Test / e-bike: con BH AtomS SUV Pro S, abbiamo testato una e-bike SUV di altissima qualità che colpisce per un motore potente, una batteria di grandi dimensioni e componenti di alta qualità.
Le e-bike SUV sempre più popolari stanno offuscando i confini tra le classiche bici da trekking e le mountain bike fuoristrada. Parafanghi, portapacchi e un sistema di illuminazione da un lato, pneumatici fuoristrada, forcelle ammortizzate e componenti sportivi dall'altro: queste bici si avvicinano molto al proverbiale "tuttofare".
Per gli spagnoli di BH, i SUV non sono affatto un nuovo territorio; con i modelli Cross Pro hai già tali e-bike nel programma (per i test) - quindi perché il nuovo SUV AtomS adesso? La risposta è abbastanza semplice: mentre le precedenti e-bike BH SUV erano concepite in ottica MTB, ovvero una bici da fuoristrada con una buona dose di fruibilità quotidiana, AtomS SUV va nella direzione opposta. Qui dai a una classica bici da tutti i giorni con un telaio step-through una buona dose di capacità fuoristrada.
Il telaio del SUV BH AtomS è completamente nuovo per questa stagione: al centro della bici step-through ribassata in alluminio c'è un motore Brose Drive S Mag, che è uno dei motori più potenti di sempre con una coppia massima di 90 Nm. Come per le altre e-bike Brose, anche BH ha deciso di ruotare il motore di 90°, risparmiando centimetri importanti nella zona già ristretta attorno al movimento centrale. Il tubo obliquo piacevolmente sottile ospita una batteria grande e facilmente rimovibile da 720 Wh: questa combinazione promette lunghe autonomie, che consentono anche tour estesi senza possibilità di ricarica. Ma non sono tutti i punti salienti della guida: un altro è sul manubrio. Per noi, il display a colori interno è uno dei migliori attualmente disponibili su una e-bike. Si trova visivamente poco appariscente, ma è molto visibile accanto allo stelo ed è così luminoso che rimane facile da leggere anche sotto il sole diretto di mezzogiorno.
Equipaggiamento BH AtomS SUV Pro S
Struttura | Lega City Wave |
forchetta | SR Suntour XCR34 100mm |
drive | Brose Drive S Mag |
accumulatore | 720 Wh |
giranti | Mozzi Shimano / cerchi Alexrims EXR25 |
pneumatico | Schwalbe Smart Sam 2,35" |
Deragliatore posteriore | Shimano XT M8100 |
leva del cambio | Shimano XT M8100 |
Manovella | FSA 38 t |
Deragliatore | Ohne |
freno | ShimanoXT M8120 203/203mm |
Reggisella | Lega |
Sella | Vendi il look regale nel comfort di base |
Stelo | BH |
Lenker | BH MTB Lega 720mm |
Tuttavia, sarebbe un'ingiustizia ridurre il BH AtomS SUV Pro S solo alla sua guida, perché gli altri componenti installati sono tutti di alta qualità e si traducono in un quadro generale convincente: si inizia con gli ingranaggi, dove è possibile utilizzare l'attuale Shimano XT a 12 velocità ha installato un gruppo eccellente. I cambi di marcia veloci e nitidi e una generosa gamma del 510% sono un piacere in ogni area di utilizzo, sia sulla strada per i negozi che durante un lungo tour. Sono disponibili anche freni a disco abbinati della serie XT di Shimano. È bello che BH utilizzi la potente variante a 4 pistoncini nella parte anteriore e posteriore e la combini persino con grandi dischi da 203 mm. Un impianto frenante del genere starebbe bene anche su una mountain bike a tutto gas e offre riserve più che sufficienti, anche se la discesa è un po' più lunga.
La forcella ammortizzata XCR34 di Suntour può essere regolata in base al peso del ciclista mediante la pressione dell'aria e, insieme agli ottimi pneumatici Schwalbe Smart Sam, offre un grande potenziale per i percorsi non asfaltati. Certo, questo non rende la bici una bici da trail, ma elimina con un sorriso alcune radici, pietre o buche sulla pista ciclabile. Tuttavia, affinché il SUV AtomS faccia una bella figura anche sull'asfalto, la forcella può essere bloccata se lo si desidera e le gomme rotolano piacevolmente silenziosamente grazie alla loro striscia centrale continua.
La bici può convincere anche nel punteggio B: i parafanghi di alta qualità provengono da Wingee, il sistema di illuminazione di Busch & Müller. E molto importante per una bici del genere: con un peso totale consentito di ben 165 kg, il carico utile è piacevolmente elevato. Una piccola goccia di amarezza sono gli occhielli mancanti per un portabottiglie.
Quando si tratta di maneggevolezza, la nuova e-bike SUV è sicura di sé e può sicuramente ispirare. C'è il sistema di guida convincente di Brose: silenzioso e naturale, ma con enormi quantità di potenza e un'accelerazione vivace se lo si desidera. Grazie alla batteria di grandi dimensioni, non è sempre necessario tenere d'occhio il display del livello di carica, anche se questo, come tutti gli altri dati sul display BH, è di facile lettura. Come previsto, i componenti integrati non mostrano punti deboli - è raro che un produttore non si permetta il minimo errore, molto bello! La posizione di seduta è comoda ed eretta e, grazie allo stelo regolabile, può anche essere adattata in una certa misura alle proprie preferenze, il che è positivo dato che ci sono "solo" due misure di telaio.
Lascia un tuo commento