Mountain bikes: Scott Scale RC 900 Worldcup – La replica hardtail della Coppa del Mondo

Sembra che la Scott Scale esista da quando esistono gli hardtail in carbonio. La bici ha seguito tutte le dimensioni e le tendenze delle ruote. Ci è stato permesso di testare la versione 2018 nella versione World Cup e di mettere alla prova la replica del team.

Telaio Scott Scale RC 900 Worldcup

Visivamente, il telaio ricorda l'attrezzatura dello Scott-Sram Racing Team. Gli adesivi degli sponsor della squadra sono attaccati ai foderi verticali, che danno una sensazione di Coppa del Mondo. Se non ti piace, puoi semplicemente rimuovere l'adesivo. Il telaio in carbonio in generale è un vero colpo d'occhio. I montanti in filigrana insieme al carbonio di alta qualità conferiscono al telaio un aspetto molto elegante.

Il telaio non solo ha un aspetto di alta qualità, ma i suoi componenti sono della migliore qualità. Le fibre di carbonio Scott HMX rendono il telaio molto leggero e rigido allo stesso tempo. Secondo Scott, il telaio della bilancia dovrebbe pesare meno di 900 grammi. Ma al giorno d'oggi un telaio hardtail non dovrebbe essere solo rigido e leggero. Anche il comfort non deve essere trascurato. La tecnologia SDS2 sviluppata da Scott ha lo scopo di rendere il telaio molto più confortevole. Il telaio è diviso in due zone. Una zona (tubo obliquo, movimento centrale, movimento centrale) è progettata per essere rigida per garantire la propulsione. La zona di comfort (foderi verticali, tubo sella, tubo orizzontale) dovrebbe allo stesso tempo aumentare il comfort per proteggere il guidatore e offrire un'esperienza di guida più piacevole.

Anche Scott non fa a meno degli standard moderni. Con lo standard Boost è possibile ottenere foderi orizzontali molto corti. Tutti i treni sono instradati internamente e potrebbe essere installato anche un deragliatore anteriore. Dettagli intelligenti qui sulla bici Con una configurazione a 1 velocità, il supporto del deragliatore anteriore non rimane inutilizzato. Qui è montato un guidacatena per evitare che la catena cada. I forcellini sono integrati nel sistema a perno passante. I forcellini sono più leggeri e rigidi rispetto alle soluzioni convenzionali e impediscono anche che il telaio venga danneggiato se il deragliatore posteriore viene colpito.

Geometria Scott Scale RC 900 Worldcup

I modelli Scale 900 RC sono disponibili solo con ruote da 29″. Durante lo sviluppo della geometria, si è prestata attenzione a sviluppare una bici veloce con riserve per la discesa. Ciò che si nota immediatamente nella tabella sono i foderi verticali molto corti a 425 mm, che dovrebbero rendere la bici molto manovrabile. Per garantire che la bici con i foderi verticali corti non si arrampichi troppo facilmente, l'angolo del sedile è stato scelto a 73,6°, tipico per le XC. Il lungo raggio d'azione (443,2 in L) e l'angolo di sterzata moderatamente lento (69,5° per una hardtail da corsa) assicurano la necessaria scorrevolezza. Lo stack è stato progettato per essere corto in modo che il conducente possa regolare l'altezza dell'abitacolo in base alle proprie esigenze.

Equipaggiamento per la Coppa del Mondo Scott Scale RC 900

L'equipaggiamento della Scott Scale 900 RC Worldcup si basa sulla bici del team Scott-Sram XC Worldcup e attinge alla gamma di prodotti degli sponsor del team. Sulla bici del vero team sono montate solo ruote in carbonio, una Sram XX1 Eagle completa in oro, freni di qualità superiore e una forcella SID Worldcup. Per il resto, la replica è abbastanza simile alla moto del team.

