Test: La Conway GRV 1200 Carbon è dotata di un telaio in carbonio rivisto ed è progettata per colmare il divario tra bici gravel e bici da fondo. Può la nuova creazione angolare soddisfare gli atleti così come i cicloturisti? Il seguente test mostra se questo ha avuto successo.
Conway, il marchio della Hermann Hartje KG della Germania settentrionale, ha notevolmente modernizzato il suo aspetto e offre biciclette entusiasmanti anche in segmenti di mercato esotici. La GRV 1200 Carbon è il modello di punta della serie Gravel/Cyclocross e costa 2.999,95 euro. Il telaio rivisto è molto indipendente con forme angolari e convince per la cura dei dettagli. Uno dei suoi punti di forza è il "Fender Bridge" rimovibile, che semplifica il montaggio del parafango posteriore, ma può anche essere omesso nell'interesse di una maggiore libertà degli pneumatici, una caratteristica che rende possibile sia l'uso del bikepacking che il cross racing. La forma del telaio non solo appare molto elegante, ma contiene anche alcune raffinatezze come il triangolo del tubo superiore. Questo facilita il passaggio su passaggi impervi grazie ad una migliore ergonomia della spalla.
I cavi instradati internamente sono oggi standard; Raramente, tuttavia, è una corretta introduzione al telaio. Il GRV 1200 Carbon offre un pressacavo avvitato che sembra molto prezioso e mantiene i cavi in posizione.
Conway GRV 1200 Carbon – l'attrezzatura
Il telaio semplicemente verniciato è stato completato con una SRAM Force, il cui rapporto di trasmissione 1×11 combina 40 denti all'anteriore con la cassetta 11-42 PG1130. Questo solido set-up è nel suo elemento nei difficili tour fuoristrada, ma quando si attraversa il paese puoi ovviamente fare a meno di una o due marce da montagna. Come è tipico per SRAM, i processi di cambio sono nitidi, i freni sono scattanti, ma generalmente facili da controllare. La coppia del guidatore viene portata a terra dall'ER1600 di DT Swiss, che con i suoi cerchi profondi 32 mm non è esattamente super leggero, ma grazie alla larghezza interna di 20 mm si adatta perfettamente a pneumatici più larghi. Le ruote sono montate con perni passanti da 12 mm, come di consueto oggi.
Con il G-One Speed di Schwalbe, Conway si affida a quello che è probabilmente lo pneumatico Gravel più popolare al momento, per cui qui viene utilizzata la sua versione veloce. Con una larghezza di 35 mm, lo pneumatico ha una resistenza al rotolamento estremamente bassa e offre uno smorzamento favoloso, ma con il suo profilo snello raggiunge rapidamente il suo limite fuoristrada. Sul cockpit FSA, che consiste in un manubrio "Adventure Compact" e un attacco manubrio Energy, colpiscono le estremità delle aste fortemente angolate, che dovrebbero consentire un maggiore controllo su terreni difficili. Considerato il frontale alto tipico del Gravel, questo abitacolo invita a lunghi giri del braccio inferiore.
Struttura | CONWAY Ghiaia Carbonio |
forchetta | CARBON DU, interamente in carbonio |
giranti | Scanalature DT SWISS GR1600 |
pneumatico | SCHWALBE G-One a tutto tondo |
Deragliatore posteriore | SRAM Forza 1 |
leva del cambio | SRAM Forza 1 |
Manovella | SRAM Forza 1 |
Deragliatore | Ohne |
freno | SRAM Forza 1 |
Reggisella | Brevetto CONWAY |
Sella | CONWAY 1489 Sport Superleggero |
Stelo | FS Energia |
Lenker | FSA Adventure Gravel compatto |
Conway GRV 1200 Carbon: l'impressione di guida
Dopo pochi chilometri è chiaro che il Conway ha le carte in regola per essere un tuttofare. Con una posizione di seduta eretta puoi immaginare la bici nei tour più lunghi; grazie ai pneumatici veloci, può essere spostato il più rapidamente possibile sull'asfalto. I 35 offrono sicuramente comfort, ma il telaio stesso è molto rigido, il che è vantaggioso in termini di trasmissione della potenza. Con pneumatici più larghi e più profilati, la bici sarebbe anche una forza fuoristrada: la cassetta giusta è già disponibile.
Naturalmente, gli specialisti possono anche obiettare a questa bici che non è adattata esattamente al suo scopo. Ma chi un Se stai cercando una bici che possa essere guidata in diverse aree con piccole modifiche (come un secondo set di ruote), la nuova Conway è una buona scelta.
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