Test: il marchio di componenti Shimano Pro è noto per il suo buon rapporto qualità-prezzo. Il fatto che numerosi professionisti utilizzino anche i componenti del produttore belga dimostra che anche la qualità e le prestazioni sono giuste. Abbiamo preso la sella Pro Turnix e l'abbiamo testata.
Shimano è caratterizzato soprattutto dalla migliore funzionalità e dalla grande durata. Questo è esattamente il motivo per cui così tanti motociclisti si fidano dell'azienda tradizionale. Shimano non è solo sinonimo di freni, ruote e deragliatore posteriore, ma anche di manubrio, attacco manubrio e altri accessori, questi sono venduti con il nome Pro. Pro è un marchio che secondo me viene spesso dimenticato e ancora più spesso sottovalutato. Perché oltre alla nota qualità Shimano, i prodotti sono sempre estremamente interessanti in termini di prezzo/prestazioni. È passato un po' di tempo, ma gli Atherton si sono fidati anche dei prodotti Pro, il che ne sottolinea nuovamente il valore.
Probabilmente l'interfaccia più importante tra ciclista e bicicletta è la sella. Se la configurazione non è proprio qui, il dolore è inevitabile. Soprattutto nel settore delle mountain bike, queste sono esposte alle maggiori sollecitazioni a causa di urti, fango ed eventuali cadute. Tutto questo richiede una sella stabile, ma soprattutto comoda e allo stesso tempo leggera.
È stato condotto uno studio insieme all'azienda interna di bike fitting bikefitting.com, che può già accedere all'esperienza di oltre un milione di misurazioni. In questo cosiddetto studio "Pressure Mapping", gli sviluppatori di Pro hanno scoperto che tutte le precedenti selle specifiche per mountain bike limitano il comfort e le prestazioni di guida. La ragione di ciò è il frequente cambio di posizione su diverse superfici e pendenze. Sulla base di questi risultati, accanto alla Griffon e alla Volture, è stata creata la sella da fuoristrada Turnix, appositamente progettata per le e-bike.
La Pro Turnix Offroad – in dettaglio
La Pro Turnix è, come già accennato e il nome suggerisce, una pura sella per mountain bike. Nel complesso, la sella è leggermente più ampia rispetto ai modelli comparabili convenzionali. Di conseguenza, la punta della sella è stata allargata per offrire al ciclista un supporto ottimale, soprattutto nelle salite ripide. Si dice che una sezione centrale più ampia migliori la stabilità e la maneggevolezza negli angoli.
Per il rivestimento è stato utilizzato un etilene vinil acetato molto leggero e impermeabile. Questo dovrebbe essere più leggero del 30% rispetto a un materiale PU convenzionale. Sulla base dei risultati dello studio "Pressure Mapping", lo spessore del rivestimento non è uniforme, ma è stato rinforzato in modo specifico per zona: da 2 millimetri nella parte anteriore a 5 millimetri nella parte posteriore. Il materiale superiore della nostra sella di prova Turnix Offroad è costituito da un materiale PU resistente e antiscivolo.
L'intero guscio della sella Pro è costituito da un materiale polimerico rinforzato con carbonio di alta qualità e durevole. Per garantire che il comfort non ne risenta anche nei lunghi tour, la sella è stata inoltre dotata di un canale di scarico della pressione, l'"Anatomic Fit". La sella è fissata a un classico telaio in acciaio. Il clou assoluto del Turnix Offroad è il supporto per accessori integrato, che consente di montare una action cam o una borsa da sella.
La sella, disponibile in tre larghezze (132 mm, 142 mm, 152 mm), si rivolge maggiormente ai ciclisti che si siedono tranquillamente sulla sella grazie al suo profilo sagomato e all'estremità larga. Il peso è di 243 grammi nella variante da 152 mm.
Pro Turnix Offroad: come si guida?
Vengo al punto più importante: come si guida? Innanzitutto vorrei dire che una sella è sempre qualcosa di estremamente individuale e che posso solo esprimere la mia personalissima opinione. Durante l'intera fase di test, ho sempre guidato con i pantaloncini sotto le mie borse. Ho montato la sella sulla mia bici da enduro. In effetti, la sella è notevolmente più ampia della mia sella precedente. Ecco perché ho avuto bisogno di un po' di tempo per abituarmi alla sella Pro. Ma ora, dopo una fase di test di tre mesi, posso formulare una raccomandazione.
La Pro Turnix Offroad è significativamente più comoda di altre selle che ho guidato, specialmente su ripidi tratti in salita dove scivoli verso la punta della sella. Vedo la ragione di ciò nell'ampio naso a sella. Secondo il produttore la parte centrale più ampia dovrebbe avere un effetto positivo sul comportamento in curva, nel mio test non ho notato né un miglioramento né un peggioramento rispetto alla mia vecchia sella. Ma la sella da Pro non solo mi ha convinto in salita e in discesa, ma anche in pianura e nei lunghi tour non ho mai sentito o sentito il bisogno di cambiarla.
