Il motore Fazua è noto principalmente per le bici da corsa elettriche e le bici da ghiaia elettrica. Ma Breezer dimostra che l'unità innovativa è in buone mani anche su una bici da turismo. Sia in viaggio che in viaggio con i bagagli: con il Breezer Uptown Evo ci sono caratteristiche di guida naturali e supporto del motore ogni volta che è veramente necessario.
La sportività è una questione importante con le e-bike. Nel frattempo, la trazione aggiuntiva si è affermata su un ampio fronte di mountain bike, e anche alcune bici da corsa e gravel bike si affidano a un motore di supporto. Biciclette sportive, ma troppo spesso si dimentica che le bici con un motore centrale convenzionale a coppia elevata e la batteria ad alta capacità associata possono essere guidate solo con il supporto di guida. Se la batteria è scarica, puoi muoverti solo con difficoltà - e certamente non in modo sportivo.
Sportività senza massima spinta
Ciò che significa "sportività" per una e-bike richiede quindi una precisa differenziazione. E non è una cattiva idea definire sportivo un motore piuttosto piccolo. L'unità Fazua, ad esempio, che con 55 Nm di coppia non sembra proprio strappare alberi e con la sua batteria da 250 wattora non è necessariamente da record nemmeno in termini di autonomia. Ma perché dovrebbe essere "sportivo"?
Molto semplicemente: perché questo concetto di guida ha davvero solo un effetto di supporto, invece di ridurre il ciclista a "abbassare le gambe" - e perché la bici Fazua può essere guidata anche completamente senza potenza del motore. Questo va così lontano che l'intera unità può essere smantellata; molti produttori offrono un coperchio con il quale è possibile chiudere la cavità risultante. E anche con il gruppo motore-cambio-batteria, una bicicletta con il motore Munich è estremamente leggera: la Breezer Uptown EVO pesa solo circa 18 chili; una pedelec media da trekking pesa circa dieci chili in più.
Estremamente leggero e molto maneggevole
Tutto ciò ha un impatto sulla guida e sulla manovrabilità. Prima di tutto, devi fornire tu stesso la propulsione: il motore bavarese ti premia quindi con un supporto prezioso, ma non l'unico responsabile. In salita o con un forte vento contrario sarai sollevato in modo significativo; in piano, invece, il livello di appoggio può essere tranquillamente ridotto a zero. Poi ti rendi conto con sorpresa che puoi muovere questa bici elettrica con le tue forze e che sembra una bici convenzionale senza motore. Grazie al suo peso leggero, puoi spostarlo sotto di te con mano leggera, senza contare che l'Uptown Evo può essere trasportato anche in cantina senza troppe difficoltà.
Abbastanza lontano con una piccola batteria
E la piccola batteria? Questo in realtà è più che sufficiente, perché chiunque abbia guidato per un po' di tempo una bicicletta come la Breezer si abituerà a guidare in situazioni normali senza motore o al di sopra della gamma di velocità supportata di 25 km/h. Ciò consente di risparmiare energia elettrica per "l'emergenza" e può certamente coprire lunghe distanze giornaliere. E anche se la batteria si esaurisce, il tour continua allegramente, cosa che non è realmente possibile con Bosch & Co.
Certo, non dovresti aspettarti la spinta estrema di tali motori centrali sul Breezer; se diventa davvero ripida, devi pedalare forte e poi sarai contento della cassetta a undici velocità 11-42, che ha pronte facili marce da montagna. Il motore Fazua spinge al meglio in salita con un'elevata frequenza di pedalata.
Gli ingranaggi Shimano Deore sono uniti da freni a disco con pinze flat mount compatte; A bordo ci sono anche parafanghi (ben lunghi nella parte anteriore), un solido portapacchi e un faretto da 50 lux. Una caratteristica sorprendente è il massiccio attacco del manubrio, che instrada elegantemente le linee dei freni e il cavo del cambio all'interno del telaio, quindi sull'abitacolo è visibile solo un cavo di alimentazione per il faro. La forcella full carbon della bici da turismo leggera è dotata di fori filettati per il montaggio di portapacchi, il che è interessante anche in considerazione dello scopo della Uptown Evo: lungi dall'essere una pura e-city bike, anche la Breezer fa una bella figura come bici da turismo. Inoltre, ai pendolari veloci dovrebbe piacere la bicicletta, che è adattata a un ritmo sostenuto con un manubrio piuttosto basso e una posizione di seduta allungata. In breve: chiunque intenda la sportività come qualcosa di diverso dalla massima potenza del motore troverà interessante un concetto come quello del Breezer Uptown Evo e dovrebbe andare bene con questa bici.
WEB: eu.breezerbikes.com
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