E-Performance: quando pensi a BionX, pensi automaticamente alle classiche e-bike. Tuttavia, il design compatto consente un utilizzo estremamente flessibile del motore del mozzo in un'ampia varietà di veicoli, dalle biciclette reclinate e da carico ai veicoli per la riabilitazione.
Anche se il motore centrale è ormai comunemente associato alle e-bike, i motori del mozzo hanno ancora il diritto di esistere. Rumore di sottofondo, facile retrofit, esperienza di guida molto diretta: tutti punti in cui un moderno motore del mozzo può superare la maggior parte dei motori centrali. BionX è uno dei pionieri in questo settore e l'ampia gamma di diversi produttori OEM che si affidano al motore BionX sottolinea un altro vantaggio: la sua versatilità. Dalle bici da carico extra lunghe alle attrezzature di trazione per sedie a rotelle: un motore BionX può essere installato ovunque ci sia spazio per una bicicletta senza pedali.
BionX - il pioniere delle e-bike dal Canada festeggia il suo 20° compleanno
Apprendista: reclinate prodotte nella Repubblica Ceca, anche con motore BionX
Le opinioni sono divise sulle reclinate e probabilmente non c'è nessun altro tipo di bici a cui si applicherebbe meglio il vecchio detto "La ami o la odi". Tuttavia, una volta che il fascino delle biciclette reclinate ti ha preso, sembra non esserci scampo. Deve essere stato qualcosa del genere per Aleš Zemánek dalla Repubblica Ceca quando ha avviato la sua manifattura reclinata con Azub nel 2000.
All'inizio sviluppò, costruì e saldò personalmente tutte le ruote a mano per alcuni amici e clienti. Tuttavia, nel corso degli anni le richieste sono aumentate e Aleš e la sua compagnia sono riusciti a farsi un nome sulla scena. Oggi, quasi 20 anni dopo, Azub esiste ancora, la competenza principale è ancora in vari tipi di reclinate e provengono ancora interamente dalla Repubblica Ceca. Sebbene Aleš non si saldi più da sola, non si tratta di esternalizzare la produzione in Asia, ad esempio, nel prossimo futuro.
Naturalmente, la tendenza delle e-bike non ha lasciato intatto il mercato delle reclinate nel recente passato. Tuttavia, i motori, le batterie e il cablaggio pongono requisiti incredibili ai progettisti dei già estremamente complessi telai reclinati. Ecco perché ha senso utilizzare un motore del mozzo come quello di BionX. Quindi non devi preoccuparti di sistemare il motore e c'è sempre un posto per la batteria. Un altro vantaggio dell'azionamento BionX è che può essere combinato con un cambio manuale Pinion.
Azub è particolarmente orgogliosa di un triciclo reclinato Tricon 26F con motore BionX e cambio manuale Pinion 1.18. La batteria da 555 Wh è fissata lateralmente ed è facilmente accessibile in ogni momento e può essere sostituita se il peggio arriva al peggio. Il proprietario, un ambizioso viaggiatore in bicicletta, è stato in Israele, India e Cina sulla sua bicicletta reclinata. Nel 2013 ha anche guidato dalla Francia al Kazakistan.
Ulteriori informazioni:
www.azub.eu
Mi-Tech: e-bike su misura: città, trekking, touring
A Mi-Tech, nel cuore della Renania settentrionale-Vestfalia, puoi guardare indietro a una lunga storia di artigianato della bicicletta. Da molti anni viene prodotta in loco un'ampia varietà di telai, realizzati in alluminio e ora anche in carbonio. Mountain bike, bici da corsa, bici da trekking o randonneur: non ci sono quasi limiti a ciò che i clienti possono fare qui. Inoltre, ognuno può ottenere un telaio su misura per le proprie dimensioni corporee con un piccolo sovrapprezzo. Naturalmente, poiché la saldatura e la laminazione avvengono comunque in loco, è possibile produrre senza problemi anche telai su misura.
