Test: Brooks ha risolto un noto problema con una nuova versione del suo modello di successo: il nuovo Brooks Cambium All Weather rimane asciutto e dovrebbe essere molto più resistente all'invecchiamento. Velomotion l'ha provato.
Quando Brooks ha presentato la nuova serie di modelli Cambium circa cinque anni fa, c'era un grande entusiasmo per questa sella unica realizzata con nuovi materiali, che riprendeva l'aspetto del classico sedile in pelle. Il livello di comfort era giusto e l'aspetto della Cambium si abbinava perfettamente alle bici da turismo, sportive e di tutti i giorni con un tocco classico - questo è garantito da versioni di diverse larghezze, modelli con e senza "ritaglio" e sportive leggere versioni.
Tuttavia, il cambio classico non è privo di svantaggi. Lo strato di cotone vulcanizzato sulla superficie della sella invecchia; Un cambio nero diventa rapidamente grigiastro sulle biciclette che sono parcheggiate permanentemente all'aperto, quindi l'elegante sella non dovrebbe essere esposta alle intemperie senza una copertura protettiva o un sacchetto di plastica. Il materiale assorbe anche l'acqua, non molto, ma abbastanza da essere scomodo nelle giornate fredde. C'è anche una certa quantità di abrasione dove le gambe toccano la sella durante la pedalata.
Ora Brooks ha affrontato questo problema e ha ulteriormente sviluppato il Cambium. Il risultato si chiama Brooks Cambium All Weather e andrà ad aggiungersi alla collezione precedente - in tre larghezze, ciascuna con e senza cut-out, nonché in una versione particolarmente bella con rivetti in rame.
Cosa c'è di diverso nel nuovo modello? La più grande differenza sta nel mix di materiali. Viene ancora utilizzato un tappetino in gomma spesso diversi millimetri, ma questo è ora ricoperto da un tessuto di nylon che sostituisce lo strato di cotone e si dice che sia resistente all'acqua e all'abrasione. La differenza si vede e si sente: l'aspetto opaco del primo cambio ha lasciato il posto a un leggero luccichio; l'All Weather è più fluido. A differenza di un cambio classico ben consumato, la sua sottosella è un po' più morbida e flessibile.
Anche il telaio è stato modificato: dove prima c'era l'alluminio, ora ci sono componenti in plastica nera; lo stemma Brooks che un tempo era rivettato ha lasciato il posto a una goffratura laccata. I rivetti metallici o le viti che collegano la sottosella al telaio sono ora anodizzati neri. Nel complesso, il nuovo modello è più riservato, ma non per questo meno prezioso; In questo contesto, va menzionata anche la significativa riduzione del prezzo: con 110 euro, il Brooks Cambium All Weather è da 30 a 40 euro al di sotto dei modelli standard comparabili.
Non ha perso nulla del suo comfort: questa è ancora una delle selle per bicicletta più comode, se non la più comoda, sul mercato. Come per la sella in pelle, il segreto sta nell'attaccatura simile ad un'amaca della sottosella, che può ammortizzare urti e vibrazioni. Allo stesso tempo, il Cambium è piuttosto solido - a differenza di alcune selle in gel, che vengono spinte sempre più in avanti dal peso corporeo e alla fine diventano scomode, non cambia le sue proprietà durante il tour. Un noto svantaggio delle selle in pelle è il naso duro della sella. Dove il soffitto è avvitato al telaio nella parte anteriore, non c'è elasticità; questo è qualcosa da considerare quando si regola la sella.
Chiunque sappia maneggiare una sella in pelle o preferisca modelli in plastica piuttosto stretti dovrebbe amare subito il Cambium; Chiunque abbia cavalcato per anni su sedie da turismo larghe potrebbe diventare un seguace di una filosofia di seduta completamente nuova in Brooks.
Come i modelli standard, Brooks offre Cambium All Weather in tre larghezze: C15 sta per 140 mm, C17 per 162 mm e C19 per 184 mm. Andavamo d'accordo con la variante media: la sella è abbastanza larga nella parte posteriore da offrire una superficie di contatto completa; il naso invece è piacevolmente stretto e non sfrega contro le cosce, anche quando le gambe sono strette.
Diverse settimane di utilizzo all'aperto non hanno lasciato segni visibili sulla sella di prova, anche se abbiamo rifiutato alla sella un sacchetto di plastica protettivo - dopotutto, l'acqua piovana può essere facilmente rimossa. Quando faceva molto freddo si sentiva un leggero scricchiolio, probabilmente causato dall'attrito del telaio nei suoi supporti in plastica. Rispetto al Cambium convenzionale, si nota il peso leggermente superiore dell'All Weather; invece di 420 grammi, pesa 470 grammi, il che ovviamente non ha alcun significato in pratica. Poiché viene utilizzata la plastica al posto dell'alluminio, è comunque sorprendente.
Vale la pena comprare questa sella? Sicuramente, perché combina un elevato livello di comfort e un aspetto molto gradevole con una resistenza agli agenti atmosferici che lo rende perfettamente adatto all'uso quotidiano. La Brooks Cambium All Weather fa una bella figura su una classica bici da tutti i giorni o da turismo; non è (ancora?) disponibile in diversi colori.
Chi teme il furto di un buon pezzo della propria bicicletta di tutti i giorni può proteggere se stesso o la propria sella come segue: se l'altezza del sedile e l'inclinazione della sella sono regolati in modo ottimale, si spalma colla da costruzione o colla per legno nelle viti a brugola (capovolgere la bicicletta verso il basso se necessario). Se necessario, il tappo risultante può essere rimosso senza lasciare residui utilizzando uno strumento appuntito; tuttavia, dovrebbe scoraggiare un ladro di parti in cerca di prede veloci.
