Test: la Marin Pine Mountain 2 non è affatto una bici sconosciuta. Anche prima della nascita del tester (1994), i sentieri venivano resi insicuri con i Pine Hardtail. In questo test puoi scoprire se la versione 2017 di Pine Mountain è più vecchio stile o un classico moderno.
Marin Pine Mountain 2: Il quadro
La Marin Pine Mountain ora offre uno spettacolo piuttosto raro: tubi sottili e sottili saldature possono solo indicare un telaio in acciaio. Le apparenze non ingannano, perché qui abbiamo davanti a noi un classico telaio in acciaio color argento con tubi Columbus. La scelta della misura delle ruote, invece, non è così classica. Per la Pine, Marin si affida a 27,5″ Plus Standard con pneumatici da 3 pollici. Ma ci sono altri standard sul telaio che indicano una bici moderna. Il triangolo posteriore nello standard Boost 148×12 offre maggiore rigidità e una linea della catena migliorata. I cavi sono instradati all'esterno del telaio, ma è stata fornita anche un'alimentazione invisibile interna per un reggisella telescopico, così come un montaggio diretto per un deragliatore anteriore. La bici è inoltre attrezzata per avventure più lunghe con vari supporti per il montaggio di portapacchi o borse, e si possono montare anche fino a 3 portabottiglie. Dalla prima impressione generale, la moto ricorda quasi il concetto/la storia della Porsche 911: classico inconfondibile con standard attuali e tecnologia moderna - tuttavia, le pantofole sono diventate un po' più larghe nel corso degli anni.
Marin Pine Mountain 2: La geometria
Il valore geometrico più sorprendente del Pine è la lunghezza del fodero orizzontale di soli 437 m, piuttosto corta nonostante le ruote 27,5 Plus. La bici dovrebbe offrire più agilità grazie ai foderi corti. Anche il resto dei dati sulla geometria fa sperare in una bici molto equilibrata. Un avantreno piuttosto lungo con un angolo di sterzata moderato (69 gradi) garantisce la necessaria scorrevolezza anche a velocità elevate. Marin ha dato al Pine un angolo di seduta di 70 gradi in modo che tu possa ancora salire facilmente sulla montagna. Nel complesso, una geometria molto equilibrata che di certo non ostacola l'utilizzo come hardtail da trail.
Geometria Marin Pine Mountain
S | M | L | XL | XXL | |
tubo sella (in mm) | 390 | 440 | 482 | 525 | 570 |
Tubo superiore orizzontale (in mm) | 570 | 598 | 621 | 644 | 664 |
tubo sterzo (in mm) | 110 | 110 | 115 | 130 | 160 |
fodero orizzontale (in mm) | 437 | 437 | 437 | 437 | 437 |
Interasse (in mm) | 1090 | 1118 | 1141 | 1165 | 1185 |
Angolo di sterzata (in °) | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 |
Angolo di seduta (in °) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
Sbraccio (mm) | 385 | 413 | 434 | 452 | 462 |
Pile (mm) | 521 | 621 | 625 | 639 | 667 |
Marin Pine Mountain 2: Le strutture
Devo ammetterlo, il mio sguardo spesso si è imbattuto di sfuggita nella Marin Pine Mountain. Il nobile telaio in acciaio argentato con componenti aggiuntivi di alta qualità e i dettagli verde brillante sono piuttosto impressionanti! Visivamente una bici molto armoniosamente assemblata.
