Test Conway GRV 10.0 Gravelbike: il marchio sportivo del grossista Hartje ha anche biciclette dropbar. Situato nel segmento di prezzo medio, il GRV 10.0 piace con una buona attrezzatura e caratteristiche di guida equilibrate.
La storia del grossista di biciclette e componenti Hermann Hartje KG risale al XIX secolo e anche Conway, uno dei marchi propri dell'azienda della Germania settentrionale, ha quasi 19 anni. Con questo nome, Hartje fornisce al commercio specializzato materiale piuttosto sportivo - nel settore non elettrico, preferibilmente mountain bike, compresi i nobili carboni completamente e ATB economici con luci e parafanghi sportivi, nonché e-MTB ed e-trekking biciclette in diverse varianti. Inoltre, c'è stata una gamma in costante crescita di bici gravel: mentre Conway offriva ancora quattro modelli nel 30, oggi ce ne sono già otto, comprese tre bici in carbonio e due bici in alluminio con attrezzatura completa.
Il GRV 10.0 è il numero due della gamma, con poco meno di 2.800 euro costa 400 euro in meno rispetto al modello di punta, il GRV 12.0, ed è un po' più pesante. Dotato di Shimano-GRX-Mix e DT Swiss G1800 Spline, il 10.0 è una classe più semplice del 12.0, ma questo è appena percettibile nella funzione. Naturalmente, il gruppo superiore GRX viene fornito con una manovella forgiata cava e freni "Servo Wave", dove le pastiglie si muovono più velocemente verso il disco del freno. E il set di ruote DT 1600 del 12.0 piace con il caratteristico ronzio di una ruota libera a disco dentato invece del clic dei classici nottolini. Ma per il resto le due varianti di modello sono così simili che puoi scegliere con sicurezza la bici più economica.
Shimano GRX 600 con molti vantaggi
Lo Shimano GRX 600 ha anche una serie di vantaggi: i comandi del cambio hanno una superficie più liscia che ti fa sentire più a tuo agio nel tempo quando guidi senza guanti, e la guarnitura ha un rapporto di trasmissione leggermente più corto di 46/30 (GRX 810: 48/ 31). Con una cassetta 11-34 a undici velocità, il GRV 10.0 ha una gamma di rapporti estremamente ampia che offre enormi riserve, soprattutto per le salite ripide; devi solo fare a meno della marcia veloce. Tutti i gruppi Shimano GRX offrono cambi di marcia precisi e rapidi, e le prestazioni del deragliatore anteriore sono particolarmente piacevoli: sulle bici gravel, spesso si deve passare alla corona piccola quando la frequenza di pedalata è bassa e c'è tensione sulla catena, e il Il deragliatore Shimano non ha problemi con questo.
Telaio in carbonio con innovazioni nei dettagli
Ci sono molte novità da vedere sul telaio in carbonio Conway. Lo sterzo e la geometria del sedile non sono cambiati rispetto al modello 2021 - la bici qui rimane molto equilibrata - ma sono stati migliorati numerosi dettagli. Ora è possibile montare i portapacchi sulla forcella e sono stati installati anche gli inserti filettati per i parafanghi. Invece di un semplice morsetto, ora c'è un morsetto a sella integrato, nascosto sotto una copertura in gomma (un po' allentata). Secondo la tabella delle geometrie, il tubo sella del modello 2022 è più corto e i foderi verticali non lo superano più e non entrano più nel tubo superiore. Ciò che è rimasto sono caratteristiche pratiche come il "ponte parafango" rimovibile per il montaggio del parafango posteriore e la copertura sul tubo obliquo sotto i fori per il portaborraccia - se esiste una variante con Shimano Di2, i componenti elettronici possono essere alloggiati qui.
Opzioni di montaggio e facile installazione della girante
Le forme dei tubi sorprendenti e il passaggio dei cavi ben congegnato caratterizzano il Conway: i cavi del cambio e le linee dei freni posteriori sono instradati in ampi archi attorno al tubo sterzo, dalla leva destra a sinistra e viceversa. Quindi nulla può sfregare contro il telaio e lo sterzo non è compromesso. È sorprendente che Conway faccia a meno dei fori filettati sul tubo superiore, das Caratteristica della maggior parte dei telai Gravel. Tuttavia, molti preferiranno una borsa da manubrio compatta alla piccola scatola sul tubo superiore.
La rimozione delle ruote e, soprattutto, l'installazione è positiva: entrambe le ruote scorrono rapidamente e in modo sicuro nella loro posizione, e anche gli assi a sgancio rapido possono essere spinti facilmente e senza intoppi. Le leve incluse possono essere rimosse: questo consente di risparmiare quasi 40 grammi di peso e garantisce contorni più lisci. La base del deragliatore è imbullonata al telaio, in quanto la bici è disponibile anche con trasmissione 1×11. Se la base si rompe in una caduta, l'intero telaio non è andato.
Completamento solido e opzione tubeless
Quando si arriva al completamento, Conway resiste alla tentazione di affidarsi ai componenti del marchio Contec e sceglie invece i ben noti componenti Easton. Il manubrio leggermente svasato è piuttosto largo per le dimensioni del telaio piuttosto ridotte; Le marcature sul reggisella in alluminio con morsetto di facile utilizzo facilitano la regolazione dell'altezza. Una buona scelta è lo Schwalbe G-One Allround con una larghezza di 40 mm, uno pneumatico che può essere utilizzato come tuttofare sia su asfalto che su superfici sconnesse. In combinazione con i cerchi DT Swiss ottimamente larghi, la conversione in tubeless è un gioco da ragazzi: la ricompensa è meno peso e resistenza al rotolamento, e in pratica almeno quest'ultima è evidente. A seconda del peso corporeo, è possibile abbassare la pressione dei pneumatici da 2 a 2,5 bar e poi rotolare leggermente; su sentieri polverosi e asciutti in piena estate, il G-One ha anche problemi di trazione qua e là.
Per quanto riguarda le caratteristiche di guida, il Conway è nel complesso molto equilibrato. Lo sterzo è maneggevole, aiutato dall'angolo di sterzata di 72°, che è piuttosto ripido per una bici gravel; la posizione di seduta è comoda, ma potrebbe essere resa un po' più sportiva con uno stelo più lungo. Il telaio rigido in feltro consente un'accelerazione scattante; Un po' più di comfort nell'area di seduta potrebbe essere ottenuto installando un reggisella in carbonio.
Peso della classe
Con poco meno di 9,46 chili (prima della conversione tubeless), il Conway 10.0 rientra nella fascia abituale della sua classe; non c'è molto spazio di manovra con bici equipaggiate in modo comparabile. Per avere un impatto notevole sulla maneggevolezza, il peso deve essere comunque significativamente inferiore - e quindi ti sposti in regioni di prezzo completamente diverse. Per quello che può fare, il Conway GRV 10.0 può essere definito abbastanza economico; la buona disponibilità attraverso l'ampia rete di rivenditori di Hermann Hartje KG è un altro vantaggio. E se dovessi mai sentire il desiderio di ottimizzare la tua bici gravel Conway, il catalogo di ricambi per biciclette Hartje, spesso come mattoni, contiene tutta una serie di componenti interessanti che i rivenditori possono facilmente ordinare.
WEB: conway-bikes.de
