Test / mountain bike - Bulls Aminga 1: la mountain bike entry-level, che è appena nella gamma a tre cifre, sorprende con un sistema di ingranaggi 1×10 facile da usare. È un passo indietro rispetto al modello dell'anno scorso con il doppio delle marce? Piuttosto no, a quanto pare - e il fuoristrada dall'aspetto ordinato mostra anche alcune altre qualità
Più marce, meglio è: questo modo di pensare è comune da decenni sulle biciclette e, naturalmente, anche sulle mountain bike. Con una tripla corona e da sei a dieci pignoni nella parte posteriore, si potevano mostrare numeri impressionanti, anche se le marce da 18 a 30 non corrispondevano mai veramente a così tante traduzioni diverse: alcuni ingranaggi apparivano due volte, e altri non potevano essere spostati perché la catena era troppo distorto. Inoltre, un ingranaggio con tre corone era ed è piuttosto ingombrante da usare e non esattamente adatto ai principianti.
Bulls Aminga 1: Dieci marce per l'under 1.000 Euro
Per tutti questi motivi, tutte le MTB migliori oggi sono dotate di trasmissioni monomarcia, ovvero una corona singola e attualmente fino a dodici pignoni sul mozzo posteriore. Le corone doppie e triple sono ora disponibili solo su modelli molto economici, che nel caso di Bulls, significano bici sotto i 1 euro. Per l'anno modello 900, il marchio sportivo con sede a Colonia ha rivisto le specifiche di alcuni modelli. La mountain bike da uomo Bulls Copperhead 2023 e la sua controparte da donna, la Bulls Aminga 1, entrambe per 99995 euro, ora con cambio a dieci marce anziché 2×10. Con questo dimezzamento, sorge spontanea la domanda: vantaggio o svantaggio?
Prima di tutto, le altre caratteristiche dell'Aminga: con la sua geometria equilibrata, la MTB da fondo può essere considerata la perfetta fuoristrada tuttofare. Con 100 mm di escursione, la forcella ha molte riserve e la posizione in sella è più comoda rispetto alle corse. Se vuoi fare tour sportivi fuoristrada, l'Aminga è una buona scelta, fino a quando non sarà disponibile un modello meglio equipaggiato man mano che aumenta la tua passione per la bicicletta. La bici, disponibile in due diverse misure di ruote - 29 e 27,5 pollici - è ovviamente dotata di freni a disco e le luci della batteria MonkeyLink possono anche essere agganciate al morsetto della sella e all'attacco manubrio: la bici è adatta anche per l'uso quotidiano. La forma del telaio è femminile (non esiste un passaggio); la seconda variante colore è il fucsia.
Maggiore comfort di cambiata, quasi nessuna perdita
Ma torniamo alle marce: avere dieci marce invece di 20 non sembra esattamente un progresso tecnico, vero? Se si confrontano i singoli rapporti di trasmissione di entrambe le trasmissioni, la questione è chiara: l'Aminga 2023 manca di due marce rispetto al modello 2×10: una marcia overdrive e una marcia da montagna. Inoltre, la traslazione sulla ruota a dieci velocità è leggermente più grossolana, poiché non esiste un passaggio intermedio. Ma resta da vedere se ciò abbia un effetto negativo nella pratica; la differenza non dovrebbe essere troppo grande. Perché la trasmissione offre comunque una marcia da montagna superleggera, con la quale si pedala agilmente anche su pendenze a doppia cifra; una bici da corsa non deve comunque avere una marcia alta lunga su una MTB.
D'altra parte, la trasmissione 1×10 è ovviamente molto più comoda da cambiare: l'inclinazione della catena non è un problema e non devi preoccuparti del momento giusto per utilizzare il deragliatore anteriore. Un piccolo "fatto divertente" a lato: se l'Aminga fosse dotato di un pignone a dodici velocità con 10-51 denti, la gamma di rapporti di trasmissione sarebbe quasi identica a quella del modello 2×10 - un kit di aggiornamento corrispondente ( deragliatore posteriore, pacco pignoni, catena, cambio) costa circa 200 euro.
Una corona: anche otticamente migliore
E infine, fare a meno di più corone avvantaggia anche l'aspetto dell'Aminga: senza deragliatore anteriore e cambio a sinistra del manubrio, sembra ordinato e "pulito", soprattutto perché Bulls ha già la linea del freno e il cavo del cambio nel tubo obliquo in questa fascia di prezzo. Questo è anche più familiare dalle bici più costose.
E così l'Aminga 1 - sia con le ventinove più grandi che con le ruote da 27,5 pollici leggermente più agili - è un buon consiglio per tutti coloro che vogliono andare in mountain bike senza stress e moderatamente sportivi. Il telaio in alluminio splendidamente realizzato può essere così popolare che un aggiornamento come quello descritto (o una forcella a sospensione pneumatica) è sicuramente consigliato dopo un periodo di utilizzo, quindi non puoi sbagliare con i Bulls economici!
