E-Performance: con Bosch Performance Line 2020, il tuttofare entra in una nuova generazione. La stessa Bosch parla dell'azionamento più versatile della nuova gamma: anche il nostro test pratico dimostra che potresti avere ragione. Con la versione Speed anche i fan di S-Pedelec avranno i loro soldi.
Come anello di congiunzione tra i più "comodi" motori Active e Active Plus e il motore top CX, l'azionamento Bosch Performance è sempre stato un po' in bilico tra le due sedie e nella sua versione da 25 km/h è stato visto su sempre meno e- moto negli ultimi anni. Ciò è dovuto in particolare al nuovo motore Active Line Plus, che Bosch ha presentato due anni fa e che, con il suo cambio disaccoppiato e le sue prestazioni di supporto sorprendentemente elevate, è stato installato su molte moto dove prima le prestazioni erano di casa. Chi la voleva davvero sportiva, invece, ha fatto il salto al ben più potente motore CX. Tuttavia, è probabile che questo cambi dall'anno modello 2020.
Bosch Prestazioni Crociera 2.0 | Bosch Prestazioni Crociera 2020 | |
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Motorleistung | 250W | 250W |
max. momento torcente | 63 Nm | 65 Nm |
massimo supporto | 275% | 300% |
Peso | circa 3,7 kg | circa 3,4 kg |
Bosch Performance Line 2020 Cruise - Forte pacchetto complessivo
Il nuovo motore Bosch Performance Cruise - come viene chiamata la variante da 25 km/h - si basa sul noto Active Line Plus sia visivamente che tecnicamente, ma offre più potenza e può persino superare il suo diretto predecessore. Con una capacità di supporto massima del 300%, è alla pari con il precedente motore CX, la coppia potrebbe essere leggermente aumentata a 65Nm rispetto al modello precedente. Forse la più grande innovazione non è da ricercare nei dati tecnici puri, ma nella struttura stessa della drive unit: a velocità superiori ai 25 km/h oa motore spento, la trasmissione è disaccoppiata; in pratica ciò significa che l'azionamento non offre più alcuna resistenza interna aggiuntiva. In questi casi, l'e-bike può quindi essere spostata come una bicicletta convenzionale. Fa parte del gioco anche la modalità E-MTB, con la quale le prestazioni di supporto vengono regolate dinamicamente in base alla pressione del pedale. In questo modo la Performance Line 2020 sarà anche una valida opzione per le E-MTB economiche.
Bosch Performance Line 2020 Speed: piccolo, leggero, potente
La Performance Speed, ovvero la variante S-Pedelec dell'azionamento, è ancora estremamente popolare oggi e ovviamente riceve anche un aggiornamento. Tuttavia, il nuovo Performance Speed 2020 si basa sul nuovo motore CX e porta anche le sue dimensioni compatte e il peso ridotto di 2,9 kg. Mette sulla strada un massimo di 75 Nm di coppia e dovrebbe quindi fornire potenza sufficiente per alte velocità anche su salite lunghe e difficili. Maggiore è il livello di supporto, maggiore è la velocità: in questo modo si possono raggiungere i 40 km/h o più in piano senza dover pedalare troppo. Il predecessore rimase lentamente senza fiato a oltre 35 km/h.
Bosch Performance Line 2020 – Prime impressioni di guida
Al Bosch Press Camp abbiamo potuto provare su strada la Bosch Performance Line 2020 nella sua variante Cruise da 25 km/h. Ci siamo seduti su una e-gravel bike estremamente divertente ed eravamo già entusiasti della presentazione della nuova performance drive fin dai primi metri. Il motore si muove silenzioso come un sussurro, molto più potente rispetto, ad esempio, al noto Active Line Plus. Nel test alla cieca e su pendenze moderate, avremmo solo una fiducia limitata nel sentire direttamente la differenza rispetto all'attuale motore CX.
Quindi due pollici in su per la nuova Bosch Performance Line 2020. In pratica, è stata forse la più grande sorpresa per noi tra i nuovi prodotti Bosch per la prossima stagione e dovrebbe diventare un'opzione molto interessante per le bici da trekking sportive o le e-mountain bike più economiche.
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Manu dice
Ho letto qui che un cambio si disaccoppiava oltre i 25km/h, quindi il nuovo motore avrebbe la frizione - su un altro sito c'è scritto che il cambio sarebbe stato semplificato in modo che la resistenza alla pedalata fosse quasi inesistente - cosa è corretto?
chris dice
Non sembra ancora del tutto certo se la "Performance Line 2020" si sia davvero disaccoppiata o se la resistenza alla pedalata sia stata semplicemente ridotta al minimo. Una dichiarazione ufficiale di Bosch sarebbe appropriata qui.