Test / e-mountain bike: con la Sonic EVO AM-SL 1, Bulls ha da tempo un'entusiasmante e-mountain bike nella sua gamma: 140 mm di escursione della molla, motore Shimano con 85 Nm e batteria da 750 Wh - con un totale peso di soli 22 kg. Sembra quasi troppo bello per essere vero? Abbiamo dato un'occhiata più da vicino al Bulls Sonic EVO AM-SL 2023 del 1!
dato che attuale andamento dei prezzi Sfortunatamente, nel 5.000 sarà più difficile trovare e-fulley ragionevolmente equipaggiate per circa 2023 euro rispetto a prima. Se poi ti concentri anche su un peso complessivo basso, potresti anche voler disperare. Integrazione, motori potenti e ampio accumulo di energia hanno successivamente aumentato il peso delle moderne E-MTB nel corso degli anni; Un peso totale di 25 – 28 kg è spesso la norma. Il Bulls Sonic EVO AM-SL 1 è ancora più sorprendente, soprattutto se si guardano i dati tecnici: 85 Nm di coppia, batteria da 750 Wh, 5.199 euro e 22 chili!
Bulls Sonic EVO AM-SL 1: in poche parole
- Materiale del telaio: Carbonio
- Corsa della sospensione: 140 / 140 mm
- dimensioni della ruota: 29 Zoll
- Motore: Shimano EP6, 85Nm
- Batteria ricaricabile: Intube, corpo in carbonio, 750 Wh
- Peso: 22 kg
- Prezzo: 5.199 Euro
Telaio in carbonio leggero con integrazione intelligente della batteria
Il cuore del Sonic EVO AM-SL 1 è il telaio interamente in carbonio visivamente accattivante. Con la sua geometria sportiva e moderata e l'escursione della molla di 140 mm, definisce già il suo scopo: All Mountain! L'integrazione della batteria è una soluzione intelligente e uno dei motivi del basso peso complessivo. L'accumulatore di energia sviluppato appositamente da Bulls non richiede una "copertura" aggiuntiva e si inserisce elegantemente nel tubo obliquo con il suo alloggiamento in carbonio. Viene rimosso con un leggero angolo verso l'alto, il che significa che Bulls non deve irrigidire inutilmente il telaio, il che a sua volta consente di risparmiare peso. A proposito di rigidità: Bulls utilizza il proprio standard da 1.8 pollici per il tubo sterzo. Questo ha principalmente lo scopo di aumentare la rigidità della testa dello sterzo, ma offre anche vantaggi quando si tratta di integrare i cavi. Sul lato inferiore del tubo orizzontale molto piatto è presente un portabottiglie MonkeyLink, che consente di fissare bottiglie compatibili utilizzando il sistema Fidlock.
Geometria Bulls Sonic EVO AM-SL 1
| Dimensioni | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Lunghezza tubo sella | 410 | 440 | 470 | 510 |
| Lunghezza tubo superiore | 592 | 613 | 635 | 657 |
| Lunghezza tubo sterzo | 120 | 120 | 130 | 140 |
| Lunghezza del fodero della catena | 450 | 450 | 450 | 450 |
| Angolo di sterzata | 66° | 66° | 66° | 66° |
| Angolo del tubo sella | 75,5° | 75,5° | 75,5° | 75,5° |
| Abbassamento del movimento centrale | 30 | 30 | 30 | 30 |
| Radstand | 1194 | 1214 | 1238 | 1262 |
| pila | 628 | 628 | 634 | 646 |
| Raggiungere | 430 | 450 | 470 | 490 |
Bulls Sonic EVO AM-SL 1: Attrezzatura ben congegnata
Gli ingegneri Bulls hanno anche escogitato alcune idee per l'ulteriore completamento. Come tante (e-)bike Bulls, la Sonic EVO AM-SL 1 è già dotata di un'interfaccia MonkeyLink Connect sotto l'attacco manubrio. Il supporto magnetico, alimentato dalla batteria di grandi dimensioni, consente di agganciare in un lampo una luce anteriore a LED adatta, ma è anche estremamente poco appariscente e non disturba il carattere sportivo della moto. Una luce posteriore può essere fissata a un supporto corrispondente sotto la sella, ma deve avere una propria batteria (MonkeyLink Recharge).
