Spettro/Sicurezza: gran parte di tutti gli incidenti gravi in bicicletta si verificano con il coinvolgimento di camion. Spesso si tratta di incidenti di svolta in cui un ciclista finisce nell'angolo cieco di un camion che svolta a destra. Questo problema potrebbe essere eliminato con adeguati sistemi di assistenza. Gli esperti del traffico e gli ingegneri sono d'accordo su questo. L'UE sta ora reagendo a questa situazione con una nuova direttiva.
Nuova direttiva sui veicoli commerciali
Le linee guida, pubblicate a dicembre, affermano già nel preambolo:
“Alla luce della pandemia globale di COVID-19, c'è stato un calo significativo della produzione economica globale. In qualità di nazione esportatrice in rete a livello globale, la Germania deve affrontare questa situazione con le sue sfide e combattere le conseguenze dirette della pandemia per l'economia nazionale e reagire al peggioramento della situazione economica.
In questo contesto, il governo federale ha accettato di riportare rapidamente la Germania su un percorso di crescita sostenibile che garantisca posti di lavoro e prosperità. Oltre al finanziamento separato e alla definizione delle priorità nel settore dei veicoli commerciali elettrici e alimentati a idrogeno, questa linea guida darà un contributo corrispondente alla promozione del rinnovo della flotta di veicoli commerciali convenzionali:
L'obiettivo è mantenere i posti di lavoro a lungo termine, dare un notevole impulso all'economia e ridurre il livello di emissioni di anidride carbonica (CO2) della flotta di veicoli commerciali”.
Cosa significa? Il traffico dei veicoli commerciali deve diventare più rispettoso del clima attraverso l'elettrificazione e la diffusione della tecnologia a idrogeno. Tuttavia, la nuova direttiva contribuisce anche indirettamente alla protezione del clima, rendendo la bicicletta più sicura. Ancora più persone dovrebbero passare alla bicicletta, soprattutto per le brevi distanze.
I veicoli commerciali devono essere dotati di sistemi di assistenza alla svolta (ASS).
Veicoli commerciali oltre le 3,5 tonnellate e autobus con più di 9 posti sono solo promossi, se hanno un assistente alla svolta (ASS). I proprietari possono fornire la prova della ricezione della sovvenzione fornendo la prova di acquisto del veicolo.
Il finanziamento è possibile anche attraverso il retrofit, inclusa la prova corrispondente. Gli interessati possono presentare domanda da Dal 21 gennaio al 15 ottobre su Portale e-Service dell'Ufficio federale del trasporto merci fornire.
Cosa possono fare i sistemi di assistenza alla svolta
Fondamentalmente, i sistemi AS fanno la stessa cosa. Avvertono il camionista quando fa una svolta che un ciclista (o un altro oggetto) si trova o si avvicina all'angolo cieco.
Per questo lo faranno Sistemi legati all'indicatore di direzione e/o all'angolo di sterzata del camion. L'area di avvertimento deve includere almeno una velocità della bicicletta compresa tra 5 e 20 km/h. Alcuni sistemi sono già in grado di distinguere tra ciclisti, pedoni e altri ostacoli.
A seconda del sistema, il rilevamento viene effettuato da sistemi ottici a sensori, sistemi radar o sistemi a ultrasuoni, con o senza telecamera per il monitoraggio in tempo reale del conducente. Se c'è un ostacolo nell'area interessata, viene emesso un segnale acustico. In futuro, i sistemi dovrebbero anche collegato a un assistente alla frenata di emergenza essere.