Novità sui prodotti: 10 anni fa, il produttore svizzero BMC ha presentato la sua prima Teammachine SLR. Fino ad oggi, questo modello è stato continuamente migliorato e rivisto, quindi l'impressionante track record con vittorie al Tour de France (tappa) e numerosi titoli non è una coincidenza. Per rimanere aggiornati non solo tecnicamente ma anche visivamente, oggi viene presentata la nuova BMC Teammachine SLR.
“Le corse fanno parte del DNA di BMC e siamo orgogliosi della nostra continua innovazione e tecnologia all'avanguardia per mantenerci all'avanguardia, sia nel World Tour che nel settore del ciclismo. Con la nuova Teammachine abbiamo raggiunto un equilibrio unico e assolutamente armonioso di peso ridotto, eccellente rigidità, la giusta dose di flessibilità verticale e sofisticata aerodinamica. Siamo fiduciosi che la Teammachine supererà le aspettative anche dei motociclisti più esigenti. Questa bici è la nostra bici di punta ed è molto in anticipo sui tempi.” – Mart Otten, Senior Product Manager di BMC Svizzera.
BMC Teammachine SLR – ACE+
La tecnologia Accelerated Composite Evolution (ACE) sviluppata da BMC utilizza innumerevoli prototipi virtuali per calcolare potenziali connessioni dei tubi sul telaio, strati di carbonio e geometrie al fine di ottenere le migliori prestazioni possibili. Con questo più uno promette un ulteriore aumento delle prestazioni, che dovrebbe superare tutto ciò che è mai stato sviluppato.
“Per tenere testa ai vertici, hai bisogno di quel qualcosa in più. Questo è esattamente ciò che rappresenta il + nel nome della nostra collaudata e ora ulteriormente sviluppata tecnologia ACE. Perché oltre a peso, rigidità e flessibilità, ora abbiamo incluso un altro fattore nei nostri calcoli: l'aerodinamica” – Mart Otten.
BMC Teammachine SLR – La rigidità
Già nota per la sua efficiente trasmissione di potenza, la nuova Teammachine SLR fa un ulteriore passo avanti: la connessione tra il movimento centrale e il tubo obliquo è più grande e quindi più rigida grazie a una nuova forma del tubo obliquo e a un layup di carbonio ottimizzato. Ogni singola parte, dalla testa e tubo di sterzo alla forcella e al sistema manubrio ICS, è stata nuovamente controllata e migliorata per ottenere la massima reattività e agilità e per migliorare la trasmissione della potenza.
BMC Teammachine SLR – La Peso
La BMC Teammachine SLR è sempre stata sinonimo di catenabilità. Qui, ovviamente, il peso è di fondamentale importanza. Sviluppando ulteriormente l'Integrated Cockpit System (ICS) e rivedendo gli elementi chiave, BMC è stata in grado di ridurre ulteriormente il peso complessivo del telaio.
La nuova generazione di cockpit integrati con ICS Carbon e ICS2 rappresenta un passo decisivo nel futuro del design delle biciclette ed è all'avanguardia in termini di integrazione funzionale. Il nuovo carbonio ICS è realizzato in un unico pezzo, che garantisce non solo un peso ridotto, ma anche ottimi valori di rigidità. Per inciso, anche il passaggio interno dei cavi è ovviamente impressionante dal punto di vista visivo. Con i suoi 305 grammi, l'ICS Carbon Cockpit è più leggero del 30% rispetto ai cockpit convenzionali, rendendolo uno dei più leggeri sul mercato. È disponibile in sei lunghezze (da 90 a 140 mm) e viene fornito con due supporti per computer regolabili in lunghezza e compatibili con la maggior parte dei ciclocomputer.
A questo si aggiunge il nuovo reggisella D-Shape, anch'esso ottimizzato. In combinazione con i layup in carbonio migliorati e una finitura minimalista, il peso complessivo è stato ridotto di ben 160 grammi, ovvero un intero 9%, rispetto al precedente modello Teammachine.
BMC Teammachine SLR – La aerodinamica
La BMC Teammachine SLR supera anche i suoi predecessori in termini di aerodinamica. Le forme dei tubi riviste e l'integrazione funzionale sono gli elementi chiave, grazie alla nuova tecnologia ACE+. Ogni singolo componente si inserisce armoniosamente nel design generale e contribuisce all'assoluta aerodinamica ad alte prestazioni. Le ultime versioni del rivoluzionario cockpit ICS e il reggisella D-Shape in combinazione con il tubo obliquo e la forcella di nuova concezione assicurano un tuttofare di prima classe e scattante.
In dettaglio, il nuovo tubo obliquo è stato progettato per avere una superficie maggiore con spigoli ridotti. Ciò riduce la resistenza pur mantenendo la rigidità. Inoltre contribuisce in modo significativo al design Aerocore completamente nuovo, in quanto consente una transizione senza soluzione di continuità al portaborraccia Aerocore. Integrando questo elemento funzionale, il design migliora l'aerodinamica e corrisponde quindi esattamente alla filosofia BMC: massime prestazioni attraverso l'integrazione funzionale.
Un altro elemento essenziale in termini di prestazioni aerodinamiche è la forcella. Questo è stato ottimizzato anche dal punto di vista aerodinamico sulla base dei calcoli del software ACE+ e dell'esperienza con Timemachine Road. Il design intelligente dei forcellini con dado perno passante integrato dimostra che prestazioni estremamente elevate possono andare di pari passo con un'estetica minimalista.
“L'ormai quarta generazione della Teammachine SLR con la sua rivoluzionaria tecnologia ACE+ è un perfetto equilibrio tra prestazioni ed estetica. La Teammachine SLR più veloce mai sviluppata e un plus migliore di tutti i concorrenti!” – Stefan Christ, Head of R&D.
BMC Teammachine SLR – La Comfort
Tuttavia, tutti i vantaggi in termini di prestazioni sarebbero improvvisamente svaniti se mancasse il giusto livello di comfort. Grazie all'ultima evoluzione della Tuned Compliance Concept Technology, la nuova Teammachine è anche più indulgente che mai. TCC consente di progettare i layup in carbonio in modo così preciso e specifico che il grado di conformità verticale può essere perfettamente adattato alle diverse aree di utilizzo e terreno. Con TCC Race, l'obiettivo principale è una significativa flessione verticale nel telaio e nel reggisella. Ciò migliora la trazione e il controllo e ha dimostrato di ridurre l'affaticamento muscolare.
Modelli BMC Teammachine SLR e dimensioni del telaio
La nuova BMC Teammachine SLR è disponibile nelle seguenti varianti di modello: Teammachine SLR 01, Teammachine SLR e Teammachine SLR 01 Module. Le dimensioni del telaio di 47, 51, 54, 56, 58 e 61 cm consentono a ogni ciclista di trovare la bici perfetta.