E-Performance: Per molto tempo, Niner Bikes ha avuto nel suo portafoglio solo mountain bike e gravel bike guidate "manualmente". Ma questo sta per cambiare bruscamente con i modelli RIP e9 e WFO e9. Per le due bici da enduro e da trail a pedalata assistita, la piccola fucina americana si affida all'ingegneria tedesca di Bosch. La Performance Line CX 4th Gen. spara immensamente i bolidi di alluminio, in modo da creare due modelli speciali di e-bike.
Niner WFO e9: Dal freeride al downhill senza l'utilizzo di impianti di risalita
Le e-bike ora rendono ancora più facile l'accesso a terreni impervi e, soprattutto, divertenti. Questo è perfetto se la bici ha anche l'attrezzatura necessaria per terreni impegnativi e accidentati. Il Niner WFO e9 è equipaggiato in modo ottimale per questo tipo di tour in bicicletta e ha molte riserve con 180 mm di escursione nella parte anteriore e posteriore.
Il telaio del Niner WVO e0 è interamente saldato a mano in alluminio 6061 e incollato al supporto motore conforme. Il supporto motore ben congegnato accoglie in modo intelligente anche i punti di rotazione superiore e inferiore e il supporto dell'ammortizzatore. Tutte le parti sono solide e quindi durevolmente robuste. I perni e i forcellini delle estremità del telaio forgiati aggiungono rigidità e i perni funzionano su cuscinetti Enduro Max Black Oxide per prestazioni fluide e durature.
Inoltre, i "Ninerds" - come si definiscono gli ingegneri Niner - sono così convinti della qualità dei telai da avere una garanzia a vita. L'erogazione di potenza istantanea e sensibile alla coppia è resa possibile grazie a Bosch e al sistema di trasmissione Gen 4 Performance Line CX. Per fare questo il più a lungo possibile, nel tubo obliquo è integrata una batteria da 625 Wh.
Con una deflessione della molla fino a 180 mm, il sistema di sospensione a 4 snodi Horst Link offre un comportamento ideale sul sentiero, ma anche durante la pedalata. Ogni parametro del design collaudato è stato regolato per ottenere la risposta della sospensione flessibile ma stabile tipica di Niner. Leva, lunghezza dell'ammortizzatore, corsa, allineamento e posizione di montaggio sono tutti abbinati alle specifiche di Niner. E poiché il bilanciere ruota la boccola dell'ammortizzatore superiore molto più di quella inferiore, una delle cose che è stata fatta è puntare l'ammortizzatore verso l'alto.
Il nostro WFO e9 è completato da una configurazione "mullet", 29er davanti/27,5+ dietro. A causa della ruota posteriore più piccola, i foderi orizzontali sono corti, il che consente uno stile di guida veloce e offre una trazione massiccia.
Specifiche e geometria di Niner WFO e9
dimensioni: S, M, L
Impostazione: Niner WFO e9 180 mm di escursione
Motore: Bosch Performance Line CX 4a generazione 25 km/h
Mostra: Bosch Purion
Batteria ricaricabile: Bosch Powerte 625 Wh
Muto: Bobina RockShox Super Deluxe Select R 205x65mm Trunnion (S: 350lb, M:400lb, L:450lb)
forcella ammortizzata: RockShox Yari RC 180 mm
Giranti: Stans Notubes Flows con hub Formula
pneumatici: Maxxis Minion DHF 29×2,5WT / Maxxis Aggressor 27,5×2,8WT
freni: Magura MT5 203mm
deragliatore posteriore: SRAM SX Eagle 12 velocità
Trigger: SRAM SX Eagle 12 velocità
Catena: SRAM SX Eagle 12 velocità
Cassetta: SRAM PG1210 Aquila 11-50T
Reggisella: KS LEV SI (S: 100 mm, M: 125 mm, L: 150 mm)
Sella: Niner Custom TR con foderi CR-MO
links: Race Face Aeffect R 780mm, rise 20mm, morsetto 35mm
Peso: circa 25,2 kg
Tutte le informazioni su www.ninerbikes.com