Novità sui prodotti / Eurobike 2019: con il sistema frenante eSTOP, il produttore di Bad Urach Magura soddisfa i requisiti speciali delle e-bike. Magura contrasta l'aumento di massa e le velocità più elevate con componenti appositamente coordinati, che hanno lo scopo di garantire all'e-rider una maggiore potenza frenante e prestazioni di frenata ottimizzate anche sotto carichi continui pesanti.
Il fatto che l'e-bike richieda sempre più materiale non è certo più un segreto. Oltre al peso della e-bike, le velocità più elevate mettono a dura prova anche le parti installate. Si richiede molto ai freni, in particolare durante l'e-bike. Il produttore Magura di Bad Urach ha affrontato il problema e ha sviluppato il nuovo sistema frenante eSTOP. Il sistema progettato per le e-bike è composto da tre componenti appositamente abbinati tra loro. Oltre ai modelli di freno eSTOP, i dischi freno ottimizzati e le nuove pastiglie freno SPORT dovrebbero garantire al conducente le massime prestazioni di frenata.
Due modelli di freno eSTOP per città, trekking ed E-MTB
Magura offre due modelli di freni eSTOP. Sia l'eSTOP MT5 che l'eSTOP MT4 si basano sulle proprietà della collaudata serie MT. L'MT5 eSTOP si presenta come un freno a 4 pistoncini ed è specificamente rivolto agli e-mountain biker. Il modello MT4 eSTOP per E-City / E-Trekking, invece, ha una pinza freno a 2 pistoncini. I prezzi sono di 114,90 euro (MT5 eSTOP) e 94,90 euro (MT4 eSTOP). Chiunque abbia già installato un modello Magura MT sulla propria bici può utilizzare i kit ottimizzati Magura eSTOP per ottimizzare i propri freni per l'uso sulle e-bike. I kit comprendono pastiglie SPORT e dischi freno MDR-P/MDR-C.
Pastiglie SPORT organiche con tempi di frenata più brevi
La miscela di pastiglie delle pastiglie SPORT organiche è stata appositamente adattata alle elevate esigenze dell'e-bike e all'uso con i modelli di freni eSTOP. Secondo il produttore Magura, le nuove pastiglie si posizionano tra le pastiglie interne COMFORT e PERFORMANCE in termini di prestazioni di frenata e durata. Anche le nuove pastiglie SPORT dovrebbero essere pronte per l'uso in modo particolarmente rapido grazie a un tempo di frenata più breve. Magura propone due versioni al prezzo di 17,90 e 19,90 euro.
Disco freno MDR-P disponibile anche con diametro 220 mm
Magura promette maggiori prestazioni e stabilità con una ridotta generazione di vibrazioni con i nuovi dischi freno MDR-C/MDR-P. Il disco freno MDR-C è il tuttofare per la città o il trail, per esigenze particolarmente elevate e applicazioni difficili si trova l'MDR-P nel portafoglio. Come caratteristica speciale, il disco in due parti dell'MDR-P offre una dentatura brevettata dell'anello esterno e interno. La dentatura consente un supporto aggiuntivo sull'anello interno in caso di dilatazione termica dell'anello esterno. Il vantaggio qui è che la coppia viene trasmessa su tutta la superficie invece che solo sui rivetti. Secondo Magura, il risultato si riflette in una maggiore rigidità del disco del freno e in una dissipazione del calore particolarmente diretta sotto carico continuo.
Più potenza frenante e meno dissolvenza dei freni
Il disco freno MDR-P è disponibile con un diametro di 203 mm o 220 mm. Secondo il produttore, il disco da 220 mm genera circa il 10% in più di potenza frenante rispetto a un modello con un diametro di 203 mm con la stessa forza manuale - rispetto a un disco da 180 mm, è addirittura il 20% in più di potenza frenante. A causa della maggiore massa del disco grande, si dice che anche il rischio di fading del freno sia minore. Secondo la scheda tecnica, l'MDR-P pesa 216 grammi (203 mm) o 241 grammi (220 mm), il prezzo è di 55,00 euro l'uno. Il disco freno modello MDR-C è disponibile nella versione da 180 mm (162 grammi) o da 203 mm (222 grammi) al prezzo di EUR 30,00 cad.
Web: www.magura.com