Concept bike Magura MCi: Bici senza cavo?

Come anteprima del linguaggio di design delle future biciclette con MCi, Magura sta già mostrando un esempio di integrazione ottimale. Una caratteristica speciale dell'hardtail da fondo, oltre all'MCi, è un attacco manubrio ottimizzato e una serie sterzo innovativa, che insieme consentono un passaggio invisibile dei cavi.

Partendo dal cilindro del freno all'interno del manubrio, le linee corrono completamente nascoste attraverso il manubrio e l'attacco manubrio. Il cavo della ruota anteriore passa quindi attraverso un foro preparato nello stelo direttamente al passaggio del cavo sulla forcella ammortizzata e sulla pinza del freno. Il cavo della ruota posteriore viene instradato attraverso il sistema della serie sterzo nel telaio.

Il diametro del cuscinetto superiore della serie sterzo è sovradimensionato per consentire il passaggio del cavo tra il tubo di sterzo conico e il cuscinetto. Un manicotto di riduzione fornisce un foro di guida per il cavo e quindi una transizione invisibile nel telaio. Questo tipo di passaggio dei cavi è già disponibile in serie presso alcuni produttori di cuffie e biciclette.

Il cuore dell'impianto frenante è un cilindro che è alloggiato invisibilmente nella zona di presa del manubrio. Le dimensioni del serbatoio e il diametro del pistone corrispondono alle dimensioni utilizzate nella serie Magura MT. Ha quindi la stessa stabilità e potenza frenante dei freni Magura MT convenzionali. Anche le linee dei freni sono completamente instradate all'interno: scorrono invisibili attraverso il manubrio e lo stelo attraverso speciali fori. Tutte le parti dell'abitacolo sono appositamente progettate per l'uso con Magura MCi.

Oltre all'integrazione pulita della cabina di pilotaggio, la facilità d'uso per l'assistenza e la manutenzione è stata al centro dello sviluppo. L'MCi è quindi il primo prodotto Magura a utilizzare il nuovo raccordo per tubo flessibile Easy Link.

Il nuovo giunto per cavo tubolare Easy Link è uno speciale collegamento plug-in che collega l'unità cockpit e il cavo. In caso di manutenzione, l'unità del pozzetto può essere facilmente separata dal cavo nel telaio. Il freno viene spurgato utilizzando la collaudata tecnologia Magura Easy Bleed tramite una vite di spurgo all'estremità del manubrio.

Inizialmente, l'MCi sarà riservato solo ai partner OE. Magura fungerà da fornitore di sistemi MCi nello sviluppo e specificherà i componenti come manubrio, attacco manubrio e passaggio dei cavi insieme al rispettivo produttore di biciclette. Una versione aftermarket non è prevista per il prossimo futuro.