E-Performance: solo in Germania, nel 2018 sono state vendute più di 800.000 e-bike, quindi quasi una bicicletta su cinque venduta in questo paese ha il supporto elettronico. Per il 2019, l'industria prevede addirittura di superare la soglia del milione. Sono principalmente bici da città e da trekking ad avere una trazione elettrica. Ciò si riflette anche negli sviluppi dei produttori di azionamenti, perché offrono tecnologie sempre più specializzate per questo segmento. Abbiamo riassunto le informazioni più importanti e vi offriamo una panoramica dei motori per e-bike 1.
E-Bike Motors 2019: l'ampio portafoglio di nuovi prodotti di Bafang
M800 - Il mini motore è ideale per bici da strada elettriche e bici da ghiaia elettriche. Qui si dà valore al minimalismo ottico, perché in questa categoria di bici conta soprattutto la discrezione elettrica. Con una potenza continua nominale di 200 watt e una coppia di 55 Nm, qui l'attenzione è rivolta all'accelerazione e al supporto nei passaggi ripidi. A causa di questo focus, l'autonomia in combinazione con una batteria da 200 Wh è stimata a ben 150 km.
La serie M400 ha ricevuto un restyling contemporaneo con l'M420. Più compatto e più forte del suo predecessore, viene preso in considerazione lo sviluppo delle moderne bici da città e da trekking. 250 watt e 80 Nm sono i dati prestazionali chiave del motore centrale, alimentato da una batteria da 450 Wh.
Al fine di soddisfare le normative globali sulle prestazioni e sulla velocità, Bafang presenta altri tre motori a montaggio centrale su una piattaforma uniforme quando si tratta di motori per e-bike nel 2019: le serie M500 e M600. Questi hanno una potenza nominale continua di 250 watt (M500) o 350 watt e 500 watt (M600) e i due nuovi arrivati raggiungono anche una coppia da 95 Nm (M500) a 120 Nm (M600)
Bafang ha seguito l'esempio anche per quanto riguarda il motore del mozzo. L'H500 è un motore elettrico disponibile in due varianti, che segna con una potenza di 350 watt o 500 watt. Alla gamma è stato aggiunto anche il Mini-Hub, un motore a mozzo per Pedelec da città e da trekking e Speed Pedelec. Questi sono un po' più piccoli e discreti, ma forniscono comunque una rispettabile coppia di 45 Nm con un diametro di soli 100 mm.
Dettagli nel nostro Oggetti Bafang o via www.bafang-e.com
Novità sul prodotto: BAFANG - E-mobility dalla Cina al mondo
E-Performance: con l'obiettivo di produrre prodotti innovativi e di alta qualità, BAFANG è diventata un attore globale e un produttore affidabile nel campo della mobilità elettrica nei suoi dieci anni di storia. La sede del Team BAFANG, che ora conta 300 dipendenti, è a Suzhou. A causa della vicinanza a Shanghai, il prerequisito per un buon collegamento con i mercati internazionali è dato […]
Motori per bici elettriche 2019: BionX
BionX continua a fare affidamento sul motore del mozzo. Per i progettisti di ruote, questa trasmissione ha l'enorme vantaggio di potersi risparmiare il tempo necessario per integrare il motore nel telaio. Nel 2019, i due sistemi di azionamento della serie D e della serie P vengono realizzati in Canada. I motori con mozzo sottile sono utilizzati in city bike, handbike e biciclette reclinate, nonché in dispositivi di trazione per utenti su sedia a rotelle. Interessante anche qui la possibile combinazione con un cambio Pinion.
La serie P ha subito un restyling dettagliato qui. La novità qui rispetto ai modelli precedenti è il montaggio della cassetta, disponibile sia per cassette Shimano che SRAM. Con una potenza di 250 watt e una coppia di 40 Nm.
La serie BionX D è un po' più potente. Con 250 watt identici, il motore del mozzo della ruota notevolmente più sottile e ancora più leggero eroga 10 Nm in più rispetto alla serie P e raggiunge così ben 50 Nm. coppia.
