386 per aumentare la rigidità nell'area del movimento centrale. Anche la parte anteriore appare più rigida. Un tubo sterzo conico è incorporato nel telaio. Ciò che colpisce anche qui è il design della forcella, che si adatta alla forma della testa e del tubo obliquo. Per dare un po' di comfort alla bici, Bianchi utilizza montanti di supporto estremamente sottili nella parte posteriore.
//Impressione di guida
L´ "Altro XR2" si sente fin dall'inizio "veloce" A. La rigidità è particolarmente evidente nell'area del movimento centrale. La bici sembra agile nella parte anteriore. È facile da controllare, reagisce in modo preciso e sicuro ai cambiamenti di velocità. Padroneggia curve e salite "Altro XR2" senza brontolare. Al contrario, la bici stimola la produzione di endorfine ad ogni giro di pedale. Portandolo a regime, si guida come se fosse su rotaie. Puoi fare affidamento sia sulle ruote che sugli ingranaggi. La catena scorre in modo nitido ma preciso sui singoli pignoni.
Il retrotreno assorbe in modo piacevole le leggere asperità della strada. È possibile "Altro XR2" non con quello al riguardo "CV infinito" confronta, ma per una bici di questo colore questa non è sempre una pratica comune, motivo per cui anche qui la prima impressione è piuttosto positiva.
Questo per quanto riguarda le qualità positive. Perché non importa quanto siano buone le caratteristiche di guida e la qualità dell'attrezzatura, lo farebbe "Altro XR2" uno stelo più lungo sembra molto meglio. Certo, questo è solo un piccolo difetto, ma probabilmente migliorerebbe ulteriormente l'ottima maneggevolezza.
//Conclusione
Come accennato in precedenza, lo abbiamo fatto "Altro XR2" solo per brevi utilizzi. In questo caso, però, la moto ha impressionato. Soprattutto, i piloti che amano le distanze brevi e le gare veloci dovrebbero essere contenti dell'ottimo italiano.
//In evidenza del prodotto
- comportamento di guida agile
- movimento centrale estremamente rigido
- attrezzatura molto buona
//prezzo e web
- 6.634,00 Euro
- www.bianchi.com