La Marin Pine Mountain 2 è disponibile in 3 versioni e parte da € 949 con Sram GX e forcella rigida. Abbiamo ottenuto la versione top per € 2599 per il test. In cambio ottieni una bici molto ben equipaggiata. Viene spostata con un gruppo Shimano XT 1×11 attuale e molto solido. Anche i freni sono stati presi dal gruppo XT. Nella parte anteriore, il popolare e noto Fox Float 34 con 100 mm di escursione offre il comfort necessario. Buona scelta che qui sia installata una forcella con steli da 34 mm per offrire maggiore rigidità. Le ruote sono costituite da mozzi Formula e cerchi WTB Scraper con una larghezza interna di 45 mm. Anche i pneumatici Scraper larghi 27,5 ″ provengono da 3,0 Plus Pioneer WTB. Un reggisella telescopico è quasi un must per una trail hardtail. Un Kindshock LEV Integra con controllo dal basso attraverso il tubo sella è installato sulla Pine Mountain. Il supporto è controllato tramite la leva ergonomica Southpaw sul manubrio. Un altro bel dettaglio è il morsetto del reggisella di Marin con una guarnizione in gomma aggiuntiva per impedire l'ingresso di liquidi. Anche la sella è di WTB. Per il controllo necessario è stato installato un manubrio Marin con una larghezza di 780 mm. Con 13.9 kg, la bilancia è rimasta al di sotto dei 14 kg, il che è del tutto accettabile per una hardtail da trail con ruote da 27,5+.
Marin Pine Mountain 2: Sulle tracce
L'attesa del primo viaggio con il Marin Pine Mountain è stata grande dopo le prime impressioni. C'è stata una sorpresa proprio all'inizio. La bici scorre molto bene su strade asfaltate e sterrate, il che non è quello che ti aspetteresti da una bici 27,5 Plus. Gli pneumatici WTB in particolare assicurano un'ottima propulsione con il loro profilo piuttosto fine, nonostante una larghezza di 3,0″. Non c'era quasi alcuna differenza rispetto a uno pneumatico da pista standard. La buona impressione continua anche in montagna; Nonostante l'angolo del sedile piuttosto lento di 70 gradi, ti siedi centralmente e puoi facilmente pedalare su salite ripide. Sulle salite tecniche e ripide, hai sempre il controllo con l'ampio manubrio e la ruota anteriore rimane affidabile a terra nella maggior parte dei casi. L'ulteriore presa delle larghe pantofole consente alla bici di salire bene anche in condizioni difficili. Tuttavia, il rapporto di trasmissione (32×11-42) potrebbe causare qualche problema ai ciclisti meno allenati su lunghe salite ripide. Bello che in questo caso tu possa facilmente adattare un deragliatore anteriore per una configurazione 2 × 11. Altrimenti, il circuito XT funziona perfettamente. Ma ci sono deduzioni per il gioco degli pneumatici leggermente troppo piccolo. Quando si pedala forte, il copertone da 3,0″ sfiora parzialmente il fodero orizzontale destro. Forse dovresti scegliere uno pneumatico leggermente più stretto qui.
Ma ora dove la bici dovrebbe sentirsi più a suo agio: sul sentiero! Prima va in piano e si snoda tra gli alberi. È qui che entrano in gioco i foderi corti. La bici è estremamente manovrabile e può essere facilmente manovrata in curve strette. La bici è anche molto facile da tirare nel manuale. Quando le cose si fanno un po' più ripide e più tecniche, il palo Kindshock può essere abbassato con il pollice sinistro utilizzando la leva molto ergonomica. Quando si alza di nuovo il supporto, è necessario aiutare di tanto in tanto, poiché il supporto si "blocca" nella parte inferiore. Grazie al lungo tubo orizzontale e al moderato angolo di sterzata, la bici rimane molto stabile anche nelle discese veloci e può essere manovrata in curva con precisione millimetrica. La forcella potente e le gomme grasse consentono al ciclista con la Pine Mountain di tenere il passo con i full, anche senza sospensione posteriore.
Nell'area touring e nel giro veloce dopo il lavoro, la moto si è rivelata estremamente completa. Il classico è stato integrato con utili standard moderni, come le ruote 27,5+ o il reggisella abbassabile. Con tutti i fronzoli che attualmente si stanno costruendo nelle biciclette, Marin si chiede: "Servono più mountain bike?" La Marin Pine Mountain è una bici con cui molti mountain biker trovano uno strumento di lavoro adatto. Senza tempo, solido, affidabile ed equilibrato in termini di caratteristiche di guida.
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