Test / E-Bike: Con Bergamont E-Ville Pro Belt Premium, abbiamo testato un'eccellente e-bike step-through che mostra quanto può essere versatile una moderna e-bike. Con il suo telaio di alta qualità, l'elevato peso totale consentito e i componenti di successo a tutto tondo, non ci sono quasi limiti alla bicicletta, anche se la bicicletta chic ha il suo prezzo.
La cintura Bergamont E-Ville Pro Belt Premium è un brillante esempio del fatto che una bicicletta è molto più della semplice somma delle sue parti. Non fraintendetemi: anche la semplice somma delle singole parti si tradurrebbe in un'ottima e-bike: motore potente, batteria capiente, trasmissione a cinghia esente da manutenzione con cambio automatico, design chic; qualcuno ha fatto i compiti qui! Ma ora è così per alcune bici nel mercato altamente competitivo delle e-bike. L'elegante bici step-through dell'azienda anseatica diventa qualcosa di speciale grazie al suo concetto coerente, che si riflette nella bici stessa fino all'ultima vite e fin nei minimi dettagli.
Passaggio dinamico e sportivo
Una parte molto importante di questo concetto generale è il telaio. L'E-Ville è disponibile solo come modello step-through, unisex come dice Bergamont sul suo sito web. Ma aspetta un attimo: passo-passo? Molti lo associano ancora a moto noiose, un po' conservatrici, che di solito vengono spostate a meno di 10 km/h e raramente più di mezz'ora alla volta. Tuttavia, questa immagine superata è cambiata enormemente negli ultimi anni, anche grazie alle e-bike come la Bergamont E-Ville. La posizione di seduta è comoda, ma allo stesso tempo emana un tocco di dinamismo. In combinazione con lo stelo regolabile, è possibile effettuare ulteriori regolazioni.
Un potente motore Bosch Performance CX fa il suo lavoro nel cuore del telaio, che è anche visivamente convincente sotto ogni aspetto. Con una coppia massima fino a 85 Nm, è uno dei motori centrali più potenti sul mercato, racchiuso in un alloggiamento compatto che attira l'attenzione solo a una seconda occhiata dietro la puleggia di dimensioni normali. Naturalmente, anche tanta potenza deve essere alimentata con energia: l'E-Ville Pro Belt Premium ha una batteria da 625 Wh nel telaio per questo. Se vuoi la massima autonomia assoluta senza fermarti alla presa, puoi anche montare una batteria aggiuntiva e quindi arrivare fino a 1.025 Wh in totale.
Carico utile elevato e ampia scelta di componenti
Forse il più grande punto forte del telaio - e quindi dell'intera e-bike - non è visibile ed è nascosto nei dati tecnici: la Bergamont E-Ville Pro Belt Premium ha un peso totale massimo consentito di ben 160 kg. Tolti i circa 30 kg di peso della bici, rimangono ancora ben 130 kg - per conducente, bagagli... e rimorchio! Il passaggio non solo viene fornito con supporti per un portapacchi nella parte anteriore e un portapacchi nella parte posteriore (inclusa l'omologazione per i seggiolini per bambini), ma anche l'omologazione del produttore per un rimorchio. Grazie al generoso carico utile, tutte queste caratteristiche possono essere utilizzate senza far funzionare la bici lontano dalle specifiche.
I componenti integrati sono perfettamente appropriati sia per il prezzo signorile di poco meno di 5.000 euro che per il suffisso "Premium". Prima di tutto, ovviamente, salta all'occhio la cintura integrata, che sostituisce la classica catena. Non solo ha una durata molto migliore (circa 20.000 km rispetto a circa 5.000 km con una catena convenzionale), ma richiede anche meno manutenzione: la trasmissione non deve essere lubrificata, il che significa anche: nessuna cintura sporca e nessun rumore scricchiolante dopo la pioggia cavalca di più. L'e-bike Bergamont è dotata di un mozzo del cambio Enviolo, che non solo cambia il rapporto di trasmissione in modo continuo, ma anche in modo completamente automatico.
