Un buon anno fa, l'"emendamento sulla bicicletta" dovrebbe finalmente entrare in vigore. La riforma del codice della strada dovrebbe, tra l'altro, prevedere sanzioni più elevate per i velocisti e, in compenso, aumentare la sicurezza dei ciclisti sulla strada. Tuttavia, l'intera faccenda è degenerata in una situazione di stallo legale. Ora la conferenza dei ministri dei trasporti sembra finalmente spianare la strada.
Un anno di fermo per errori tecnici
Ad aprile 2020 è entrata in vigore la nuova normativa sulla circolazione stradale. Ciò include anche un catalogo rivisto di multe e vari miglioramenti per il ciclismo. Ad esempio, la sosta nelle piste ciclabili dovrebbe essere penalizzata con 100. Anche la distanza minima per il sorpasso dei ciclisti è stata fissata per la prima volta a 1,50 m, così come il divieto di sosta su una corsia di protezione.
Era anche più costoso per i conducenti aprire la portiera dell'auto o spegnere senza guardarsi alle spalle. Tuttavia, questa riforma fu di breve durata. Imprecisioni tecniche nella redazione della legge, un comma dimenticato e non da ultimo la contestazione sull'ammontare delle multe ha messo i bastoni tra le ruote. La riforma è stata inizialmente sospesa e consegnata ai comitati.
Il "dibattito completamente inutile" è terminato
Ora, finalmente, i responsabili si sono incontrati nell'ambito della Conferenza dei ministri dei trasporti concordato dopo quasi un anno di stallo. La strada ora è chiara. Sia per le numerose sensibili migliorie per la sicurezza dei ciclisti su strada, sia per il nuovo catalogo delle multe.
[testimonianza cite="Rebecca Peters, Vicepresidente Federale dell'ADFC"]Il dibattito, del tutto inutile, sulle multe presumibilmente eccessive per gli automobilisti che superano i limiti di velocità ha messo a repentaglio la sicurezza dei ciclisti per un anno intero. Le piste ciclabili hanno continuato a essere bloccate senza alcuna sanzione e i ciclisti hanno continuato a essere messi in pericolo da automobilisti che svoltavano senza guardarsi alle spalle. È positivo che questa indecorosa disputa sia finalmente finita. Sarebbe impensabile se i ministeri dei trasporti avessero prolungato il processo fino alla prossima sessione legislativa.[/testimonianza]