Mountain bikes: Test: Last Glen SL - Alluminio ben congegnato completamente per gli amanti del trail

Test: con The Last Glen, il piccolo direct mailer della regione della Ruhr ha recentemente presentato la sua ultima progenie MTB. Escursione della molla di 140 mm, ruote da 29 pollici, geometria moderna e il collaudato triangolo posteriore promettono grandi prestazioni a tutto tondo. Se la bici in alluminio può convincere anche nella pratica?

Last Glen SL: telaio e geometria

Con il suo telaio in alluminio, il Glen non solo ha un punto di forza unico nel nostro campo di prova, ma anche nella fascia di prezzo della variante SL; quasi tutti gli altri produttori ora usano telai in carbonio per le loro bici sopra i 5.000 euro. Ma anche tralasciando fattori come la migliore impronta ecologica e la riciclabilità dell'alluminio, i ragazzi e le ragazze di Last dimostrano che il collaudato materiale del telaio - usato correttamente - è alla pari con la fibra di carbonio. Con 2,9 kg, il telaio della Glen pesa solo leggermente di più rispetto a bici in carbonio comparabili. Per inciso, la bici completa era uno dei rappresentanti più leggeri nel nostro campo di prova.

Da sottolineare positivamente la cura dei dettagli che Last mostra nella cornice del Glen, con particolare attenzione alla facilità di manutenzione e alla massima variabilità possibile. esempi? Con i forcellini intercambiabili, è possibile installare anche un "vecchio" mozzo da 142 mm sulla ruota posteriore, ideale se si dispone ancora di un set di ruote di alta qualità a casa. Cavi e cavi scorrono ordinatamente sul tubo obliquo e sono sempre facilmente accessibili senza essere visivamente poco attraenti. I supporti per cavi modulari che possono essere posizionati in vari modi consentono configurazioni individuali per requisiti diversi. Anche l'attacco del bilanciere al tubo sella merita una menzione speciale: qui il bullone non passa attraverso il tubo, quindi puoi affondare completamente il reggisella fino all'arresto. Ultimo ma non meno importante, Last utilizza solo una dimensione del cuscinetto per l'intera estremità posteriore, che corrisponde anche alle dimensioni standard: ciò significa che le sostituzioni possono essere ottenute ovunque senza grandi sforzi e l'acquirente non dipende dal produttore del telaio per i pezzi di ricambio.

Il fatto che i progettisti abbiano messo molta forza mentale nello sviluppo del Glen e non abbia evitato soluzioni più complesse è evidente anche nella geometria: l'angolo del sedile e i foderi della catena cambiano qui dalla dimensione del telaio alla dimensione del telaio per garantire un'esperienza di guida equilibrata su tutto lo spettro - dal telaio M più piccolo alla XXL - da mantenere. La ricetta di base è collaudata e può essere trovata su molte mountain bike moderne: il lungo telaio principale, in combinazione con l'angolo di sterzo lento, trasmette molta scorrevolezza sul sentiero, l'angolo di sella ripido pone il ciclista in una posizione centrale e gli permette di pedalare in modo efficiente. A causa dei foderi orizzontali relativamente corti, il Glen rimane agile nonostante il lungo telaio principale.

La costruzione del triangolo posteriore dovrebbe già essere nota per caricare gli intenditori degli altri fullies in portafoglio: il perno singolo supportato con il suo massiccio bilanciere dovrebbe offrire una cinematica equilibrata e versatile sui 140 mm di escursione della molla. Un ampio supporto nel mezzo della deflessione della molla e valori anti-squat elevati dovrebbero ridurre al minimo i bilancieri dell'ammortizzatore anche con compressione aperta e grazie alla curva caratteristica progressiva, anche gli ammortizzatori a molla in acciaio possono essere utilizzati senza problemi. Il telaio offre anche spazio sufficiente per grandi ammortizzatori con piggyback - con il telaio M, tuttavia, devi decidere tra un piggyback e un portabottiglie - non c'è spazio per nessuno dei due nel triangolo del telaio.

Last Glen SL: Caratteristiche

La Last Glen SL occupa una posizione speciale nel portafoglio completo di biciclette delle bici da trail 29er di Last: da un lato è la variante più costosa a 5.499 euro, dall'altro il peso è stato deliberatamente tenuto presente quando si mette insieme, mentre le altre varianti di equipaggiamento tendono ad essere la robustezza è fondamentale. Ma aspetta un minuto: ciò non significa affatto che dovresti percorrere il sentiero con il freno a mano tirato con Glen SL: ad eccezione del set di ruote in carbonio DT Swiss XMC1200, tutte le parti aggiuntive soddisfano lo standard ASTM per l'uso enduro e le ruote sono fatte anche per le avventure AM veloci ideali per.