Maggiori informazioni in nostro articolo o via www.ridebionx.com
Novità sul prodotto: BionX - Un disco dalle molte facce
E-Performance: quando pensi a BionX, pensi automaticamente alle classiche e-bike. Tuttavia, il design compatto consente un utilizzo estremamente flessibile del motore del mozzo in un'ampia varietà di veicoli, dalle biciclette reclinate e da carico ai veicoli per la riabilitazione. Anche se il motore centrale è ormai comunemente associato alle e-bike, i motori del mozzo hanno ancora il diritto di esistere. Rumore di fondo, semplice […]
Motori E-Bike 2019: Brose
Oltre a vari ulteriori sviluppi, Brose ha presentato lo scorso anno il nuovo Brose Drive S Mag (Mag sta per magnesio) e ha rivoluzionato il segmento di guida per bici da città con Brose Drive C all'inizio del 2019.
Brose Drive S Mag - Più leggero e più potente del suo fratello in alluminio
Con l'ulteriore sviluppo del Brose Drive S, Brose ha fatto un grande balzo in avanti con il Drive S Mag. Non solo i dati tecnici del 410% di supporto, 250 watt di potenza nominale continua e 90 Nm di coppia massima rendono il nuovo peso leggero di Brose uno dei migliori motori per e-bike 2019 per bici sportive come le e-MTB, rispetto al suo fratellino L'alluminio rende il Drive S Mag più piccolo del 15% e può quindi essere integrato ancora meglio, e i berlinesi aggiungono anche un altro 30% in più quando si tratta di supporto.
Un'altra nuova caratteristica del Brose Drive S Mag è la "Flex Power Mode" con la quale è possibile accedere in modo flessibile fino al 30% in più di potenza anche a cadenze elevate e la bici rimane comunque facile da controllare anche durante l'accelerazione.
Novità sul prodotto: Motori e-bike Brose 2019: Drive S Mag, aggiornamento per Drive T e nuovi comandi
Novità di prodotto / E-Performance: numerose novità per i motori per e-bike Brose 2019 sono state annunciate nell'ambito degli Eurobike Media Days a Serfaus. Oltre a un motore completamente nuovo, ci sono anche aggiornamenti per gli azionamenti esistenti e, per la prima volta, display e comandi direttamente da Brose. Brose Drive S Mag – Più leggero, più compatto, più potente Praticamente un […]
Brose guida ora anche in bici da città: la Brose Drive C
Con Brose Drive C, il fornitore del settore automobilistico si sta concentrando sul mercato in costante crescita delle e-bike da città e da trekking, e il debutto in questo segmento è stato più che positivo. (Alla prova) Grazie al design molto compatto dell'unità di azionamento, può essere integrata in modo discreto. L'azionamento Brose Drive C fornisce una potenza nominale continua di 250 watt e una coppia massima di 50 Nm. Questo supporta fino al 280% e quasi triplica la potenza della pedalata.
Il Brose Drive C è un corridore di resistenza così efficiente, ottimizzato per le esigenze urbane. Si accede alla potenza di supporto nel modo più confortevole e armonioso possibile tra 20 e 70 giri al minuto. Ciò garantisce una risposta estremamente fluida e ti porta rilassato a destinazione.
componenti: La nuova bici da città Brose Drive C nel primo test.
Test Brose Drive C: il mercato delle unità per bici da città è in crescita, e nientemeno che Brose. Come abbiamo già riportato, alla Taichung Bike Week di settembre 2018, Brose ha presentato la nuova trasmissione per bici da città Brose Drive C, appositamente studiata per le esigenze dei ciclisti urbani. Ora abbiamo una delle prime bici con […]
Le prime bici equipaggiate con Brose Drive C dovrebbero essere esposte presso i concessionari entro la fine dell'anno.
Una panoramica delle unità Brose nel nostro articolo:
Novità sul prodotto: Brose Drive – guida per e-bike “Made-In-Germany”
E-Performance: in qualità di fornitore automobilistico a conduzione familiare, Brose si è fatta strada fino al quarto posto nella classifica mondiale e ora fornisce ogni anno 200 milioni di motori elettrici alle case automobilistiche di tutto il mondo. L'azienda di famiglia ha trasferito il know-how dai sistemi meccatronici per le porte e i sedili dei veicoli, nonché i motori elettrici e l'elettronica per numerosi elementi del veicolo ai sistemi di trasmissione per biciclette elettriche. Gli ingegneri Brose hanno sviluppato un innovativo sistema di azionamento […]
Ci sono dettagli tecnici www.brose-ebike.com
Motori per e-bike 2019: Bosch – focus di sviluppo per il 2019 su sicurezza e usabilità.
