Novità sul prodotto: l'anno scorso, Specialized ha suscitato scalpore con una revisione completa e un nuovo sviluppo del Tarmac. Ora hanno fatto un ulteriore passo avanti e stanno lanciando una versione per freni a disco con lo Specialized S-Works Tarmac Disc.
L'obiettivo durante lo sviluppo della nuova Specialized S-Works Tarmac Disc non era solo quello di costruire una bici veloce o leggera, ma di avere il corridore più completo sul mercato senza scendere a compromessi nelle varie aree. La bici è progettata per essere la più veloce su lunghe salite, pianure ventose, tappe del Grand Tour e gare locali, il tutto con maneggevolezza e frenata ai vertici della categoria grazie ai freni a disco. Quasi niente di più completo.
Il telaio Rider-First Engineered in carbonio FACT 12r garantisce una perfetta maneggevolezza, la massima velocità e un'elevata stabilità di guida. L'assegnazione delle fibre, adattata individualmente a ciascuna dimensione del telaio, consente un equilibrio ottimale tra rigidità e peso per tutti i ciclisti. Durante la costruzione del telaio, sono stati aggiunti altri 200 pezzi di carbonio per ottenere una maggiore complessità e quindi risparmiare più peso con una maggiore rigidità. La Specialized S-Works Tarmac Disc ha la stessa geometria della versione con freni a pattino. Inoltre, entrambe le varianti hanno gli stessi valori aerodinamici di prima classe, poiché il disco è stato progettato in modo tale che i freni a disco non diventino uno svantaggio aerodinamico. Grazie alla costruzione Rider First Engineered, la Tarmac Disc offre la stessa maneggevolezza e rigidità del telaio della versione rim brake.
La forcella in carbonio S-Works FACT con cannotto conico si traduce in una manovrabilità precisa e fluida alle alte velocità, durante gli sprint potenti e nelle curve veloci. Il reggisella rigido in carbonio FACT è aerodinamicamente eccezionale e garantisce una trasmissione diretta della potenza con un piacevole comfort di smorzamento. Altre opzioni di offset sono disponibili opzionalmente. Dotato di un sistema Flush Axle, offre un asse a filo che è a filo con il telaio e può essere azionato con una chiave a brugola da 6 mm. Le biciclette sono dotate di due set di assi, uno con leve DT RWS e uno con assi imbullonati. Questi ultimi sono più leggeri di 30 g per asse. Gli assi installati hanno una larghezza di installazione di 12×100 mm nella parte anteriore e 12×142 mm nella parte posteriore. Grazie allo spazio generoso, è possibile utilizzare pneumatici fino a 30 mm.
Manovelle Power S-Works specializzate
Un altro punto forte della Specialized S-Works Tarmac Disc è la pedivella, che è dotata del nuovissimo misuratore di potenza interno. Secondo il produttore, le Specialized S-Works Power Cranks offrono la misurazione della potenza più leggera e precisa sul mercato. Un ampio processo di sviluppo è stato effettuato con l'aiuto dell'Università di Boulder per offrire ai ciclisti il miglior sistema. Con soli 440 grammi (senza corone), le pedivelle Dual Power, che misurano su entrambi i lati, sono impressionanti. Con una batteria a bottone facile da sostituire, non sono necessarie noiose sostituzioni della batteria. Inoltre, le pedivelle sono estremamente robuste e impermeabili. Per il momento, le Specialized S-Works Power Cranks saranno disponibili solo su bici come la Specialized S-Works Tarmac Disc e arriveranno sul mercato solo successivamente come prodotto separato.
Lascia un tuo commento