Novità test/prodotto: con le ruote Spengle MTB, l'omonima azienda, fondata in Svizzera, presenta un set di ruote che è molto avanti rispetto ai tempi in termini di design. Spengle utilizza la tecnologia anche nei viaggi spaziali. Avevamo le nuove ruote Spengle MTB Carbon Monocoque nella nostra redazione e ne abbiamo avuto un'impressione.
Spengle MTB Carbon: Perché?
Spengle è stata fondata in Svizzera negli anni '80 e gli specialisti del carbonio hanno ora sede in Gran Bretagna. Ma le ruote monoscocca in carbonio sono prodotte in un elaborato lavoro manuale in Slovacchia. I singoli tagli vengono stratificati con la massima precisione e poi fusi meccanicamente. Ma perché tutto questo sforzo: "Oggigiorno scegli Spengle per sperimentare un nuovo modo di guidare, in una nuova direzione per divertirti". Almeno questo è ciò che promette il produttore.
Spengle MTB Carbon: variazioni tecniche
Quando si tratta di variazione del prodotto, Spengle si affida chiaramente alla standardizzazione. Il sistema di ruote è attualmente disponibile solo nella misura 27,5″ (650B) con ruota libera Shimano. Tutto il resto è modulare. Quindi non puoi solo scegliere il colore della girante e delle decalcomanie al momento dell'ordine. Anche la larghezza dell'asse e la ruota anteriore e posteriore possono essere regolate in base alle proprie esigenze, perché non importa se è boost o no. è realizzato per adattarsi utilizzando un adattatore. Questo sistema modulare è intelligente e mantiene bassi i costi di produzione. Spengle utilizza anche Center-Lock come standard per l'installazione dei dischi dei freni, ma include un adattatore adatto per dischi a 6 fori in ogni consegna.
Il corpetto ruota libera è tutt'altro che standard (probabilmente), è adatto per cassette Shimano con 10 o 11 pignoni, ma una cassetta SRAM NX a 12 velocità non va bene. Durante il montaggio, diventa subito evidente che gli anelli distanziatori necessari per un montaggio adeguato non sono inclusi né con la cassetta né con le ruote. Anche andare al negozio di ferramenta non ha aiutato. La cassetta SRAM NX Eagle semplicemente non funziona in modo fluido e si blocca quando viene installata.
Dopo aver consultato il servizio clienti estremamente impegnato, il problema è stato probabilmente riconosciuto ed è già confluito nello sviluppo. È in lavorazione anche un mozzo XD e Micro-Saline.
Spengle MTB Carbon: Montaggio semplice della ruota anteriore
Quindi abbiamo trovato l'unica bici 650B nella nostra redazione, ma sfortunatamente la meccanica integrata non funziona con le ruote monoscocca in carbonio Spengle MTB.
La bici "test": Orange Alpine 160 con asse anteriore da 110x15mm e posteriore da 142x12mm, spinta da un gruppo SRAM GX-Eagle e frenata da freni Magura MT7.
L'installazione tubeless dei pneumatici Maxxis ha funzionato perfettamente, ma a causa della larghezza interna relativamente ridotta di 24 mm delle ruote Spengle, non sono particolarmente larghe. In MTB, soprattutto nel segmento Enduro, i cerchi sono ora più larghi. Via ai dischi dei freni. Grazie all'adattatore Center-Lock incluso, il montaggio è semplice e veloce e la ruota anteriore è già pronta per l'installazione. Tutto si adatta, tutto ha funzionato e tutto gira ciò che dovrebbe girare.
Spengle MTB Carbon: la ruota posteriore che non gira
Ora sulla ruota posteriore, qui vengono montati rapidamente anche pneumatici e disco del freno, ma ora sulla cassetta. Ci siamo affidati agli standard (del settore) e in buona fede abbiamo immediatamente ordinato una cassetta SRAM NX-Eagle che fosse (dovrebbe) adattarsi a un corpo ruota libera Shimano. Ma quando abbiamo provato ad assemblarlo per la prima volta, ci siamo subito accorti che le dimensioni non corrispondevano. O la cassetta è troppo stretta sul mozzo e non gira nulla. Oppure con gli anelli distanziatori inclusi nella cassetta, il lucchetto non morde più la filettatura. Ora va al negozio di ferramenta e armeggia. Con vari anelli del giusto diametro nel nostro bagaglio, abbiamo riprovato e sembra funzionare, la cassetta gira. Monta tutto sulla bici e l'attesa aumenta. Un breve ultimo test sul banco di montaggio, girare la manovella una volta e lasciarla girare - invano. Nella rotazione la cassetta si blocca nuovamente sul mozzo e non funziona nulla, la cassetta gira con la ruota. Come se non avessi la ruota libera.
Spengle MTB Carbon: il servizio clienti promette fiducia
Dopo aver consultato il servizio clienti Spengle, il worm è nei dettagli nel nostro scenario di test. Una cassetta a 12 velocità in un telaio non boost sul corpo ruota libera montato non funziona. L'argomento è già stato riconosciuto a Spengle ed è attualmente in fase di sviluppo, ed è in lavorazione anche una variante XD.
Quindi speriamo di sentire di nuovo Spengle in un tempo ragionevole e di completare il test di conseguenza, perché il design e la lavorazione sono unici, ma possono convincere.