In Bosch, l'attuale focus di sviluppo è principalmente sulla sicurezza e l'usabilità. I pionieri delle trasmissioni per e-bike stabiliscono nuovamente nuovi standard con gli sviluppi già presentati. Oltre all'apprezzatissimo sistema ABS, che praticamente funziona come un'auto, questo include anche il nuovo display Kiox e il caricabatterie rapido. Ma altre innovazioni sono già in fase di sviluppo e ci verranno presentate a giugno di quest'anno.
Il sistema ABS (sistema di frenatura antibloccaggio) è diventato parte integrante dell'auto, eppure ci è voluto del tempo per svilupparlo prima che la tecnologia antinfortunistica fosse disponibile sulle due ruote. Secondo la ricerca sugli incidenti Bosch, un incidente su quattro con la pedelec può essere evitato con un tale sistema, perché una frenata corretta gioca un ruolo significativo in caso di emergenza. E così il sistema ABS Bosch è recentemente diventato disponibile per le e-bike della serie 2019.
Tour in e-bike e vita quotidiana: Flyer TX ABS: Bosch E-Bike ABS nella prima prova pratica
Test: quasi esattamente un anno fa, Bosch ha presentato per la prima volta la sua e-bike ABS. È stato visto con molto scetticismo, anche da noi; Tuttavia, i primi test di allora furono convincenti e ora, con il Flyer TX ABS, abbiamo avuto l'opportunità per la prima volta di mettere alla prova l'ABS per e-bike Bosch per un periodo di tempo più lungo. Volantino TX ABS: […]
Novità sul prodotto: Bosch presenta la prima serie ABS al mondo per e-bike: prime impressioni di guida
Mercato / E-Performance: dopo alcune indiscrezioni nelle ultime settimane e mesi, oggi Bosch ha lasciato il gatto fuori dal sacco. Le prime e-bike Bosch con sistema frenante ABS verranno lanciate quest'anno. Potresti portare molto know-how dal settore motociclistico e lavorare a stretto contatto con gli specialisti dei freni svevi di Magura […]
In termini di facilità d'uso e panoramica dei dati, Bosch ha presentato il display compatto Kiox all'Eurobike 2018. Il nuovo sistema di display a colori, progettato per gli e-biker sportivi, può essere comodamente controllato dal manubrio utilizzando un'unità di controllo separata. Oltre alle modalità di supporto e alla velocità, vengono visualizzate anche tutte le informazioni su distanze e cadenza. Un cardiofrequenzimetro può anche essere collegato tramite Bluetooth per un allenamento ottimale.
Novità sul prodotto: Eurobike 2018: innovazioni Bosch e-bike: ABS, Kiox, Fast Charger
Eurobike 2018/novità di prodotto: all'Eurobike, Bosch e-bike ci ha presentato il suo innovativo ABS, il sistema sportivo Kiox e un caricabatterie rapido per tempi di ricarica brevi. Bosch E-Bike ABS Il sistema di frenata antibloccaggio è diventato indispensabile nelle auto e l'ABS è ora arrivato anche sulle biciclette. adesso raggiungo anche la bici. Perché dalla fine del 2018 è […]
Grazie al posizionamento centrale sullo stelo, l'angolo di lettura è ideale e le informazioni possono essere fornite perfettamente in qualsiasi momento, anche alla luce diretta del sole. Ciò si ottiene regolando automaticamente l'illuminazione del display. Il sistema KIOX è arrotondato e quindi particolarmente robusto con l'utilizzo di Gorilla Glass particolarmente resistente.
L'attesa fastidiosa è finita. Il sistema di ricarica più veloce arriva da Bosch. Con una corrente di carica fino a 6 A, un Bosch PowerPack 500 è completamente carico in tre ore e anche fino alla metà in 1,2 ore. Questo gioca un ruolo importante non solo per la crescente infrastruttura di noleggio, ma anche per i motociclisti amatoriali. Perché basta una breve pausa pranzo di circa un'ora per ricaricare del 40% la batteria scarica. Quindi niente ostacola i lunghi viaggi in bicicletta. Il FastCharger è compatibile con tutti i sistemi Bosch ed è appena percettibile con un peso aggiuntivo del 20% rispetto al caricabatterie standard.
