Prova Giant Talon E+ Jr. 24: ad un prezzo attuale inferiore a 2.000 euro, Giant offre una funzionale E-MTB per bambini, il cui fascino risiede nella tecnologia semplice ma ben funzionante. Il motore posteriore del Talon è sorprendentemente potente e anche il look classico e semplice è piacevole.
Quando si tratta di e-MTB per bambini, Giant ha una soluzione tanto semplice quanto convincente. Non deve essere sempre così complicato, e così il più grande produttore di biciclette del mondo combina un motore nel mozzo con una batteria posizionata sul tubo obliquo: è pronta la configurazione "SyncDrive Move", che forse non sembra così sofisticato come un motore centrale con uno integrato Accumulo di potenza, ma funziona molto bene.
Il Talon affascina con le sue forme sottili, che derivano dal fatto che nel telaio non ci sono altro che pochi cavi. Ciò conferisce alla bici un aspetto gradevole e classico e la batteria, che sostituisce visivamente la borraccia, non ti disturba affatto. La batteria da 250 Wh è in realtà un range extender, ovvero una batteria aggiuntiva per e-bike con batteria principale integrata. Il motore, a sua volta, praticamente scompare tra il pacco pignoni e il disco freno. Il telaio è moderatamente compatto con un tubo sella lungo 32 cm e dovrebbe adattarsi a bambini a partire da 130 cm.
Lo svantaggio di questo sistema minimalista sono le prestazioni relativamente modeste: il motore produce 30 Newton metri di coppia e la batteria ha una capacità di 250 wattora. Tuttavia, puoi arrivare sorprendentemente lontano con entrambi. Il motore è estremamente vivace e spinge direttamente, beneficiando, ovviamente, del peso ridotto della bici da bambino. Il fatto che altre varianti di propulsione abbiano più potenza si nota solo nel confronto diretto; Anche il nostro collaudatore ha fatto buoni progressi con il Giant su tratti ripidi. Secondo le misurazioni del laboratorio Velomotion, con una sola carica della batteria in pianura si possono percorrere quasi 50 chilometri, il che equivale a un giro in bicicletta più lungo. Su terreni montuosi la distanza di guida è ovviamente più breve. La guida si ferma a 22 km/h, il che è positivo se, ad esempio, la bicicletta viene utilizzata nel traffico.
Il sistema di guida comprende un display compatto insieme ai pulsanti di controllo sulla sinistra del manubrio, che mostrano permanentemente il livello della batteria in percentuale, il livello di velocità e un altro valore (km/h, tempo, ecc.). La tecnologia della bicicletta è disponibile sotto forma di un cambio a nove velocità ravvicinate (11-36 denti) e, naturalmente, la decelerazione avviene con freni a disco. La cosa interessante è che le ruote vengono convertite in tubeless, il che significa che possono essere guidate senza camera d'aria, una caratteristica tipica di molti modelli Giant. Ciò migliora la trazione e la resistenza alla foratura. Giant utilizza una forcella a molla in acciaio con escursione di 80 mm; Niente di più è possibile in questa fascia di prezzo. Anche il cavalletto laterale è di serie sulla moto.
Con poco meno di 2.000 euro il Giant Talon E+ Jr. 24 è estremamente conveniente e i prezzi richiesti sono diverse centinaia in meno. Essendo una bici elettrica a tutto tondo, che non è destinata esclusivamente all'uso fuoristrada sportivo, la bici è molto attraente, soprattutto perché è ancora relativamente leggera con 18,2 chili più i pedali.
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