First Ride: il marchio di biciclette di Colonia Bulls compie un quarto di secolo e festeggia il suo anniversario con cinque eleganti modelli speciali. Questi includono il nuovo Bulls Copperhead FSX per il 2021. Una bici all-mountain economica basata sul collaudato Wild Ronin. Siamo riusciti a fare un piccolo giro sul nuovo alluminio con largo anticipo.
Bulls ha la serie di modelli Copperhead dal 2007 e da allora questo nome è sinonimo di un forte rapporto prezzo/prestazioni. Questo vale anche per il 25° anniversario: la nuova Copperhead FSX ha una sospensione completa - insolita per un modello Copperhead - ed è basata sulla bici da trail in carbonio Wild Ronin. Come si addice a un vero Copperhead, anche il prezzo e le caratteristiche sono proprio qui.
Bulls Copperhead FSX – breve e dolce
- Materiale del telaio: Alluminio
- dimensioni della ruota: 29 Zoll
- Corsa della sospensione: X
- dimensioni: 41 a 51 cm
- Peso: 14,8 kg (modello di pre-produzione)
- Prezzo: a partire da € 2.499
Forte pacchetto complessivo
La nuova Copperhead FSX si avvicina alla magica soglia dei 2.000 euro, ma senza scendere a compromessi sulla carta. Mentre il prezzo consigliato è ancora di € 2.499 per la Copperhead FSX e di € 2.699 per la versione Rainbow, si dice che Bulls lascerà presto il nastro e metterà il prezzo di € 1.999 sull'etichetta. Possiamo essere entusiasti!
Struttura | Alluminio 6061 a doppio spessore |
forchetta | RockShox 35 Argento TK 140mm |
muto | RockShox Super Deluxe Select+RL |
giranti | Mozzi Shimano / cerchi Bulls Eccentric 30 |
Pneumatico VR | Schwalbe Nobby Nic Super TLE 2,35" |
Pneumatico HR | Schwalbe Nobby Nic Super TLE 2,35" |
Deragliatore posteriore | Shimano Deore M6100 |
leva del cambio | Shimano Deore M6100 |
Manovella | Shimano Deore MT511 30 t |
Deragliatore | Ohne |
freno | SHIMANOMT420 |
dischi freno | Shimano 203/180 mm |
Reggisella | Contagocce Limotec Alpha 1 |
Sella | Bulls |
Stelo | Bulls |
Lenker | Bulls |
Ma che si tratti di 2.499 euro o 1.999 euro: i componenti integrati sono più che appropriati per questo prezzo: i cambi Shimano Deore con dodici marce ei freni a 4 pistoncini di Shimano assicurano una potenza frenante sufficiente. Il fatto che l'MT420 integrato sia disponibile solo con una leva a due dita piuttosto insolita è tollerabile e influisce solo marginalmente sull'ergonomia. La sospensione da 140 mm, composta da un ammortizzatore RockShox Super Deluxe Select e RockShox 35 Silver nella parte anteriore, è solida, facile da regolare e dovrebbe raggiungere i suoi limiti solo a ritmi molto veloci e difficili. I cerchi tubeless interni con una larghezza interna di 30 mm sono abbastanza larghi da sostenere saldamente lo Schwalbe Nobby Nic installato anche con poca pressione e curve veloci. Sulla ruota anteriore, invece, il Copperhead FSX trarrebbe sicuramente vantaggio da uno pneumatico leggermente più aderente come l'Hans Dampf, soprattutto quando la discesa diventa più difficile e il terreno più profondo.
Le caratteristiche di guida del fratello maggiore
La geometria della Copperhead FSX corrisponde in gran parte a quella della Bulls Wild Ronin, sviluppata insieme al tre volte e campione tedesco di enduro in carica Christian Textor. La bici da trail in carbonio è stata presentata lo scorso anno in quattro configurazioni, ma a causa del materiale del telaio utilizzato, ha un prezzo più alto nella classe medio-alta. Con il Copperhead FSX, chi non vuole o non vuole spendere così tanto ora può godersi anche le prestazioni convincenti del Wild Ronin.
The Bulls Copperhead FSX sul sentiero: agile in discesa, comoda in salita
Ma basta parlare: via ai sentieri! La prima impressione di guida mostra la buona maneggevolezza del Copperhead FSX. Ti siedi comodamente sulla bici: la manovrabilità è diretta, bonaria ma senza diventare troppo lenta. La piacevole sensazione promette molte riserve di sicurezza, tanto da volersi buttare audacemente verso valle, anche se non ci si annovera esattamente tra le fessure in discesa. Gli ingegneri Bulls hanno svolto un ottimo lavoro insieme al professionista dell'enduro Christian Textor: la combinazione di scorrevolezza nei passaggi ad alta velocità e manovrabilità sui sentieri tortuosi è stata ben realizzata. Questa scorrevolezza la senti anche in salita e nei passaggi pianeggianti, dove la bici fa velocemente dei metri in avanti. Il Copperhead FSX ottiene punti anche in termini di idoneità al tour. E come bici all-mountain dovrebbe avere anche questo, perché il tipo di bici è sinonimo di caratteristiche di guida equilibrate.
Se ti concentri sulle migliori prestazioni possibili in discesa, potresti ottenere qualche percentuale in più di prestazioni dal Copperhead FSX con uno pneumatico anteriore più aderente, anche se questo ha un effetto in qualche modo negativo sulle caratteristiche di rotolamento in piano.
Buona messa a punto del telaio RockShox
Non solo la geometria del Wild Ronin è stata adottata con successo, ma logicamente anche la configurazione delle sospensioni con escursione di 140 mm. Anche la forcella e il triangolo posteriore funzionano molto bene con la Copperhead FSX in alluminio e sono necessarie solo poche regolazioni individuali per una buona configurazione. Il RockShox 35 inizia a sudare solo un po' nella parte anteriore ad alte velocità, terreni impegnativi e uno stile di guida accidentato. Ciò che è meno positivo è il peso complessivo del Copperhead FSX, che è relativamente alto con quasi 15 chilogrammi: devi pagare questo piccolo prezzo per il piccolo prezzo. Se non hai fretta di salire la montagna e magari non guardi comunque l'ultimo grammo, riuscirai a passarci sopra. D'altra parte, il Copperhead FSX è ancora più solido sul sentiero.
*A questo punto ci teniamo a precisare che la moto a nostra disposizione era un prototipo. Non appena avremo il peso della bici di serie, ovviamente lo presenteremo in un secondo momento e, se necessario, adegueremo la nostra valutazione.
Modello speciale Bulls Copperhead FSX Rainbow: colorato nel terreno
Per celebrare il 25° anniversario dell'azienda, Bulls offre anche il Copperhead FSX in un look arcobaleno per ulteriori 200 euro. "Oil slick" è il nome del rivestimento su manubrio, mozzi, catena e due raggi, che può essere una questione di gusti, ma a noi piace molto. La ruota sembra elegante ed esclusiva, ma non sovraccarica. Anche il telaio ha un aspetto molto ordinato nel complesso, da un lato a causa dei cavi instradati internamente puliti, dall'altro a causa del design otticamente coerente e sportivo.
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