E-Performance: Per molto tempo, Niner Bikes ha avuto nel suo portafoglio solo mountain bike e gravel bike guidate "manualmente". Ma questo sta per cambiare bruscamente con i modelli RIP e9 e WFO e9. Per le due bici da enduro e da trail a pedalata assistita, la piccola fucina americana si affida all'ingegneria tedesca di Bosch. La Performance Line CX 4th Gen. spara immensamente i bolidi di alluminio, in modo da creare due modelli speciali di e-bike.
Niner RIP e9: e-bike trail o enduro?
È ovvio che migliori sulla bici solo se pedali di più, stai fuori più a lungo o osi la salita la mattina presto. La fame interiore del maiale è decisamente più facile da superare con una e-bike. Con 150 mm di escursione e ruote da 29 pollici, il Niner RIP e9 è sicuramente l'arma per tutti gli usi di tutti i giorni. Perché dalla corsa dopo il lavoro a una gita di un giorno, la bici da turismo veloce e di peso medio può andare ovunque.
Si dice che il telaio in alluminio 6061 saldato a mano e il supporto motore monoblocco che collega i perni superiore e inferiore al supporto antiurto forniscano una rigidità eccezionale. Nei punti critici vengono utilizzati anche foderi verticali e orizzontali forgiati, bilancieri, forcellini scavati e i caratteristici cuscinetti di rotazione Enduro Max Black Oxide, che rendono questo nuovissimo telaio Niner solido come una roccia. I "Ninerds", come si definiscono, sono così sicuri che spediscono la RIP e9 (e tutte le altre bici!) con una garanzia a vita.
La Bosch Performance Line CX di quarta generazione fornisce la propulsione necessaria. Grazie al nuovo software, il sistema raggiunge una coppia di 85 Nm e una potenza massima di 250 watt. Inoltre, una batteria da 625 Wh è integrata quasi invisibilmente nel tubo obliquo, il che aumenta ancora una volta in modo significativo l'autonomia.
Un grande sforzo di sviluppo è stato dedicato al comportamento del telaio del Niner RIP e9. L'azionamento elettrico riduce l'importanza del sistema CVA firmato Niner. Ecco perché i "Ninerds" si sono rivolti a sistemi collaudati e hanno fatto ricorso al sistema a 4 canne Horst-Link e lo hanno ottimizzato per il Niner RIP e9. La leva, la lunghezza e la corsa dell'ammortizzatore, nonché l'allineamento e la posizione di installazione sono stati regolati con grande attenzione ai dettagli e innumerevoli test fino a quando la meccanica caratteristica di Niner Bikes è tornata alla ribalta.
Il risultato è una curva della molla straordinariamente liscia ed equilibrata. Questo fa una bella figura sia in salita che in discesa ed è adatto ad ogni percorso. Sia che tu voglia ottenere più corse a settimana, strappare più miglia per corsa o semplicemente dare all'ordinario una dose di straordinario.
Niner RIP e9: dettagli tecnici e geometrie
dimensioni: S, M, L
Impostazione: Niner RIP e9 150 mm di escursione
Motore: Bosch Performance Line CX 4a generazione 25 km/h
Mostra: Bosch Purion
Batteria ricaricabile: Bosch Powerte 625 Wh
Muto: Perno RockShox Super Deluxe Select Plus da 185,55 mm
forcella ammortizzata: RockShox Yari RC 160 mm
Giranti: Stans Notubes Flows con hub Formula
pneumatici: Maxxis Minion DHF 29×2,5WT / Maxxis Aggressor 29×2,5WT
freni: Magura MT5 203mm
deragliatore posteriore: SRAM SX Eagle 12 velocità
Trigger: SRAM SX Eagle 12 velocità
Catena: SRAM SX Eagle 12 velocità
Cassetta: SRAM PG1210 Aquila 11-50T
Reggisella: KS LEV SI (S: 100 mm, M: 125 mm, L: 150 mm)
Sella: Niner Custom TR con foderi CR-MO
links: Race Face Aeffect R 780mm, rise 20mm, morsetto 35mm
Peso: circa 25,2 kg
Tutte le informazioni su www.ninerbikes.com