Qualche settimana fa, il direct mailer di Coblenza ha presentato la sua nuova gravel bike. Il Canyon Grizl è stato presentato come il fratello orientato al terreno del popolare modello Grail e, con la sua geometria lunga e le sue fantastiche caratteristiche, offre una piattaforma entusiasmante per diverse esigenze.
La categoria gravel è letteralmente esplosa negli ultimi anni. Sia sulla strada di campagna, nella foresta o nel centro della città, puoi vedere ovunque le bici sportive con il manubrio curvo. Anche molti produttori si sono adattati di conseguenza e hanno l'uno o l'altro modello nella loro gamma.
Con il caratteristico manubrio "a due piani", Canyon ha creato un design speciale per il Grail che funziona anche molto bene. Tuttavia, poiché questo concetto si concentra maggiormente su un uso fuoristrada leggermente più facile con buone proprietà di rotolamento sull'asfalto, mancava ancora una ghiaia per l'uso su terreni più accidentati, che dovrebbe offrire una piattaforma per avventure quotidiane, tour in bikepacking e gare.
La Canyon Grizl CF SL – corta e dolce
- Impostazione: Carbonio CF Canyon
- Circuito: Shimano GRX RX810GS
- freno: SHIMANOMT800
- Peso: 9,89 kg con pedali automatici
- Prezzo: € 2.999
ottica e caratteristiche
A differenza dei modelli Grail CF, il look è semplice. Il Grizl ha un design del telaio pulito e moderno e un classico manubrio Gravel con poco stile (Flair descrive quanto i manubri ribassati sono inclinati verso l'esterno). Il modello messo a nostra disposizione è la variante CF SL 8 con telaio in carbonio e in tinta unita grigia con decalcomanie nere. Tuttavia, l'SL8 è disponibile anche in sorprendenti tonalità verde/turchese chiamate Matcha Splash. Ci sono combinazioni di colori più colorate e semplici per le altre varianti di equipaggiamento.
Se dai un'occhiata più da vicino al Grizl, viene subito in mente il suddetto campo di applicazione della nuova gravel bike di Coblenza. I supporti per portaborraccia e attrezzi sono posizionati nel telaio e ci sono anche opzioni sulla forcella e sul tubo superiore per montare borse per tour in bikepacking, ad esempio.
Geometria - Ghiaia sportiva
La geometria si basa sullo stesso concetto del Graal. Abbiamo qui una bici gravel lunga che, con la sua portata di 409 mm e uno stack di 605 mm nella taglia L, è più sportiva rispetto, ad esempio, a una classica bici da avventura/bikepacking (come la Ritchey Outback). Tuttavia, i foderi orizzontali sono mantenuti piuttosto corti. Qui abbiamo 435 mm che rendono la bici abbastanza manovrabile.
Ruote da 28″ con ampio spazio per i pneumatici
La serie Grizl si basa su due telai in carbonio e un telaio in alluminio. Secondo il produttore, il telaio della variante premium in carbonio CF SLX pesa solo 950 grammi nella taglia M. I telai sono disponibili in 7 diverse misure e sono deliberatamente progettati in modo che solo le misure 2XS e XS scorrano su ruote 650B. Tutte le altre misure sono progettate solo per ruote 700C. Il produttore con sede a Coblenza non voleva scendere a compromessi quando si trattava di geometria e prestazioni, quindi ha deciso consapevolmente di scegliere ruote da 700C/28″.
Dal momento che puoi ottenere molte prestazioni e comfort da una bici gravel con l'aiuto della giusta scelta di pneumatici, era importante per Canyon dare alla Grizl una discreta quantità di spazio per le gomme anche su ruote con cerchi più larghi. Ecco perché il Grizl offre spazio per pneumatici larghi fino a 50 mm. Anche questo è importante, perché il Grizl è piuttosto sportivo e ha un avantreno abbastanza rigido con una forcella che si flette appena. Qui puoi ottenere un po' più di comfort scegliendo gli pneumatici e la pressione giusti. È anche bello che tutti i pneumatici siano montati su cerchi tubeless ready dalla fabbrica.
Già che siamo in tema...
