E-Bike / Test: le bici da turismo e da trekking hanno spesso un'immagine un po' soffocante e noiosa. Biciclette come l'Orbea Kemen SUV 10 dimostrano che c'è sicuramente un altro modo: con peso ridotto, aspetto eccezionale e un concetto generale sportivo.
Non è passato molto tempo da quando Orbea ha introdotto Kemen e Kemen SUV, una piattaforma e-hardtail completamente nuova dotata di anche nuova origine ha anche un cugino un po 'sportivo nel suo portafoglio. Il clou di queste nuove bici è sicuramente il loro telaio elegante e il peso ridotto. Il SUV Kemen è probabilmente la variante più versatile dei nuovi hardtail Orbea: da un lato, viene fornito con pneumatici fuoristrada e una forcella ammortizzata da 100 mm, dall'altro è anche perfettamente adatto per l'uso quotidiano con un bagaglio portapacchi, parafanghi speciali per fuoristrada e impianto di illuminazione. Grazie all'omologazione per seggiolini e/o rimorchi dovrebbe andare bene anche come bici da famiglia.
Il SUV Kemen è azionato da una trasmissione Shimano EP8 completa con una coppia di 85 Nm. Questo a sua volta è alimentato dalla batteria nel tubo obliquo molto sottile. La sua capacità di 540 Wh è sufficiente secondo le nostre misurazioni per circa 110 km in pianura e circa 1.500 hm in montagna - valori molto buoni per una bici di questa classe, che dovrebbe essere sufficientemente fornita anche per le gite di un giorno. Purtroppo la batteria (come con l'Orbea Rise H) installato in modo permanente o non può essere rimosso per la ricarica. Un'opzione di ricarica in garage o nel deposito biciclette è quindi quasi obbligatoria. Da un lato, è un peccato, ma questa integrazione della batteria è ciò che rende possibile l'aspetto sottile e il peso ridotto di 22,8 kg nella taglia L - un valore massimo in questa classe. Se i 540 Wh non ti bastano, hai anche la possibilità di installare un range extender con ulteriori 252 Wh.
Tutte le informazioni sul SUV Orbea Kemen sono disponibili qui:
Orbea Kemen e Kemen SUV: Bicicletta sottile per tutti i giorni e da turismo con Shimano EP8
Novità sui prodotti / E-Bike: Con la nuova Orbea Kemen, il mercato si arricchirà di una versatile e-bike destinata a stupire come una bicicletta da viaggio e da tutti i giorni snella e leggera. È alimentato da un motore Shimano EP8, supportato da una batteria da 540 Wh. Nella variante SUV, il produttore spagnolo ha anche dato alla sua nuova ruota un ulteriore [...]
Nel test abbiamo avuto l'Orbea Kemen SUV 10, la versione top della nuova bici da turismo. A poco meno di 4.800 euro, il prezzo è più nella classe superiore delle e-hardtail, il che non dovrebbe sorprendere troppo visto il telaio davvero bello e di alta qualità e i componenti integrati. Questo vale sia per la forcella Fox AWL che per il robusto e durevole cambio Shimano XT Linkglide o per i potenti freni Magura. Orbea ha pensato anche a un reggisella telescopico: molto bello!
Struttura | Barretta centrale Kemen |
forchetta | Fox 34 galleggiante AWL 100 |
drive | ShimanoEP8 |
accumulatore | 540 Wh |
muto | Ohne |
giranti | Faccia da corsa AR 30c |
Pneumatico VR | Ingoia Johnny Watts |
Pneumatico HR | Ingoia Johnny Watts |
Deragliatore posteriore | Shimano XT M8130 Linkglide |
leva del cambio | Shimano XT M8130 Linkglide |
Manovella | Shimano Step EM600 |
Deragliatore | Ohne |
freno | Magura MT5 E Arresto |
dischi freno | Magura 180mm |
Reggisella | Contagocce OC Mountail Control |
Sella | Sella Royal Vivo 1216 |
Stelo | OC1 35 mm |
Lenker | OC 35 mm |
L'Orbea Kemen SUV 10 in pratica
Non appena ti siedi, il SUV Kemen colpisce per una posizione di seduta ben bilanciata. Alla luce dei dati sulla geometria sportiva, all'inizio siamo rimasti un po' sorpresi, dato che si sta seduti piuttosto in posizione eretta, ma c'è senza dubbio una buona dose di sportività. In generale, il SUV Kemen è una di quelle moto che meritano il titolo un po' ingrato, ma tanto più prezioso di "discreto in senso positivo". Come pacchetto completo, la bici funziona perfettamente. Le marce cambiano marcia in modo affidabile, i freni aderiscono quando ne hai bisogno, ma possono anche essere dosati molto bene allo stesso tempo. Se vai fuoristrada, i pneumatici Johnny Watts, la forcella Fox e il reggisella telescopico ti aiutano a rimanere saldo e sicuro in sella. Grande!
In termini di guida, l'EP8 può convincere con le sue solite qualità, che risiedono principalmente nella sua dinamica e vivacità. Anche il concetto di comando, costituito da un display a colori di facile lettura e da un'unità di comando intuitiva, è molto divertente. Il fatto che non sia una delle unità più silenziose e che debba rinunciare a un po' di piume quando si tratta di prestazioni al top rispetto a CX, Brose e Co. dovrebbe giocare un ruolo decisivo solo per pochissimi piloti.
Le parti aggiuntive non sono meno convincenti: l'illuminazione Lezyne è bella e luminosa, il faro si integra perfettamente con la luce di marcia diurna integrata nel telaio. Il portapacchi viene fornito con supporti QL 3.1, che ovviamente possono anche essere svitati e possono essere caricati fino a 27 kg. I parafanghi sono una chiara indicazione del campo di applicazione: per le loro dimensioni - cioè piuttosto corti e larghi - proteggono un po' meno bene dagli spruzzi d'acqua da terra, ma fanno una figura migliore in fuoristrada, don 't sonaglio e non intralciare mai durante la guida.
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