Novità sui prodotti: la prima Orbea Orca è arrivata sul mercato 20 anni fa ed era già una fedele compagna dei ciclisti professionisti baschi del team Euskatel. Nel corso degli anni, il modello è stato più volte rivisto e adattato alle esigenze attuali. Con l'ultima Orbea Orca per il 2024, la bici da corsa entra nella sua settima generazione e sembra prestare particolare attenzione alle capacità di arrampicata.
La nuova Orbea Orca 2024 dovrebbe essere più di una bici da corsa particolarmente leggera, ma il nuovo modello da strada degli spagnoli è stato annunciato con lo slogan "Lodate la luce" e il peso dichiarato di 6,7 chilogrammi attira ulteriore attenzione. Oltre al peso ridotto, la nuova Orca dovrebbe garantire la migliore efficienza grazie a materiali di alta qualità e offrire anche una rapida accelerazione, una maneggevolezza agile e un efficace smorzamento delle vibrazioni. La base per questo è il telaio, che dovrebbe essere particolarmente flessibile o particolarmente rigido nei punti cruciali.
La Orbea Racing Philosophy ha sempre assicurato che il marchio andasse per la sua strada, secondo il produttore. Nel segmento delle bici da strada è stata osservata una crescente polarizzazione con modelli sempre più speciali per aree di utilizzo molto specifiche, motivo per cui è stata presa la decisione di dichiarare guerra alla montagna e di lanciare veri pesi leggeri con i modelli Orbea Orca 2024.
Una piccola digressione dei product manager di Orbea fornisce spunti interessanti sulle riflessioni durante il lavoro di sviluppo: "La bici da corsa aerodinamica più snella non può mai essere particolarmente leggera. E viceversa, una bici da corsa superleggera non può allo stesso tempo raggiungere valori aerodinamici al top. 500 grammi di peso in meno su una salita ripida del cinque percento fanno risparmiare circa tre watt. Con una pendenza del dieci percento, stiamo già parlando di sei watt. A velocità più elevate, invece, entra in gioco l'aerodinamica. Un aero racer particolarmente aerodinamico risparmia circa dodici watt a 30 km/h, 40 watt a 15 km/h e circa 50 watt a 28 km/h. Di conseguenza, non ha senso aumentare il peso di una bici da corsa leggera con elementi aerodinamici. Durante l'arrampicata vale quanto segue: più leggera è la bici da corsa, meglio è. L'uso di elementi aerodinamici con peso aggiuntivo toglierebbe questo vantaggio. Inoltre, la bici da corsa perderebbe la sua maneggevolezza particolarmente agile e reattiva, il che ovviamente porterebbe a un minore divertimento di guida e a un peggioramento del feeling nelle discese dopo le salite”.
Per ridurre il peso dell'Orca, Orbea ha esaminato attentamente tutti i dettagli. Più leggero diventa il telaio, più difficile diventa risparmiare più grammi senza dover accettare svantaggi. Qui si trattava di vari dettagli per ottenere i grammi necessari. Il risultato di questo lavoro è un telaio OMX da 750 grammi nella taglia 53 e una forcella da 360 grammi. Il telaio OMR più economico pesa 1.030 grammi e la forcella corrispondente 410 grammi.
Per raggiungere questi numeri, la sovrapposizione di materiale è stata innanzitutto ridotta al minimo. Un telaio in carbonio è costituito da singoli tappetini in carbonio che vengono tagliati con precisione e posati insieme secondo uno schema specifico prima di essere incollati con resina epossidica. Utilizzando tappetini più grandi ma meno, la nuova Orca ha meno sovrapposizioni, il che significa che è possibile risparmiare qualche grammo di peso. In questo modo è stato possibile risparmiare 90 tappetini in carbonio sul telaio OMX di alta qualità.
Anche la verniciatura e le piccole parti del telaio giocano un ruolo importante in termini di peso. È così che vengono verniciati tutti i telai presso la sede di Orbea nei Paesi Baschi. Ciò consente a Orbea di controllare con precisione l'intero processo e di ridurre ulteriormente il peso. Nello specifico, ciò significa un risparmio di circa 15 grammi per la vernice e di 20 grammi per le minuterie.
Grazie alla collaborazione con le ruote OQUO e all'utilizzo di componenti del marchio interno OC Components, Orbea è stata in grado di sviluppare fin dall'inizio anche la bicicletta da corsa come un sistema complessivo completo. Ad esempio, potresti bilanciare perfettamente il peso e risparmiare grammi preziosi qua e là.
Tuttavia, per garantire che la leggerezza non vada a discapito dell'efficienza, durante lo sviluppo dell'Orca è stato fissato fin dall'inizio un obiettivo di rigidità. Ciò garantisce che la potenza arrivi sulla strada in modo efficiente. Il cosiddetto design del telaio Powerspine gioca un ruolo chiave qui. La parte inferiore del telaio assorbe la maggior parte delle forze torsionali e delle forze laterali. Il tubo sterzo, il tubo obliquo e i foderi orizzontali sono particolarmente resistenti alla torsione. Di conseguenza, trasferiscono la potenza in modo efficiente alla ruota posteriore. Garantiscono inoltre un comportamento di controllo preciso e una manipolazione diretta. Con questo concetto, Orbea vuole risparmiare peso in altre aree del telaio senza influire sulla rigidità secondo le proprie dichiarazioni. Le aree arrotondate del telaio, che offrono un migliore smorzamento delle vibrazioni, assicurano il comfort necessario.
I nuovi modelli e attrezzature Orbea Orca 2024
Oltre al telaio top di gamma Orbea Orca OMX in due colori, il telaio OMR, leggermente più economico, è disponibile anche in tre varianti di colore. Entrambi i modelli sono disponibili in sette taglie. Grazie al collaudato sistema Orbea MyO, i modelli possono essere personalizzati in base alle proprie idee ed esigenze. I modelli OMX hanno un prezzo a partire da 10 €.999 Euro e 5.799 euro a seconda dell'allestimento. I modelli OMR sono disponibili a partire da 3.399 euro.