Comfort – leggermente sbilanciato
In termini di comfort, l'anteriore e il posteriore sono effettivamente un po' sbilanciati. Grazie al flessibile reggisella VCLS da 27,2 mm con il morsetto integrato nel telaio, Das Heck si sente molto a suo agio quando è seduto ed è facile da pedalare quando è seduto, anche nei tratti sconnessi. Al contrario, la parte anteriore è molto rigida e non offre quasi alcun comfort. Poiché la forcella si flette appena, qui puoi influenzare il comfort solo, come ho detto, attraverso la pressione dei pneumatici. Se questo ti dà fastidio, puoi accedere all'alternativa: la nuova sospensione Canyon Grizl CF ha una forcella Rockshox Rudy con escursione di 30 mm.
componenti e attrezzature
Come già accennato, Canyon ci ha messo a disposizione la Grizl CF SL 8. Per 2.999 euro ottieni un pacchetto molto equo. La base del Grizl è il leggero telaio CF, che ha una vasta gamma di usi e offre un buon spazio per i pneumatici.
La forcella in carbonio Canyon FK0087 interna è installata nella parte anteriore. Questo ha una rigidità decente e tre punti di attacco su ciascun lato per il montaggio di portaborraccia, borse e simili.
Per il deragliatore posteriore, Canyon si affida a componenti specifici per Gravel di Shimano. Il GRX RX810 GS è dotato di uno stabilizzatore di catena regolabile per evitare che la catena si schianti e cada. Sulla guarnitura è montato un deragliatore anteriore che serve le due corone con una gradazione di 48/31 denti. Se lo combini con una cassetta con 11-34 denti, ottieni una gamma sportiva che richiede molta forza su terreni ripidi e tecnici.
Anche la frenata è realizzata con componenti Shimano. L'MT800 è dotato di dischi freno Centerlock premium leggeri con comprovata tecnologia Ice Freeza. Questo è sinonimo di rapida dissipazione del calore e prestazioni di frenata costanti
Ruote con un'ottima combinazione di pneumatici
La Grizl CF SL scorre su ruote in alluminio DT Swiss G1800 con una profondità del cerchio di 25 mm e una larghezza di 24 mm. I cerchi sono equipaggiati con pneumatici Schwalbe G-One Bite, che sono stati montati senza camera d'aria. Questi offrono una buona combinazione di grip, resistenza al rotolamento e una grande larghezza di 45 mm. Ciò presenta anche vantaggi in termini di protezione dalle forature, che si tratti di pietre o ghiaia a spigoli vivi: le gomme hanno mantenuto le loro promesse.
Il Grizl CF SL in azione
Siamo stati in grado di guidare la bici gravel orientata all'avventura su un'ampia varietà di superfici. Dai tour rilassanti lungo l'Isar ai sentieri accidentati della foresta di Bayer, tutto era lì. Tuttavia, abbiamo subito notato che la Grizl non è così orientata al turismo e all'avventura come siamo abituati da altre bici di questa categoria. All'inizio può sembrare negativo, ma non lo è affatto. Perché la Grizl è a modo suo una bici gravel davvero eccezionale.
Soprattutto su sentieri forestali tecnici con radici e pietre, la geometria lunga trasmette molta sicurezza ed è divertente anche a velocità più elevate. Soprattutto i nostri collaudatori dell'area mountain bike si sono sentiti davvero a loro agio sui sentieri escursionistici locali e sui percorsi per mountain bike.
E sebbene il Grizl abbia un comfort leggermente sbilanciato, è un'ottima caratteristica poter montare pneumatici relativamente larghi e quindi togliere parte della rigidità dall'avantreno. Ciò contribuisce anche a una maggiore presa. Se giochi con la pressione dei pneumatici G-One Bite ad alta tenuta, anche le superfici bagnate con radici e pietre sono facili da affrontare.
Ma il Grizl rende giustizia anche alla sua destinazione d'uso in tour con molti sentieri nel bosco e ghiaia. La flessibilità della sella consente alla bicicletta di passare senza problemi su terreni sconnessi e sconnessi anche da seduti e garantisce una seduta confortevole.
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