Torniamo al 2007. A quel tempo, un Bulls Copperhead era disponibile per la prima volta presso i rivenditori specializzati. Il Bulls Copperhead 3 Master con affidabile cambio Shimano XT con 3 x 9 marce e forcella ammortizzata RockShox. Allora, i freni idraulici Magura erano ancora una vista comune sulle mountain bike e le ruote da 26 pollici erano all'avanguardia, anche se i primi ventinove erano già in circolazione. Anche nella mia cerchia di conoscenti alcuni hanno fatto i primi tentativi di mountain bike nel corso degli anni su una hardtail Copperhead. 14 anni dopo, i profani difficilmente noteranno differenze rispetto al modello del 2007 guardando il modello Copperhead del 2020, che parla a favore del concept. Abbiamo ampiamente testato il modello 2020 e verificato se i Bulls sono ancora una buona scelta per i principianti.
Bulls Copperhead 3: telaio versatile e di alta qualità
L'alluminio è il materiale dominante per le mountain bike entry-level perché offre il miglior compromesso tra costo e peso. Inoltre, il materiale offre una rigidità sufficiente. Bulls usa anche il metallo leggero per il Copperhead. Il materiale è stato lavorato perfettamente. Le saldature sono pulite e le forme ottimizzate dei tubi conferiscono al telaio un aspetto fantastico. Abbinato a quattro diverse finiture visivamente accattivanti, il telaio dà un'impressione di altissima qualità nel complesso e potresti pensare che stai guardando una bici di una fascia di prezzo più alta.
I cavi instradati internamente sul tubo obliquo assicurano un aspetto pulito. Il cavo del cambio e la linea del freno scompaiono nel telaio in corrispondenza dell'attacco manubrio e fuoriescono nuovamente dal telaio solo davanti al movimento centrale. Ci sono due portabottiglie nel triangolo del telaio, quindi puoi portare con te abbastanza liquido per un tour più lungo. Se viaggi con bagagli, puoi installare un portapacchi sul triangolo posteriore. L'asse sulla ruota posteriore è fissato con uno sgancio rapido. Ciò significa che anche i principianti possono cambiare la ruota posteriore in modo rapido e semplice. Il Copperhead 3 è disponibile nelle versioni da 27,5″ e 29″.
Con il team Bulls, il marchio si è fatto un nome sui circuiti internazionali. Non solo il marchio beneficia del team, ma anche del reparto di sviluppo, che lavora a stretto contatto con i piloti da corsa, come l'esperto Karl Platt. Questi sviluppi non confluiscono solo nelle bici di fascia alta, ma anche nelle regioni di prezzo più basso, come si può vedere dalla geometria della Copperhead 3. La geometria indica le dimensioni specifiche del telaio. Il Copperhead 3 mostra tendenze moderne che possono essere osservate anche nelle attuali bici da corsa. Il tubo orizzontale si allunga un po', ma lo stelo si accorcia. L'angolo di sterzata è più piatto e i foderi orizzontali sono più corti. Non solo il profilo, ma anche i principianti beneficiano di questi aggiustamenti. La geometria adattata offre una corsa più fluida e sicurezza grazie all'angolo di sterzata anteriore più lungo e piatto. Tuttavia, la bici rimane giocosamente manovrabile con foderi corti.
Quanto segue si applica a tutti i modelli Copperhead: equipaggiamento di alta qualità a un prezzo equo
Come accennato in precedenza, il telaio potrebbe giocare in un campionato più costoso. Osservando il pacchetto complessivo, si potrebbe anche intendere lo stesso per l'intera bici. In tutte le varianti di colore, i componenti sono coordinati con il colore del resto della bici, creando un look di alta qualità che sembra fatto da un unico pezzo.