Da qualche tempo il produttore tradizionale offre anche e-bike in diverse versioni. Questi ora includono diversi modelli con unità BionX nella ruota posteriore. I vantaggi sono evidenti: deve essere risolto solo il problema dell'integrazione della batteria e non è necessario un supporto motore difficile da costruire. Le e-bike BionX di Mi-Tech si basano sulla piattaforma Tyke: dagli hardtail MTB alle bici da trekking alle bici step-through universali per la città, quasi tutti i gruppi di acquirenti ottengono qui i loro soldi.
L'integrazione della batteria, che è appena percettibile in tutte le forme del telaio, è una soluzione particolarmente piacevole. Un altro vantaggio: l'azionamento BionX può anche essere facilmente combinato con una scatola di commutazione Pinion. Un team a bassa manutenzione per conducenti assidui! Inoltre, Mi-Tech è uno dei pochi produttori che offre un'ampia varietà di e-bike con telai su misura. Gli amici delle bici individuali troveranno sicuramente qui quello che cercano.
Ulteriori informazioni:
www.mi-tech.de
Triobike e Douze: bici da carico di tutte le taglie
Negli ultimi anni si sono affermate saldamente nell'immagine delle città tedesche: le cargo bike. Piccole e grandi aziende si affidano ai pratici runabout da carico, così come le famiglie che amano andare in bicicletta. L'agilità di una bicicletta in combinazione con uno spazio di stivaggio notevolmente più ampio è esattamente ciò di cui molte persone hanno bisogno nella vita di tutti i giorni. Non sarebbe un problema: lo spazio di stivaggio aggiuntivo comporta anche un corrispondente aumento di peso, soprattutto a pieno carico. Non sorprende particolarmente che la maggior parte delle bici da carico sia ora alimentata da un motore ausiliario.
Nel frattempo, ci sono anche diversi produttori sul mercato che si sono specializzati nel campo delle cargo bike. Questi includono Douze Cycles dalla Francia e i danesi di Triobike - entrambi si affidano anche alle unità di BionX. Douze ha il tuttofare V2 con il motore D250DV, i ragazzi di Triobike si affidano anche al nuovo motore del mozzo per Cargo E, Mono E e Boxter.
Ulteriori informazioni:
www.douze-cycles.com
www.triobike.com
ProActiv: volantini e dispositivi di trazione per utenti su sedia a rotelle
Tuttavia, le ruote di tipo bicicletta non sono utilizzate esclusivamente sulle biciclette. Un buon esempio delle diverse aree di applicazione è la gamma di prodotti degli specialisti della riabilitazione ProActiv, che, tra l'altro, dispone di un'ampia selezione di volantini e dispositivi di trazione per utenti su sedia a rotelle. E dove viene utilizzata una girante classica, è possibile installare anche un motore BionX, proprio come nel caso di ProActiv, che dispone di un'intera gamma di modelli con motori a mozzo.
Da un lato ci sono i volantini, che non sono così dissimili dalle biciclette: anch'essi sono azionati da una manovella, che non viene girata con la forza delle gambe ma con la forza delle mani. Soprattutto per gli utenti su sedia a rotelle meno attivi e sportivi, le distanze più lunghe sono quasi insormontabili - lo sforzo per le braccia e la parte superiore del corpo non deve essere sottovalutato. Il motore BionX è un gradito aiuto qui, per poter superare le distanze quotidiane senza troppa fatica e anche per guadagnare più libertà.
I dispositivi di trazione della sedia a rotelle sono un caso particolare sotto molti aspetti, senza voler entrare troppo nel dettaglio a questo punto: si tratta di un accessorio per la sedia a rotelle che la trasforma in un triciclo. Ci sono ovviamente una terza ruota, un manubrio e un sistema frenante. E nel caso dei dispositivi di trazione ProActiv, un azionamento BionX nella girante. Questo è controllato con una manovella o con una "maniglia del gas" sul manubrio - e con quest'ultimo diventa un po' complicato dal punto di vista legale ed è anche il motivo per cui ci sono tre diverse versioni di questo dispositivo di trazione. La versione da 6 km/h può essere spostata ovunque senza approvazione, la versione da 25 km/h è limitata all'uso su proprietà private. In mezzo c'è una versione da 15 km/h, che può essere spostata anche in spazi pubblici con permesso individuale e targa assicurativa.
Ulteriori informazioni:
www.proactiv-gmbh.de