Test Feddz PG1: il marchio Feddz è un produttore completamente impegnato nella mobilità elettrica con l'obiettivo di essere veloce e agile mentre si è in viaggio senza gas di scarico o inquinamento acustico. Oltre ai modelli e-urban, e-mtb o e-cargo di successo, la bici e-gravel di Feddz è il membro più giovane della famiglia. Feddz costruisce la sua E-Graveller sulla base di un telaio urbano e utilizza un motore posteriore compatto, non eccessivamente coppia. Ci sono anche interessanti dettagli sull'equipaggiamento.
Con questo modello, l'obiettivo è quello di offrire un modello sportivo nel segmento del drop bar, che possa essere utilizzato non solo nella vita di tutti i giorni, ma anche come attrezzatura sportiva. Per ottenere il supporto necessario, il concetto con un telaio diamantato in alluminio si basa su un mozzo Bafang H600, che con le sue dimensioni ridotte e il peso ridotto di circa 2 chili sembra l'ideale per le e-bike più leggere. Con una coppia massima di 30 Nm e una potenza nominale di 250 W, dovresti avere una potenza moderata nel tuo bagaglio per le sfide imminenti.
Potremmo sentire questa potenza proprio all'inizio del nostro test, poiché sei accelerato senza indugio e quindi ti alzi rapidamente. Man mano che la corsa continua, tuttavia, il coordinamento tra bici e guida si sente a proprio agio solo nei passaggi tranquilli. In qualche modo hai spesso la sensazione di "saltare" sul posto e non andare mai veramente, anche se in realtà stai viaggiando a una velocità di crociera decente. A nostro avviso, ciò è dovuto da un lato alla particolare forma del telaio, compresa la posizione di seduta molto alta, e dall'altro a valori di rigidità elevati dove non sono realmente necessari, come la forcella molto rigida.
Purtroppo anche qui l'ottimo attacco Redshift non aiuta molto, sebbene sia responsabile di un aumento leggermente maggiore del comfort all'anteriore nei tratti più silenziosi, rende anche un sistema ancora più instabile, che diventa problematico quando le cose si fanno un po' più tecnico si mette al lavoro o vuoi uscire di sella. Questo è un peccato, soprattutto sui sentieri più facili, perché la bici da ghiaia elettrica Feddz avrebbe sostanzialmente quello che serve per fare una bella figura su tali sezioni. Lo stesso vale per le proprietà di arrampicata della bici, perché con nemmeno 15 chili e il potente supporto della trazione Bafang, dovresti effettivamente riuscire a scalare le salite, che però si rivelano molto noiose a causa del piuttosto trasmissione di potenza moderata. Sfortunatamente, gradualmente abbiamo dovuto renderci conto che con una configurazione del genere puoi essere solido in tutte le aree, ma puoi davvero iniziare a guidare solo in misura limitata.
Ciò sembra tanto più deplorevole quando si dà un'occhiata all'attrezzatura, a cui si è riflettuto. Come già accennato, l'azionamento si adatta sostanzialmente molto bene all'area di applicazione e il controllo tramite pulsanti sul collegamento superiore semplifica anche le impostazioni durante la corsa. Inoltre, un gruppo Shimano GRX di alta qualità garantisce le migliori prestazioni di cambiata gravel, mentre l'abitacolo composto da un attacco manubrio Redshift elastico e un manubrio in carbonio FSA con tanto bagliore è perfetto per l'uso fuoristrada. I pneumatici Conti Terra Gravel offrono un buon mix di aderenza e caratteristiche di corsa, ma avremmo preferito una gomma leggermente più larga per rendere un po' più ampi i possibili usi.
