Test a lungo termine: con la Cube Reaction GTC Eagle, durante l'estate abbiamo potuto testare una hardtail sportiva in carbonio con il nuovo gruppo Sram Eagle. Il telaio leggero e l'ottimo equipaggiamento rendono la bici un pacchetto complessivo di successo per tutti coloro che non vogliono scendere a compromessi.
Cube Reaction GTC Eagle – Il telaio
Grazie alla tecnologia Twin Mold interna di Cube, il telaio della Reaction GTC è estremamente rigido e leggero. Inoltre, c'è la cosiddetta Agile Ride Geometry (ARG), che consente una guida particolarmente agile per un'idoneità ottimale al trail in ogni formato di ruota. È qui che entra in gioco la divisione delle dimensioni. A seconda delle dimensioni del telaio, viene selezionata una ruota da 29er o 27.5 per garantire una vestibilità ottimale per ogni ciclista. Nel dettaglio si presenta così: con le misure 16″ e 18″ si ottiene un 27.5 e con le misure 15″, 17″, 19″, 21″ e 23″ si ottiene un 29er.
Un altro punto forte sono i forcellini X12, che aumentano la rigidità e quindi promuovono in modo significativo la propulsione. Qui devi essere consapevole che la Cube Reaction GTC Eagle è una hardtail sportiva o addirittura da corsa ed è quindi di conseguenza diretta e "difficile da guidare". I cavi instradati internamente, o meglio il cavo del cambio instradato internamente, assicurano un aspetto pulito e hanno un doppio senso a causa del deragliatore anteriore mancante.
Cube Reaction GTC Eagle – L'attrezzatura
Come suggerisce il nome, l'attrazione principale dell'attrezzatura del Cube Reaction GTC Eagle è il nuovo circuito Sram Eagle X01. Con ingranaggi 1×12 e un rapporto di trasmissione sportivo di 10-50 denti in combinazione con una corona 34, sei pronto per qualsiasi terreno. La traduzione chiarisce anche che la bici è progettata più per corse veloci e sportive. Con la ruota dentata da 50 "di salvataggio" puoi affrontare anche pendenze più lunghe in modo molto rilassato.
La Cube Reaction GTC Eagle è completata dall'affidabilissima forcella Rock Shox Reba RL con bloccaggio al manubrio e dai freni a disco idraulici Sram Level. Un rotore anteriore da 180 mm offre anche ai motociclisti i suoi vantaggi. Inoltre, ci sono ruote Fulcrum Red 66 molto robuste e rigide su cui poggiano gli pneumatici Schwalbe Racing Ralph e Rocket Ron e garantiscono una buona presa e sicurezza. I prodotti interni vengono utilizzati per parti aggiuntive come il manubrio dell'attacco manubrio e il reggisella. Il sottile reggisella da 27.2 mm in particolare offre un comfort aggiuntivo su lunghe distanze. La Selle Italia SC1 nel design Cube offre un buon comfort, ma potrebbe non essere adatta a tutti a causa del naso leggermente più lungo.
Cube Reaction GTC Eagle – Durante la guida
Cominciamo dall'inizio: il Cube Reaction GTC Eagle è molto divertente fin dall'inizio, perché il design e la colorazione sono coerenti e un piccolo dettaglio adatto viene aggiunto a quasi tutti gli accessori. Complimenti per tanta precisione e attenzione ai dettagli! Tutto sommato, finora abbiamo percorso quasi 3000 km tra monti e valli con la bici e abbiamo avuto una buona opportunità di mettere alla prova il telaio e tutti i componenti aggiuntivi. Fin dall'inizio siamo rimasti molto colpiti dalla geometria sportiva e dal telaio leggero. Inoltre, è presente una buona rigidità con la quale si può comunque godere di un discreto livello di comfort.
Le parti aggiuntive di alta qualità migliorano anche il telaio. Ovviamente lo Sram Eagle è in una classe a sé stante. Chiunque utilizzi per la prima volta il sistema 1×12 presto non vorrà più passare a nient'altro. Anche la forcella Rock Shox Reba RL ha molto da offrire e ci ha reso la vita molto più facile nelle discese difficili. I freni e le ruote funzionano perfettamente e non presentano difetti anche dopo tanti chilometri. L'asse anteriore a sgancio rapido pone un piccolo problema, perché qui è stato utilizzato un metallo molto morbido sullo sgancio rapido, motivo per cui puoi facilmente scivolare via quando stringi la ruota anteriore. I soliti attacchi reggono bene e sembrano solidi. Per gli accordatori e gli inventori c'è sicuramente il potenziale per ricavarne qualche grammo in più o per eseguire una messa a punto. Il manubrio è un po' largo per i nostri gusti da corsa, ma può essere accorciato facilmente. Nel complesso, la bici punta la bilancia a circa 10,6 kg e può anche dire una buona parola per un 29er. Anche dopo 3000 chilometri sportivi, la bici è ancora incredibilmente divertente e non presenta grossi difetti Per noi, la Cube Reaction GTC Eagle ha decisamente superato il test a lungo termine.
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