Test Cooper CR-7E: l'e-bike Cooper affascina con il suo classico look britannico. Il motore all-in-one italiano è un abbinamento perfetto. Questa bici è fatta per tour eleganti a un ritmo rilassato.
I modelli Cooper 2022 rimangono fedeli all'identità del marchio e sono dotati di un telaio in acciaio di alta qualità, che su tutti i modelli è alimentato dall'ultima trasmissione Zehus. Il motore posteriore compatto combina tutta la tecnologia inclusa la connettività Bluetooth, i sensori e la gestione della batteria e la batteria stessa in un alloggiamento non così grande e lucido, il che significa che la Cooper non è in alcun modo riconoscibile come e-bike.
A parte i cavi instradati esternamente sul telaio in acciaio (la Cooper è dotata di freni a disco meccanici), nessun cavo è visibile; non c'è display o tastiera. Il sistema viene attivato per la prima volta dall'app "Bitride Connect". Le informazioni di guida vengono visualizzate qui e le impostazioni possono essere personalizzate. Una volta attivata, l'e-bike può essere utilizzata anche senza l'app, se lo si desidera. A partire da una velocità di 8 km/h, basta pedalare due volte all'indietro e il motore è già attivato e il livello di supporto preimpostato è attivato. Il motore da 250 watt spinge dolcemente con una coppia massima di 40 Nm, ma garantisce sempre una propulsione rilassata. La capacità della batteria di 173 wattora è buona per un massimo di 60 chilometri, a seconda del livello di supporto e della topografia; La batteria dovrebbe essere completamente ricaricata in tre ore.
Cooper CR-7E – Vivace e dinamico
Oltre ai livelli di supporto "Eco" e "Turbo" già impostati, c'è l'opzione in modalità Custom per personalizzare il supporto e adattarlo così al proprio stile di guida personale. L'intensità e la durata del supporto così come la forza del recupero possono essere regolate. Il motore elettrico può essere utilizzato anche come dinamo e, ad esempio, fornisce energia alla batteria su lunghi tratti in discesa, incluso un pratico freno motore.
La Cooper CR-7E è per tutti coloro che vogliono fare di più che spostarsi in città. Oltre al portapacchi nella parte posteriore, il modello dispone anche di possibilità di fissaggio per le borse nella parte anteriore ed è quindi adatto anche per i viaggi in bikepacking. L'aspetto classico del bellissimo telaio in acciaio è sicuramente qualcosa di molto speciale quando si viaggia fuori dalle aree urbane.
Il cockpit ordinato e il motore Zehus nascosto assicurano un look pulito, che si adatta perfettamente al classico telaio in acciaio. La posizione di seduta equilibrata e sportiva è supportata dal manubrio da corsa; il deragliatore posteriore Microshift a 7 velocità consente cambi di marcia precisi in tutte le condizioni. Con corona 44 e cassetta 11-24, invece, la Cooper ha un rapporto di trasmissione molto alto, sfavorevole data la coppia piuttosto bassa. Il supporto del motore si esaurisce rapidamente in salita, rendendo la Cooper più una e-bike per terreni pianeggianti. Anche l'elevato peso della ruota posteriore ostacola in qualche modo la propulsione.
Il prezzo di 2.799 euro comprende i lowrider, ovvero i portapacchi per le forcelle, oltre alle luci a batteria dal design piuttosto semplice. D'altra parte, la Brooks Cambium è una sella di altissima qualità e molto confortevole. Anche i freni a disco meccanico-idraulici sono una buona scelta.
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