Maggiori informazioni su www.bosch-ebike.com.
E-Bike Motors 2019: Fazua - Concetto di azionamento snello basato su moduli
E-Gravel/E-Road: Test: Storck E:nario Fazua - Una bici da strada rivoluzionaria
Prova Storck E:nario: Ciò che le trasmissioni aggiuntive convenzionali non potrebbero fare, l'ancora giovane motore Evation del fornitore di Monaco Fazua se la cava abbastanza bene: sensazione di bici da corsa più potente spinta sulla montagna con un peso aggiuntivo accettabile. Le innovazioni epocali hanno sempre reso la vita difficile ai tradizionalisti della bici da strada. Anche le principali innovazioni come il pedale automatico e la leva del freno sono state inizialmente respinte ("Nessuno ne ha bisogno"), poi ignorate [...]
Con Fazua tutto è "nascosto" nel tubo obliquo. Gli specialisti dell'integrazione hanno sviluppato un concetto modulare, quindi tutte e tre le unità necessarie - cambio, motore e batteria - sono in un modulo collegabile. L'unità Evation si trova nel 90% delle bici da corsa elettriche o bici da ghiaia elettrica, perché qui un aspetto discreto gioca un ruolo importante. Con un massimo di 400 watt di potenza nominale continua, la batteria da 250 Wh può coprire un massimo di 50 chilometri. Ma se gli e-racer si concentrano più sull'accelerazione che sul supporto permanente, la trasmissione Fazua Evation si disaccoppia impercettibilmente e una velocità di >25 km/h si oppone solo alla resistenza dell'aria.
Dettagli sull'unità www.fazua.com
Motori per bici elettriche 2019: Shimano
Motori Shimano 2019: Steps E7000 - Trasmissione E-MTB per cacciatori di affari
Il sistema Shimano STEPS E7000 è il supplemento al noto azionamento STEPS E8000. Mentre l'obiettivo dell'E8000 era su pendenze estreme e terreno tecnico per l'ambizioso e-mountain biker, il sistema STEPS E7000 fa appello al pubblico di e-MTB più attento al prezzo. Con una potenza nominale continua di 250 watt (max. 500 watt) e una coppia di 60 Nm, soddisfa tutte le esigenze degli appassionati di mountain bike.
Eppure non si risparmia sull'integrazione, perché anche il sistema di commutazione elettronica Di2 può essere completamente supportato dai componenti STEPS E7000. Sono stati pensati anche i progettisti di biciclette, quindi il sistema STEPS E7000 ha le stesse dimensioni e punti di avvitamento del sistema E8000, quindi nulla ostacola un semplice cambiamento.
Motori Shimano 2019: Passi E5000 ed E6100 per città e trekking
I giapponesi lanciano due novità per bici da città e da trekking. La serie STEPS E5000 è l'ingresso nella famiglia STEPS. La comoda guida per bici da città non è pensata per un'accelerazione estrema, ma con la sua coppia di 40 Nm offre un piacere di guida piacevole e onesto nelle città.
Per una maggiore potenza e una portata più lunga, Shimano lancia in gara il sistema STEPS E6100. Il successore del collaudato STEPS E6000, con ulteriore sviluppo incentrato su ergonomia e comfort. Il rumore di fondo è stato notevolmente ridotto rispetto al suo predecessore e la portata è stata aumentata del 20%.
componenti: Shimano Steps E6100 – Il nuovo motore da trekking nel primo test
Test: in vista dell'Eurobike di quest'anno, il gigante giapponese dei componenti Shimano ha annunciato un nuovo motore per e-bike con Steps E6100. Questo è posizionato tra l'altrettanto nuovo E5000 e le unità MTB. Ci si rivolge quindi a conducenti sportivi di città, pendolari e conducenti di trekking. A questo proposito, lo Shimano Steps E6100 si lega perfettamente al suo predecessore, l'E6000 […]
Come mezzo di informazione di prossima generazione sulle e-bike, lo smartphone sta diventando sempre più popolare. Nell'autunno 2018, Shimano ha introdotto la nuova app E-Tube Ride. Il telefono cellulare, indipendentemente dal fatto che si tratti di una piattaforma iOS o Android, funge da fonte di informazioni indipendente o aggiuntiva durante la guida. Non solo è possibile regolare e coordinare il comportamento del cambio elettronico con la trasmissione Di2, ma è anche possibile personalizzare il display e le informazioni mostrate sull'app.
