Test: Sulla carta, il Mountain Cross 8 di Husqvarna si distingue per l'attrezzatura di alta qualità. Il circuito Di2 di Shimano si adatta perfettamente all'unità E-8000 della stessa azienda, che è alimentata dalla batteria interna da 630 Wh. Il telaio Fox Factory offre 150 mm di escursione e le ruote E-MTB H1700 di DT Swiss dovrebbero essere in grado di affrontare senza problemi anche uno stile di guida leggermente più ruvido. Tuttavia, con oltre 24,5 kg, la Mountain Cross 8 non è leggera ed è una delle bici più pesanti nel test.
Husqvarna Mountain Cross MC8: i fatti
Corsa della sospensione: 150mm / 150mm
dimensioni della ruota: 27,5 Zoll
Guidare: Shimano E8000
Display / unità di controllo: Shimano E8000
Capacità della batteria (bici di prova): 630Wh
Materiale del telaio: Alluminio
Peso bici completa (taglia L senza pedali): 25,44 kg
Peso massimo consentito: 130 kg
La stessa Husqvarna colloca la serie Mountain Cross nella categoria all-mountain: qui, la geometria è meno orientata al downhill e c'è un po' meno escursione primaverile rispetto ai modelli Enduro con il nome Hard Cross. Di conseguenza, la bici con telaio in alluminio, che costa poco meno di 6.800 euro, è più comoda che sportiva la prima volta che ci si siede: l'anteriore piacevolmente alto garantisce una posizione di seduta un po' più eretta, che dovrebbe piacere particolarmente a chi vuole anche fare lunghi giri con la bici sotto le gomme.
A proposito di lunghi tour: la batteria interna da 630 Wh, che ottiene un'autonomia maggiore dal motore Shimano E8000 rispetto alla batteria interna del giapponese, assicura che questi siano possibili senza il fastidio di ricaricare o addirittura cambiare la batteria. L'unità di azionamento compatta colpisce per la solita dinamica di successo, anche se la nuda potenza di supporto non si avvicina del tutto agli attuali motori della concorrenza.
Struttura | MC8 Alluminio |
forchetta | Fabbrica Fox34 |
drive | Shimano E8000 |
accumulatore | 630Wh |
muto | Fabbrica di Fox Float DPS |
giranti | DT Swiss H1700 Scanalatura 35 |
Pneumatico VR | Schwalbe Eddy Current 2,6“ |
Pneumatico HR | Schwalbe Eddy Current 2,6“ |
Deragliatore posteriore | Shimano Deore XT Di2 M8050 |
leva del cambio | Shimano Deore XT Di2 M8050 |
Manovella | Husqvarna, lega forgiata, 170 mm |
Deragliatore | Ohne |
freno | Shimano Deore XT M8020 |
dischi freno | Shimano 203/203 mm |
Reggisella | Kindshok E20i 115 mm (L) |
Sella | Husqvarna MTB RDE |
Stelo | Lega Husqvarna |
Lenker | Husqvarna MTB35 |
Ergonomia migliorata sul manubrio
Essendo una delle pochissime bici nel campo di prova, un cambio elettronico Di8 è responsabile del cambio di marcia sulla Mountain Cross 2. Il gruppo XT a 11 velocità si armonizza in modo eccellente con il motore Shimano e garantisce cambi di marcia nitidi e veloci anche sotto carico. Il motore è azionato dalla familiare unità E8000, che è simile alla leva del cambio sull'altro lato. Da un lato, questa è ergonomicamente una bella cosa, ma sfortunatamente il telecomando blocca lo spazio in cui si trova effettivamente la leva per il reggisella retrattile.
Husqvarna li monta quindi in modo estremamente goffo a destra sopra il manubrio. Abbassare o estendere il supporto è quindi impossibile senza cambiare la presa. Ciò riduce notevolmente il piacere di guida nei cambi di terreno e ha ripetutamente rallentato i nostri collaudatori.
Geometria Husqvarna Mountain Cross 8
40 | 44 | 48 | 52 | ||
---|---|---|---|---|---|
tubo sella (in mm) | 400 | 440 | 480 | 520 | |
Tubo superiore orizzontale (in mm) | 596 | 611 | 636 | 656 | |
tubo sterzo (in mm) | 120 | 120 | 140 | 140 | |
fodero orizzontale (in mm) | 444 | 444 | 444 | 444 | |
Interasse (in mm) | 1191 | 1206 | 1234 | 1254 | |
Angolo di sterzata (in °) | 67 | 67 | 67 | 67 | |
Angolo di seduta (in °) | 76 | 76 | 76 | 76 | |
Sbraccio (mm) | 445 | 460 | 480 | 500 | |
Pile (mm) | 606 | 606 | 624 | 625 |
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La frenata viene eseguita da un freno a 4 pistoncini della serie Shimano XT, che con i dischi da 203 mm svolge questo lavoro in modo assolutamente affidabile e padroneggia discese ancora più lunghe a pieni voti. Nei tratti ripidi, avremmo anche desiderato un reggisella telescopico con un po' più di escursione: i 115 mm della nostra bici di prova in taglia L non sono più del tutto attuali. Peccato che Husqvarna abbia costruito solo la versione lunga da 150 mm sulla taglia XL.
Gli pneumatici Eddy Current di Schwalbe devono essere valutati in modo assolutamente positivo, sebbene aumentino un po' il peso, il loro ottimo comportamento di smorzamento e la mescola di gomma antiscivolo forniscono ancora molta sicurezza, cosa che i trail riders meno esperti in particolare dovrebbero senza dubbio apprezzare .
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