Test / Gravel: il manubrio Acros Gravel convince per la sua ergonomia di successo e l'attenzione ai dettagli fa battere più forte il cuore degli appassionati delle due ruote.
Non molto tempo fa, le bici gravel erano viste in modo estremamente critico, spesso liquidate come pubblicità e una tendenza a breve termine. Oggi è impensabile: i tuttofare con manubrio a caduta sono arrivati nel bel mezzo del mondo della bicicletta, quasi tutti i principali produttori di due ruote hanno uno o anche più modelli nella loro gamma e non sono più esotici sulle autostrade forestali del repubblica. Quindi non c'è da meravigliarsi che il mercato degli accessori e dei componenti ora offra anche numerosi prodotti Gravel speciali. Se l'uno o l'altro dubita del senso di una variante Gravel separata, questo ha senso, soprattutto con il manubrio.
Il produttore tedesco Acros, molto probabilmente meglio conosciuto per le sue cuffie o mozzi, ha riconosciuto presto questa tendenza e ha lanciato i propri manubri gravel l'anno scorso. Questo è disponibile solo in una taglia ed esclusivamente in alluminio. Il collegamento superiore misura 440 mm di larghezza, mentre tra le punte del collegamento inferiore c'è un enorme 558 mm. La discrepanza è dovuta al pronunciato bagliore di 25°. Il collegamento inferiore è progettato per offrire un maggiore controllo fuoristrada, perfetto per le bici gravel. La portata piuttosto lunga del manubrio colpisce visivamente: con 112 mm, è chiaramente al di sopra di quella a cui sei abituato dalla maggior parte degli altri manubri di questa categoria. Per inciso, il nostro manubrio di prova pesa esattamente 300 g ed è quindi solo leggermente superiore alla specifica del produttore di 294 g.
Sicuramente un punto culminante del manubrio sono le grafiche laserate sul collegamento superiore e sulle estremità del manubrio. Sicuramente un caso per gli appassionati e per coloro che apprezzano tali dettagli, soprattutto perché la maggior parte di queste grafiche scompare sotto il nastro del manubrio dopo l'installazione. Per inciso, la fornitura include anche un tappo superiore Acros, che presenta anche una bellissima grafica Gravel e che dovrebbe essere un aggiornamento visivo rispetto alla maggior parte dei tappi OEM: un'aggiunta davvero piacevole.
Non ci sono sorprese durante il montaggio, ma la lunga portata del manubrio si nota immediatamente quando si prova a sedersi o ad afferrarlo per la prima volta. Nel nostro caso, il manubrio Acros ha sostituito un Richtey Venture Max, che è più corto di oltre 40 mm. Nel nostro caso, siamo riusciti a contrastare questo problema con uno stelo più corto, ma dovresti comunque verificarlo prima di acquistare. Per il resto, abbiamo trovato l'ergonomia del manubrio Acros Gravel un successo a tutto tondo e ci siamo subito sentiti come "a casa". Quando si guida fuoristrada e su sentieri, la maneggevolezza trae vantaggio dagli ampi bracci inferiori, anche se all'inizio è necessario un po' di tempo per abituarsi a manubri così fortemente svasati.
Si nota anche la piacevole flessibilità del manubrio. Non fraintendetemi: l'Acros non oscilla avanti e indietro durante i brevi sprint intermedi, ma ha saputo smorzare notevolmente le vibrazioni sottili e gli impatti piccoli e veloci.
CJB dice
Potrebbe essere un bel manubrio, se non fosse così nera.