Novità sul prodotto: Shimano E-Tube Ride: nuova app per smartphone per tutte le unità Shimano
E-Performance: con l'app "Shimano E-Tube Ride", Shimano offre un nuovo modo di visualizzare tutte le informazioni specifiche per la guida direttamente sullo smartphone. L'app è compatibile con tutte le possibili unità Shimano STEPS, dall'E5000 trekking e city drive all'E8000 EMTB drive. Tutte le informazioni specifiche di guida possono in futuro invece che sul, ma molto [...]
Pragma Industries Alpha 2.0 – celle a combustibile al posto delle batterie agli ioni di litio
Dal 2017, Pragma Industries dalla Francia ha aperto nuovi orizzonti in termini di e-mobility su biciclette e, con la combinazione di idrogeno e celle a combustibile, si sta concentrando su una fonte di energia non nuova, ma innovativa nel settore delle e-bike . Dal 2004, il produttore di energia alternativa è stato ricercato nel sud-ovest della Francia e ora è stata presentata l'attuale e-bike Alpha 2.0. L'e-bike francese non è alimentata da una batteria convenzionale agli ioni di litio, ma nel massiccio tubo obliquo sono presenti una cella a combustibile e un piccolo serbatoio di idrogeno, questa combinazione fornisce elettricità sufficiente per accendere a sua volta un motore Brose.
Quando si tratta di velocità di guida, le stesse regole e dati chiave si applicano alle e-bike convenzionali. Con supporto fino a 25 km/h con motore Brose da 250 watt 36V. In termini di velocità di ricarica e autonomia, il serbatoio dell'idrogeno da 2 litri offre un pugno. Ciò fornisce una capacità sufficiente per spostare la futuristica e-bike fino a 100 chilometri (a seconda dell'intensità del supporto). E se le riserve sono esaurite, devi "solo" guidare fino a una stazione di rifornimento di idrogeno adatta per "ricaricare" l'e-bike per i prossimi 100 chilometri in due minuti da record.
La Pragma Industries Alpha 2.0 è inizialmente rivolta ai clienti di flotte commerciali, poiché la moto è disponibile solo a un prezzo fisso di 150.000 euro. Per questo ottieni dieci e-bike Pragma Alpha 2.0 per 7.500 euro ciascuna, oltre a una stazione di rifornimento di idrogeno da 75.000 euro. La bicicletta a celle a combustibile è l'alternativa ideale per i turisti e le società di noleggio biciclette, perché si risparmiano fastidiosi tempi di attesa durante il caricamento e si ottiene un'autonomia notevolmente maggiore.
Informazioni dettagliate sono disponibili sul sito Web del produttore www.pragma-industries.com
Novus Bike – Un e-drive su due ruote può fare tutto
Un po' fuori tema, ma il Novus mostra cosa può fare una trazione elettrica con due ruote. Il design futuristico del telaio monoscocca in carbonio rinuncia completamente a ulteriori elementi di design, è l'elemento di design. Questa bellezza in fibra di carbonio contiene una potente batteria ad alta tensione che può fornire elettricità alla e-bike (motore) fino a 3 ore nel traffico urbano.
Il cuore della Novus Bike è un motore brushless nel mozzo della ruota con una potenza di picco di 14 kW, che corrisponde a poco più di 19 CV. Viene rilasciata una coppia massima di 200 Nm. La velocità massima raggiungibile è di 100 km/h, che è tutt'altro che una classica e-bike.
La Hyperbike è stata presentata al CES di Las Vegas. Con un prezzo di poco inferiore ai 41.000 euro è tutt'altro che economico, ma puoi chiamare tua una moto elettrica rigorosamente limitata a 100 pezzi.
Informazioni dettagliate sono disponibili sul sito Web del produttore www.novusbike.com