Struttura | 28 LiteAL |
forchetta | SR Suntour Mobie 525 RLR 100mm |
drive | Bosch Performance CX |
accumulatore | Tubo di alimentazione Bosch 625 |
giranti | Disco Ryde Rival 23 |
pneumatico | Schwalbe Marathon E-Plus 55mm |
Deragliatore posteriore | Enviolo Trekking automatico |
leva del cambio | Ohne |
Manovella | FSA CK-745 |
Deragliatore | Ohne |
freno | Disco Shimano Alfine |
Reggisella | Musica di sottofondo Pro |
Sella | Vendi Royal Lookin BGM Basic |
Stelo | Bici elettrica BGM |
Lenker | Musica di sottofondo Pro |
Se si osservano i componenti fin qui citati, il telaio e il motore, emerge l'immagine di una bici urbana di alta qualità con una buona dose di sportività. La forcella ammortizzata integrata di SR Suntour sottolinea in particolare quest'ultima. Questo offre - insolito per una bici da città - quasi 100 mm di escursione della molla e può essere adattato al peso del ciclista per via aerea. Quindi sei preparato anche per facili escursioni fuoristrada, anche se il comfort è un piacere anche sulla pista ciclabile. Anche gli ampi pneumatici Schwalbe contribuiscono a questo.
La E-Ville Pro Belt Premium merita un elogio speciale dove molte bici della concorrenza fanno tagli: l'attacco manubrio regolabile non è solo altamente variabile, ma anche estremamente resistente alla torsione e offre un'elegante integrazione per il display Bosch Kiox. I parafanghi sono in metallo, non vibrano e sono dimensionati in modo che i tuoi piedi rimangano asciutti sotto la pioggia. Anche il portapacchi è un punto culminante: prodotto da Racktime, si integra perfettamente con il quadro generale, ha un morsetto a molla e una ringhiera per le borse appropriate. Eh si: non si è risparmiato neanche sulla luce. Il faro anteriore Busch & Müller IQ-XS proietta sulla strada 70 lux luminosi, la luce posteriore è integrata nel portapacchi menzionato.
Convincente nelle aree urbane e oltre
Per un test significativo, abbiamo prima voluto provare la Bergamont E-Ville Pro Belt Premium nel suo ambiente "naturale": la vita quotidiana in città. Quindi abbiamo preso una roulotte di Croozer Kid e siamo partiti. Due cose sono particolarmente evidenti nei primi metri. Da un lato, l'elevatissimo livello di comfort e l'eccellente ergonomia. La posizione in sella è estremamente comoda, il manubrio, le manopole e la sella sono ben progettati e quindi è il più confortevole possibile metro dopo metro. Grazie al potente azionamento, sarai subito al passo con i tempi, anche se il motore non funziona sempre in modo completamente silenzioso nei livelli di supporto più elevati. Alle alte velocità, il telaio molto ben costruito, che convince per l'elevata rigidità, dà il meglio di sé. Anche nel 2021, questo non è affatto scontato per le bici elettriche step-through, soprattutto se si attacca un carico aggiuntivo al telaio posteriore con il rimorchio.
L'E-Ville Pro ha solo un sorriso stanco per tutte le altre attività che la vita quotidiana urbana ha in serbo. Il portapacchi è fissato in modo tale che anche borse di grandi dimensioni possano essere fissate in modo tale da non sfiorare i piedi durante la pedalata. Grazie alla linguetta a molla, è possibile fissare facilmente carichi aggiuntivi nella parte superiore e, se ciò non bastasse, è possibile fissare un altro supporto nella parte anteriore. La bici step-through si trasforma quasi in una luce da carico.
Oh sì, circuito - c'era qualcosa! Puoi dimenticare questo argomento con il nobile passaggio passo-passo di Bergamont E, l'unità agisce in modo così discreto a questo riguardo. Grazie al cambio automatico non c'è leva del cambio, nessuno scricchiolio grazie alla cinghia e la regolazione continua della traslazione è silenziosa. Non è possibile un maggiore comfort di cambiata. I cambi di marcia automatici a bassa velocità richiedono un po' di tempo per abituarsi. Ad esempio, se si frena brevemente nel traffico intenso, l'Enviolo passa a un rapporto di trasmissione molto leggero. Ciò ha senso ed è estremamente utile quando si inizia. Come nuovo arrivato di Enviolo, tuttavia, all'inizio ti troverai occasionalmente nel vuoto.
La cintura E-Ville Pro ha fornito prestazioni così convincenti che abbiamo voluto esplorarne anche i limiti. Per fare questo, abbiamo scalato quasi 500 metri di dislivello su sentieri sterrati nella Foresta Bavarese - con un rimorchio, ovviamente! Grazie alla costruzione stabile, alla forcella ammortizzata ben funzionante e al potente motore, questo non è stato affatto un problema per la maggior parte del tempo. Solo quando diventa molto, molto ripida, al mozzo Enviolo manca un leggero rapporto di trasmissione e il motore inizia a sudare. In discesa, sono il telaio rigido ei freni facilmente controllabili che ci riportano a valle in modo sicuro e affidabile, anche con un peso del sistema vicino al limite.
Lascia un tuo commento