Test / E-MTB: Il Simplon Rapcon pmax TQ non è solo visivamente molto vicino all'enduro non motorizzato. Anche se la Light E-MTB è solo parzialmente “leggera” con i suoi 20 kg circa, può essere spostata facilmente anche su terreni difficili.
Rapcon Pmax – il modello nel portafoglio di Simplon ora ha numerose versioni diverse. L'E-MTB a sospensione completa è disponibile con tre sistemi di azionamento, ciascuno con due corse a molla e, grazie al configuratore, in innumerevoli varianti di equipaggiamento. La Rapcon Pmax TQ è l'e-MTB leggera, alimentata dal TQ HPR50 e così vicina alla Rapcon non motorizzata da fare quasi paura.
TQ HPR50 in pratica e test di laboratorio: Il motore E-MTB più naturale?
Test di guida E-MTB: abbiamo esaminato in dettaglio il TQ HPR50. Oltre alle impressioni di guida dettagliate emerse durante le prove pratiche, abbiamo anche determinato sul banco di prova i valori di prestazioni e consumo. In qualità di produttore di quello che attualmente è ancora il motore centrale più potente di tutti, l'HPR120, TQ è senza dubbio nota a molti e-biker negli ultimi anni. Al più tardi con l’introduzione […]
Raramente la “E” è stata così ben nascosta
A prima vista, dalla silhouette della bici difficilmente si capisce che si tratta di una e-MTB. Ciò è dovuto ovviamente al motore TQ molto compatto, ma anche alla solida integrazione della batteria da 360 Wh nel tubo obliquo del telaio in carbonio. La capacità della batteria può essere ampliata utilizzando un range extender nel portabottiglie. Nel test abbiamo avuto la Light E-MTB della Simplon in versione enduro con 170 mm di escursione all'anteriore e 165 mm al posteriore. In più ruote da 29 pollici e una geometria molto moderna e sportiva: sembra un sacco di divertimento fuoristrada!
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
tubo sella (in mm) | 370 | 395 | 420 | 445 |
Sbraccio (mm) | 435 | 455 | 475 | 495 |
Pile (mm) | 627 | 633 | 643 | 650 |
Angolo di sterzata (in °) | 64 | 64 | 64 | 64 |
Angolo di seduta (in °) | 78 | 78 | 78 | 78 |
tubo sterzo (in mm) | 97 | 104 | 115 | 125 |
Caduta movimento centrale (mm) | 32 | 32 | 32 | 32 |
foderi orizzontali (in mm) | 436 | 438 | 443 | 447 |
Interasse (in mm) | 1209 | 1234 | 1264 | 1290 |
Gli austriaci danno ai loro clienti molta libertà nella scelta dei componenti, quindi puoi utilizzare un configuratore per mettere insieme la bici dei tuoi sogni in base al tuo campo di utilizzo. Per la nostra bici di prova, Simplon ha quasi sempre raggiunto lo scaffale più alto e ha dotato l'auto di un telaio Fox Factory, ruote in carbonio di DT Swiss e ingranaggi XT. Non sorprende che la bilancia pesi ancora circa 20 kg nonostante la base leggera e i componenti eleganti. I pneumatici Schwalbe con carcassa Super Gravity, reggisella telescopico BikeYoke con corsa di 200 mm e un Fox 38 sono adatti all'applicazione, ma allo stesso tempo non sono pesi mosca. In termini di prezzo, la nostra configurazione costerebbe oltre 11.000 euro. Naturalmente si potrebbe risparmiare con altri componenti, anche se il Rapcon Pmax TQ è più a suo agio nel segmento di prezzo alto.
Struttura | Sempione Rapcon pmax TQ |
forchetta | Impugnatura Fox 38 Factory2 |
drive | TQHPR50 |
accumulatore | 360 Wh |
muto | Fabbrica Fox Float X2 |
giranti | DT svizzero HXC 1501 |
Pneumatico VR | Schwalbe Magic Mary Ultra Soft Super Gravity |
Pneumatico HR | Schwalbe Hans Dampf Soft Super Gravity |
Deragliatore posteriore | Shimano XT 12 velocità |
leva del cambio | Shimano XT |
Manovella | FSA CK-745 |
Deragliatore | Ohne |
freno | Codice ariete RSC |
dischi freno | Sram linea centrale 220/220 mm |
Reggisella | Bikeyoke Revive 200mm |
Sella | Selle Italia Arco a X |
Stelo | ZeroIII 35mm |
Lenker | RISER IN CARBONIO Simplon 800 |
Il Simplon Rapcon pmax TQ sul sentiero
Nonostante il suo peso extra rispetto alle MTB da enduro non motorizzate, troveremmo difficile identificare il Rapcon Pmax TQ come e-MTB in un test alla cieca. La bici corre in modo estremamente fluido anche su terreni impegnativi, ma mostra comunque una certa leggerezza che rende divertente la guida anche su sentieri pianeggianti. Anche l’assenza di rumori contribuisce a rendere l’esperienza di guida molto piacevole. La bici mostra queste caratteristiche anche in salita. Il TQ HPR50 fornisce un supporto molto naturale, armonioso ed estremamente silenzioso, ma quando si tratta di prestazioni non può reggere il confronto con i suoi concorrenti.
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