Ma, come sai, l'aspetto non è tutto. Alla fine, sono le prestazioni complessive che contano. I componenti selezionati dal produttore hanno un'influenza importante su questo. Nella fascia di prezzo del Copperhead 3, non è così facile, dal momento che devi trovare componenti solidi che si adattino anche alla struttura dei prezzi. A 999€ non c'è molto spazio di manovra e bisogna essere abili nella scelta dei componenti. Il circuito è un elemento importante nell'elenco delle specifiche. Qui, Bulls utilizza deliberatamente la comprovata qualità Shimano in una configurazione con 3 marce nella parte anteriore nella gradazione (40/30/22) e 10 pignoni (11-36 denti) nella parte posteriore della cassetta. Questo offre un'ampia gamma di rapporti di trasmissione per i principianti che non sono ancora così in forma, in modo che possano cimentarsi anche su rampe più ripide. Il clou qui è il deragliatore posteriore XT di alta qualità abbinato a deragliatori e leve del cambio Deore. Componenti solidi con buone prestazioni di commutazione.
Struttura | Testa di rame del toro 3 |
forchetta | BULL'S Lytro 32 |
muto | - |
giranti | Mozzi Formula DC / Cerchi WTB WTB XC-21D |
Pneumatico VR | Prestazioni Schwalbe Racing Ralph |
Pneumatico HR | Prestazioni Schwalbe Racing Ralph |
Deragliatore posteriore | Shimano Deore XT RD-M786-SGS Ombra Plus |
leva del cambio | Shimano Deore SL-M6000 |
Manovella | Shimano FC-MT500-3 40/30/22 |
Deragliatore | Shimano Deore FD-M6000 |
freno | Magura MT4 |
dischi freno | Magura |
Reggisella | SP-368 |
Sella | TORI 2059DRN |
Stelo | Scimmia Link AS-ML1 |
Lenker | Kalloy HB-RB12L |
Una forcella a sospensione pneumatica Bulls Lytro con telecomando funziona nella parte anteriore. La forcella può essere regolata in base al proprio peso corporeo con una pompa per forcella ammortizzata. Con il telecomando sul manubrio, la forcella può essere bloccata in modo rapido e semplice, ad esempio per salire ripide rampe asfaltate mentre si pedala fuori sella. Con steli da 32 mm, la forcella offre anche una rigidità sufficiente per l'area di applicazione della bici.
Continua solidamente con i freni a disco Magura MT4. I freni del produttore tedesco si sono già dimostrati validi da diversi anni e, con i 180 mm incorporati, hanno una forza frenante decente che può ancora essere dosata con precisione. Le ruote sono piuttosto spettacolari con cerchi WTB e mozzi Formula, ma sono stabili e durevoli. Sulle ruote sono montati i collaudati pneumatici Schwalbe Racing Ralph nella versione Performance. Questi non sono solo leggeri, ma offrono anche un buon compromesso tra resistenza al rotolamento e aderenza.
Un riser in alluminio Kalloy è costruito come un manubrio. Come il morsetto reggisella, lo stelo corto è dotato della tecnologia Monkey Link. L'illuminazione può essere montata lì rapidamente e facilmente. Con 10,5 kg, il peso totale è elevato per questa fascia di prezzo
Bull's Copperhead 3: Sulle tracce
Già il primo test del sedile sul Copperhead si rivela molto piacevole. Nonostante il tubo superiore leggermente più lungo, l'attacco manubrio corto e il manubrio rialzato fanno sì che non ci si sieda in modo troppo sportivo sulla bici. I primi metri sono su asfalto pianeggiante, le gomme Schwalbe scorrono bene e la bici è agile e veloce. Il circuito cambia marcia perfettamente e puoi saltare rapidamente attraverso le marce. Nella prima salita ripida puoi passare alla corona più piccola in modo da poter pedalare facilmente su pendii ripidi. Quando si pedala fuori sella, il telaio sembra molto rigido in connessione con la forcella bloccata e sembra che ogni watt venga convertito in propulsione. Se il terreno peggiora un po', lo Schwalbe Racing Ralph offre ancora abbastanza grip.
In discesa, la bici scorre senza intoppi grazie alla geometria ottimizzata ed è facile da controllare, anche a velocità più elevate. La forcella a sospensione pneumatica assorbe molto bene gli impatti e allevia notevolmente il conducente in caso di urti. Con le ruote da 27,5″, la bici è molto agile e può essere manovrata rapidamente nelle curve strette. Consigliamo vivamente la versione da 29″ per i conducenti più alti, poiché i vantaggi superano gli svantaggi. I freni sono eccellenti nella decelerazione e possono essere dosati bene, in modo che anche i principianti dei freni a disco non siano sopraffatti.
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