Test: con la Trek Madone SLR 7 Disc, abbiamo testato una delle aerobike più comode. Tuttavia, il comfort non va a scapito delle prestazioni e dell'aerodinamica. Insieme all'attrezzatura Shimano Ultegra Di2 di alta qualità, dovresti assolutamente dare un'occhiata più da vicino alla Madone.
Trek Madone SLR 7 Disc – Il telaio
La Trek Madone SLR 7 Disc promette leggerezza, velocità e flessibilità. La ragione principale di ciò è probabilmente il telaio, che è realizzato in carbonio OCLV di alta qualità ed è stato ottimizzato dal punto di vista aerodinamico. Con la tecnologia IsoSpeed regolabile sul tubo superiore, il comfort dovrebbe essere favorito perché le vibrazioni della strada vengono assorbite meglio. Con questa tecnologia, tuttavia, è possibile adattare la conformità del telaio alle preferenze individuali.
Disco Trek Madone SLR 7—IsoSpeed
IsoSpeed ha sfidato il tradizionale design del telaio. IsoSpeed adotta un approccio diverso rispetto agli approcci precedentemente favoriti per risolvere il dilemma della conformità (come sistemi di sospensione, elastomeri o smorzatori di vibrazioni) e mantiene la geometria del telaio a forma di diamante, ma "disaccoppia" il tubo verticale dal tubo superiore, consentendo il tubo verticale per allontanare le forze della strada. Il risultato è una bici che si muove con la strada offrendo allo stesso tempo la sensazione e l'efficienza di un design tradizionale per bici da strada. A seconda del modello di bicicletta, questo "disaccoppiamento" si ottiene in due modi. Entrambi i metodi sono ugualmente efficaci e aumentano significativamente la qualità di guida.
Il manubrio e l'attacco manubrio con piastra di bloccaggio in carbonio aerodinamico consentono un'eccellente regolazione senza compromettere l'aerodinamica e offrono un aspetto pulito con passaggio dei cavi nascosto. La regolazione del reggisella è buona quanto quella della combinazione manubrio/attacco manubrio e dispone di un supporto integrato per il fanale posteriore Bontrager Flare RT.
Trek Madone SLR 7 Disc – Le caratteristiche
Struttura | Carbonio OCLV Trek Madone serie 700 |
forchetta | Disco Madone interamente in carbonio |
giranti | Bontrager Aelus Pro 5Disc |
pneumatico | Custodia rigida Bontrager R3 Lite 25 mm |
Deragliatore posteriore | Shimano Ultegra Di2 |
leva del cambio | Shimano Ultegra Di2 |
Manovella | Shimano Ultegra 50/34 |
Deragliatore | Shimano Ultegra Di2 |
freno | Disco Shimano Ultegra |
Reggisella | Trek Madone |
Sella | Bontrager Montrose Elite |
Stelo | Trek Madone |
Lenker | Trek Madone |
Con uno Shimano Ultegra Di2 a 11 velocità completamente elettronico non puoi sbagliare. 50/34 denti sono usati nella parte anteriore e puoi goderti una gamma di 11-28 denti nella parte posteriore. Inoltre, ci sono le ruote interne Bontrager Aeolus Pro 5 Disc Tubeless Ready, che sono completamente al servizio dell'aerodinamica e con 50 mm offrono ancora un peso accattivante e buone proprietà di maneggevolezza. Le ruote sono inoltre dotate dei propri pneumatici Bontrager R3 Hard-Case Lite. I freni a disco idraulici Shimano Ultegra flat mount garantiscono la massima sicurezza in tutte le situazioni.
Con il Bontrager Duotrap S integrato nel fodero orizzontale, la velocità e la cadenza possono essere misurate utilizzando magneti e trasmesse a tutti i comuni sistemi di computer per biciclette.
Trek Madone SLR 7 Disc – Come va
Un'aerobike deve essere veloce - punto! Non è così facile se vuoi davvero un buon pilota aerodinamico. Sfortunatamente, il comfort è spesso fortemente influenzato dalla geometria del telaio e dalla rigidità delle ruote e bisogna trovare un compromesso tra una posizione di seduta sportiva, velocità e piacevole comfort. Il disco Trek Madone SLR 7 combina tutte le proprietà ad un livello molto alto e offre quindi un'aerobike molto completa. La tecnologia IsoFlex offre un livello di comfort particolarmente impressionante per una bicicletta aerodinamica, senza sacrificare la rigidità o la trasmissione della potenza. Soprattutto quando si parte o si fa uno sprint, si nota come la Madone vada davvero avanti e ogni passo si converta.
A 7,8 chili, è più probabile che tu lo trovi tra i modelli più pesanti, ma puoi comunque offrire solide prestazioni in montagna. Tuttavia, il trekking è più divertente in piano se riesci davvero ad accelerare. Di tanto in tanto avremmo desiderato più denti di 50 sull'ingranaggio grande e le ruote potevano anche essere più alte per passaggi molto veloci. Tuttavia, questi offrono una bassa suscettibilità ai venti trasversali e possono quindi essere scambiati bene. Ovviamente anche l'altra attrezzatura è piuttosto impressionante. Come sempre, lo Shimano Ultegra Di2 non è in alcun modo inferiore alla versione Dura-Ace e fa un buon lavoro. Ci siamo sentiti un po' a disagio con gli pneumatici Bontrager, che vorremmo scambiare con un modello diverso.
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