Per quanto riguarda il telaio, il duo RockShox di Pike RCT3 con escursione di 150 mm e Deluxe RT3 dovrebbe offrire comfort e controllo alla vita di tutti i giorni sui sentieri accidentati, mentre gli ingranaggi sono Srams X01 Eagle. Con una larghezza di banda del 500%, quest'ultimo offre spazio sufficiente per un'ampia varietà di applicazioni e non è affatto inferiore al gruppo superiore XX1 in termini di prestazioni. Anche i Guide Ultimate Stopper provengono da Sram: grazie al disco da 200 mm nella parte anteriore, anche i ciclisti più pesanti non devono preoccuparsi di sbiadire qui.

Il reggisella BikeYoke Divine non è solo uno dei reggisella telescopici più leggeri sul mercato, ma convince ancora e ancora con le massime prestazioni e la bassa manutenzione. Anche il telecomando triggy si adatta perfettamente al cockpit ergonomico. A proposito dell'abitacolo: il manubrio Renthal in carbonio è sostenuto da un elegante attacco manubrio 77designz, le impugnature Kore Contour completano l'impressione generale di successo nella parte anteriore.

Un punto culminante di Last Glen SL sono sicuramente le nobili ruote in carbonio DT Swiss XMC1200 con cerchi larghi da 30 mm, su cui si trova il tuttofare Nobby Nic di Schwalbe davanti e dietro. I motociclisti di enduro possono storcere un po' il naso nella scelta degli pneumatici, ma in pratica lo pneumatico Schwalbe sa stupire con un ottimo equilibrio tra resistenza al rotolamento e aderenza ed è quindi un abbinamento perfetto per una bici come la Glen SL.

Last Glen SL: Sul sentiero

Prima di iniziare a pedalare sul Glen, è bello vederlo. Il reggisella BikeYoke Divine, il manubrio in carbonio Renthal e l'attacco manubrio 77designz conferiscono alla bici un certo fascino custom. Poi, quando pedali in sella, la bici sembra meno esotica o speciale e avanza volentieri. Prima impressione: potrebbe anche essere una bici da turismo ben educata! La parte posteriore non vacilla, la ruota anteriore rimane a terra, quindi ti avvicini alla vetta molto rilassato. Piacevole anche qui la scelta di una corona da 30. In combinazione con i 50 denti della cassetta Sram XO, ciascuno dei nostri tester sarebbe in grado di affrontare lunghi tour.

The Last non è affatto l'ultimo nelle discese. Va molto avanti se il sentiero non è troppo accidentato. Il triangolo posteriore e la forcella si regolano rapidamente e offrono un buon comfort e sicurezza. Inoltre, la posizione sulla bici è moderatamente sportiva e consente correzioni in qualsiasi momento. Il Glen non è così affamato di metri verticali come altre bici nel test che sono più orientate verso l'Enduro, ma dimostra di essere un eccellente tuttofare. Raggiunge i suoi limiti un po' prima dei mini downhiller nel campo di prova, ma è comunque gestibile e rimane vicino agli specialisti della discesa. Un Lyrik invece del Pike incorporato probabilmente incoraggerebbe ancora più velocità in discesa, ma aumenterebbe anche il peso.

Da un lato, i componenti integrati includono parti che si adattano anche a un Crosser alpino, come le ruote in carbonio leggero o l'ampio manubrio in carbonio Renthal, che si adattano anche a una bici da parco. Tutto funziona e si armonizza senza attirare l'attenzione. Questo vale per i freni, il telaio e il circuito ben scelto. Il reggisella era già il nostro vincitore del test, lo conosciamo e ci piace. La leva di comando è quanto di meglio conosciamo. L'ultimo posiziona il Glen da qualche parte tra le moto da enduro e da trial, ed è davvero in buone mani lì. Il peso ridotto, l'attrezzatura scelta con cura, molto ben funzionante e il telaio versatile rendono Last Glen SL un top tuttofare. Se vuoi rendere il Glen ancora più adatto all'enduro, puoi trattare la bici con una forcella 160 più potente e pneumatici pesanti per gravità.