Come puoi immaginare, ci sono molte parti Sram sulla bici. Nella parte anteriore, un Rock Shox SID RLC scatta in un sorprendente rosso.La frenata è fornita dallo Sram Level TLM con un rotore da 180 mm nella parte anteriore e un rotore da 160 mm nella parte posteriore. Il circuito è gestito da un gruppo Sram XX1 con cassetta e catena XO1. La corona sulla pedivella offre 32 denti e la cassetta ha una gamma da 10 a 50 denti, che dovrebbe essere sicuramente sufficiente. DT Swiss è anche sponsor del team Scott-Sram. Sulla replica vengono utilizzate anche ruote DT Swiss con X1825 Spline. Ma sono quasi un po' pesanti per una bici da corsa XC di questo tipo. C'è ancora del potenziale di messa a punto qui. Le restanti parti come manubrio, attacco manubrio, ecc. provengono come parti Syncros dalla nostra azienda e si adattano perfettamente alla bicicletta. Ad esempio, lo stelo forma una linea con il tubo superiore, che sembra buono.

Coppa del mondo Scott Scale RC 900 - Sulla pista

Visivamente, la bilancia sembra veloce. Ovviamente non vedevamo l'ora che arrivasse la prova pratica. Siamo rimasti sorpresi ai primi metri. La moto non è così vivace come avevamo immaginato. Supponiamo che fosse dovuto alle ruote un po' pesanti. Questi potrebbero ancora essere convertiti in tubeless oppure puoi utilizzare questo set come set di ruote da allenamento e regalarti quelli molto leggeri per le competizioni. Anche i foderi corti si notano immediatamente. La bici può essere facilmente tirata sulla ruota posteriore e spostata in un'impennata.

La posizione di seduta sulla bici era molto comoda. Non troppo allungato, ma comunque sportivo sopra il movimento centrale, in modo da poter garantire una corretta propulsione. Questo rende divertente la chiodatura su passaggi pianeggianti e puoi anche fare buoni progressi su terreno pianeggiante. Entra rapidamente nella prima salita. La velocità può essere portata bene quando si pedala fuori sella, poiché non è stato possibile identificare punti deboli nella rigidità. La forcella può essere bloccata utilizzando il telecomando Scott molto ergonomico sul manubrio sinistro, in modo da non perdere un watt sull'asfalto durante la salita. Nelle salite più lunghe, la Scott può essere spostata leggermente grazie alla buona posizione di seduta ed è anche molto divertente in salita. La bici rivela per la prima volta i suoi valori confortevoli su salite tecniche. Il reggisella si flette comodamente e consente alla bici di sedersi più agevolmente sul sentiero. Non siamo riusciti a determinare fino a che punto la parte posteriore si flettesse, ma la bici generalmente si sentiva molto bene su terreni accidentati. Probabilmente raccomanderemmo solo di passare al tubeless in modo da poter guidare con un po' meno pressione dell'aria senza rischi e garantire un maggiore comfort. La traduzione è stata sufficiente per noi sulla montagna.

Sulle tracce con la Scott siamo rimasti davvero sorpresi. Raramente ci siamo divertiti così tanto con una hardtail da corsa. A causa dei foderi corti, la Scale è molto agile. È facile da manovrare nelle curve strette e la ruota anteriore può essere facilmente rimbalzata sugli ostacoli. Nei passaggi sconnessi la bici è molto silenziosa per essere una hardtail, perché si sentono le asperità leggermente smorzate. Anche nei passaggi tecnici e veloci, la bici si adatta molto bene al sentiero grazie all'angolo di sterzata leggermente allentato e al lungo raggio d'azione. La forcella SID assorbe bene gli impatti morbidi e duri e lascia che la bici si appiattisca sul sentiero. Il manubrio da 720 mm e le impugnature ergonomiche forniscono il controllo necessario. I freni Sram si adattano bene alle dita e hanno anche le riserve necessarie per le discese più lunghe. Solo i pneumatici Maxxis Aspen sono un po' sopraffatti non appena i sentieri si bagnano. Altrimenti, la Scott offre davvero un ottimo pacchetto complessivo e non solo i piloti si divertono. La bici può anche essere consigliata solo per un veloce giro dopo il lavoro.