Il motore Shimano EP6 ancora relativamente nuovo viene utilizzato come azionamento. Fondamentalmente, l'unica differenza rispetto al motore EP8 top di gamma di Shimano è il materiale dell'alloggiamento, perché qui viene utilizzato l'alluminio invece del magnesio. Fatta eccezione per un po' più di peso (circa 300 g), i dati sulle prestazioni rimangono gli stessi di prima con una coppia massima di 85 Nm.
| Struttura | Carbonio |
| forchetta | Bull's Zeron 35 Air LOR, 140mm |
| drive | Shimano EP6, 85Nm |
| accumulatore | Sonic V10, corpo in carbonio, 750 Wh |
| muto | SR Suntour Edge Plus 2CR, 140mm |
| giranti | Shimano MT400 / Rodi Tryp 30, tubeless ready |
| Pneumatico VR | Prestazioni Schwalbe Nobby Nic 2.35 |
| Pneumatico HR | Prestazioni Schwalbe Nobby Nic 2.35 |
| Deragliatore posteriore | Shimano Deore 11 velocità, 11-50T |
| leva del cambio | Shimano Deore |
| Manovella | e*tredici, 160 mm |
| Deragliatore | |
| freno | Shimano BR-MT420, 4 pistoni |
| dischi freno | 203/180 |
| Reggisella | Contagocce Limotec Alpha 1 |
| Sella | Prologo Proxim 400 |
| Stelo | Tori MTB SLS |
| Lenker | Tori Sport SL |
Mentre il Sonic EVO AM-SL 2022 del 1 si basava ancora su una sospensione RockShox, il modello 2023 è dotato di elementi di sospensione di SR Suntour. Una forcella Zeron 35 Air fa il suo lavoro nella parte anteriore, mentre un ammortizzatore Edge Plus viene utilizzato nella parte posteriore. Non è una cattiva scelta, come dovrebbe dimostrare la nostra impressione di guida. La frenata viene eseguita con un sistema frenante a 420 pistoncini Shimano MT-4 e i cambi di marcia sono gestiti da un gruppo di commutazione Deore a 11 velocità, con una generosa gamma 11-50T.
Il Limotec Alpha Dropper Post è obbligatorio, ma per i nostri gusti dovrebbe fornire qualche millimetro in più di escursione. Quando si tratta di pneumatici per E-MTB, vengono utilizzati Schwalbe Nobby Nic con una larghezza di 2.35, che può quasi essere descritta come stretta: come va? Via al sentiero e direttamente nel resoconto della corsa!
Leggero sul sentiero: un'esperienza di guida rinfrescante
Per arrivare al punto fin dall'inizio, il comportamento di guida può essere riassunto brevemente e concisamente con poche parole chiave: leggero, agile, giocoso e piacevolmente diverso!
Quando ti siedi per la prima volta, noti immediatamente la geometria sportiva e moderata. Certo, ora ci sono bici molto più progressive, ma queste spesso rappresentano un compromesso e spesso incontrano solo il gusto individuale. L'equilibrio ben scelto tra portata e lunghezza del fodero orizzontale è già evidente in salita; Il Bulls Sonic EVO AM-SL 1 si arrampica in modo molto equilibrato, per cui lo sportivo Shimano EP6 con le sue solite caratteristiche (dall'EP8) garantisce prestazioni sufficienti e, soprattutto, controllabili.
Ma i Bulls mostrano davvero la loro forza sul sentiero! Grazie al suo peso ridotto e al baricentro basso, può essere manovrato con determinazione e agilità. Ne beneficia anche il triangolo posteriore leggermente più rigido: ogni radice o terrapieno sul sentiero diventa un parco giochi individuale. Siamo rimasti stupiti anche dalle prestazioni degli elementi di sospensione SR Suntour; In termini di funzionalità, questi non sono in alcun modo inferiori a molti altri produttori di telai di questa classe, al contrario. Se poi il sentiero diventa significativamente più bloccato e veloce, devi ammettere che sei su una bici all-mountain con "solo" 140 mm di escursione. Quindi anche i veri tuttofare - lo Schwalbe Nobby Nic - raggiungono rapidamente i loro limiti. I piloti esperti di trail dovrebbero passare a uno pneumatico più potente con una carcassa ancora più stabile. Ma Bulls ha anche biciclette con 160 mm nella sua gamma con la serie di modelli Sonic EVO EN-SL.
Conclusione dell'editore
Alla fine, tutti nella nostra redazione sono d'accordo: non c'è quasi nessun'altra e-mountain bike sul mercato che combini prestazioni, autonomia, maneggevolezza e un peso complessivo ridotto così come la Bulls Sonic EVO AM-SL 1, soprattutto non nel Prezzo oscilla intorno ai 5.000 euro. Tori Chapeau!
