E-performance: le soluzioni di retrofit per e-bike sono ancora in qualche modo oscurate dal boom delle e-bike, che sembra volgere al termine. Molti proprietari di biciclette trarrebbero vantaggio da un retrofit del motore, soprattutto se hanno recentemente acquistato una nuova bicicletta, hanno esigenze e preferenze speciali o hanno un legame emotivo particolarmente forte con la propria bicicletta. Allora perché soluzioni come il retrofit Pendix non sono così popolari come le normali e-bike? Da un lato, ciò è dovuto a pregiudizi ingiustificati: le soluzioni di retrofit vengono talvolta denunciate come soluzioni fai-da-te - nel caso di Pendix, tuttavia, come acquirente si ottiene una garanzia completa di due anni dopo l'installazione - preferibilmente da parte di un rivenditore specializzato - e il sistema è stato provato e testato migliaia di volte. Anche alcune riserve giocano un ruolo per molti potenziali acquirenti: l'esperienza di guida della mia bicicletta cambierà negativamente dopo il retrofit? Quanto è grande lo sforzo di manutenzione? In una serie di articoli Pendix in tre parti, vorremmo chiarire i pregiudizi e le paure del contatto. Nella prima parte presentiamo il sistema, spieghiamo quali tipi di biciclette possono essere adattate e per chi è particolarmente conveniente acquistarle.
L'unità Pendix: i principali dati tecnici
Un motore centrale per il retrofit? All'inizio sembra strano, perché i kit di retrofit per e-bike sono spesso ancora associati al noto mozzo. Con la soluzione Pendix, invece, la potenza del motore da 250 W si trova direttamente dove dovrebbe arrivare la potenza: sulla pedivella. L'azionamento brushless è alloggiato in un alloggiamento rotondo e compatto in alluminio. Poiché non richiede un cambio interno, non fornisce alcuna resistenza aggiuntiva quando disattivato: questo consente di pedalare facilmente a velocità superiori a 25 km/h o anche di percorrere tratti pianeggianti con la trazione disattivata.
La batteria può essere facilmente montata sui fori per il portaborraccia ed è disponibile in versione da 300Wh o 500Wh. Il design intelligente con una grande ruota girevole sulla parte superiore e LED luminosi rende superflua anche un'unità di controllo sul manubrio: meno ingombro di cavi e facilità di installazione. Naturalmente la batteria è completamente impermeabile e l'azionamento può essere utilizzato anche nelle condizioni più avverse.
Sulla carta, il motore offre un rispettabile 50Nm: sebbene non riesca a tenere il passo con i più potenti motori montati in posizione centrale, è al livello delle famose unità cittadine e da trekking e dovrebbe essere più che sufficiente per la maggior parte delle aree di applicazione.
Per chi vale la pena un retrofit Pendix?
Possiedo una bici di alta qualità senza motore, ma vorrei passare a una e-bike
Non molto tempo fa è stata acquistata una bicicletta di alta qualità senza motore. Tuttavia, per una serie di motivi, i requisiti sono ora cambiati. Per i pendolari, questo può significare un tragitto più lungo, le condizioni di salute possono svolgere un ruolo o il "fattore desiderio di avere" di una e-bike è semplicemente troppo grande. Ma per quanto riguarda la vecchia, nuova bici? Nel mercato dell'usato estremamente competitivo, la vendita di solito fa un po' male finanziariamente.
Ho requisiti speciali per la mia bici
Non tutti i ciclisti saranno contenti delle biciclette standard. Ciò vale, ad esempio, per persone particolarmente alte e/o pesanti, nonché per i conducenti di biciclette da carico speciali. Qui, la ricerca di una bici adatta somiglia spesso a un'odissea quasi infinita attraverso i negozi di biciclette della repubblica. Una volta che hai finalmente trovato una base adatta, dovrebbe ovviamente rimanere il più a lungo possibile, dopotutto, è probabile che un nuovo acquisto sia di nuovo complicato.
Non voglio separarmi dalla mia "non e-bike".
Ultimo ma non meno importante, un argomento un po' romantico: per molti ciclisti là fuori, la bici è più di un semplice bene e col tempo impari ad amare il tuo compagno di tutti i giorni. Certo, la separazione è tanto più difficile, soprattutto se la moto è ancora in buone condizioni tecniche.
Quali biciclette possono essere adattate con il motore Pendix?
Un enorme vantaggio del Pendix drive è il suo facile montaggio e l'alto livello di compatibilità con quasi tutte le biciclette e i telai di biciclette comuni. Il requisito di base è una filettatura del movimento centrale BSA con una larghezza di 68 o 73 mm. Il fatto che i telai con movimento centrale Pressift non siano supportati non è troppo importante; Dopotutto, questo tipo di assemblaggio del movimento centrale si trova principalmente nelle bici da corsa o nelle mountain bike estremamente leggere, ma poiché l'unità Pendix è progettata più per le bici da città e per i pendolari, la sovrapposizione dovrebbe essere estremamente ridotta. Le filettature per un portabottiglie sono ideali per fissare la batteria; anche se questi non sono disponibili, il dispositivo di accumulo di energia può essere montato tramite morsetti.
Ecco i requisiti dettagliati per il retrofit. In caso di domande, l'assistenza Pendix o il rivenditore specializzato ti aiuteranno.
Quali sono i vantaggi dell'unità Pendix?
Abbiamo già citato alcuni dei vantaggi del Pendix drive: la semplice installazione senza modifiche strutturali al telaio, la trasmissione diretta della potenza attraverso il motore centrale e la resistenza inesistente se il drive non aiuta il guidatore. Ciò che non è stato menzionato finora è il peso quasi sensazionalmente basso: la versione "più piccola" con una batteria da 300 Wh pesa solo 6,5 kg per l'intero sistema - questo significa che molte bici moderne rimangono al di sotto della soglia dei 20 kg anche dopo la motorizzazione. La variante con una grande batteria da 500 Wh pesa solo 400 g in più. In molti casi, il peso totale di una bicicletta equipaggiata con Pendix è inferiore a quello delle e-bike convenzionali.
Inoltre, il design dell'azionamento riesce a riunire due vantaggi principali del motore centrale e del mozzo: il motore brushless è quasi impercettibilmente silenzioso durante il funzionamento, come molti motori del mozzo, ma trasmette la sua potenza direttamente alla trasmissione, come un motore convenzionale motore centrale.
Qual è il prossimo?
Nella parte successiva della storia presenteremo la nostra bici retrofit. Lo faremo quindi equipaggiare con la trasmissione presso un rivenditore specializzato Pendix per poi aggiungere un rapporto di guida dettagliato nella parte finale.
René dice
In realtà, c'è solo una cosa da dire sui motori retrofit: giù le mani! Con questo costruisci una bomba a orologeria sulla tua bici, perché le bici normali non sono progettate per i carichi aggiuntivi. Pertanto, anche gli esperti di biciclette si pronunciano contro tali sistemi! E chi è a favore di Pendice non contesta il giudizio dei suoi colleghi quando lo legge attentamente.