Test: la ROSE XEON CDX Cross-4400 Gravel è il coltellino svizzero delle bici gravel. È un tuttofare per l'uso individuale su strade sterrate o asfalto liscio. L'equipaggiamento della bici per corrispondenza è molto buono: per un prezzo inferiore a 3.000 € puoi ottenere quasi tutto ciò che un cuore Gravel desidera.
A prima vista della moto sportiva, salta subito all'occhio l'equipaggiamento minimalista ma ben congegnato. Una caratteristica da sottolineare qui è la possibilità di fissare al telaio un parafango o un portapacchi. ROSE si è affidata alla trasmissione SRAM Force 1x a 11 velocità. Ciò colpisce per un comportamento di cambiata nitido e una gamma eccezionalmente ampia, al fine di aumentare la velocità sia in salita che in pianura. A causa della riduzione a una sola leva del cambio, l'intera concentrazione rimane sull'esperienza di guida. Ovviamente devi accettare perdite di larghezza di banda rispetto alle tradizionali configurazioni 2x. Pedalare con la corona 42 integrata diventa sempre più difficile a velocità di 40 km/h e oltre. Con una corona più grande potresti tenere sotto controllo il problema, ma poi devi pedalare forte in salita.
I freni a disco SRAM Force perfettamente controllabili convincono con una funzionalità al top, soprattutto in condizioni di bagnato, super ergonomia e una leva scorrevole. Gli stopper idraulici possono dimostrare pienamente i loro punti di forza su una bici gravel come la ROSE XEON CDX Cross-4400 Gravel. Se l'aderenza è difficile da valutare su strade sterrate e la sabbia rende le condizioni scivolose, sarai felice della potenza di frenata facilmente modulabile e costantemente forte.
Struttura | ROSA Alto Modulo T30/40 |
forchetta | Disco full carbon ad alte prestazioni |
giranti | Disco rosa CDX-1450 |
pneumatico | Schwalbe G-One Evo 38c |
Deragliatore posteriore | Gabbia media SRAM Force CX1 |
leva del cambio | SRAM Forza 1 |
Manovella | SRAM Forza 1 42z |
Deragliatore | Ohne |
freno | SRAM Forza 160/160 |
Reggisella | ROSE RC-170 Carbonio flessibile |
Sella | Selle Italia SLR Lite Flow |
Stelo | Ritchey WCS C220 |
Lenker | Ritchey WCS Evomax |
Geometria ROSE XEON CDX Cross-4400 Ghiaia
51cm | 54cm | 57cm | 59cm | 62cm | |
tubo sella (in mm) | 483 | 513 | 543 | 563 | 593 |
Tubo superiore orizzontale (in mm) | 525 | 540 | 555 | 568 | 582 |
tubo sterzo (in mm) | 130 | 147 | 164 | 174 | 188 |
fodero orizzontale (in mm) | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
Interasse (in mm) | 1009 | 1017 | 1025 | 1035 | 1047 |
Angolo di sterzata (in °) | 71 | 71.5 | 72 | 72 | 72 |
Angolo di seduta (in °) | 74 | 73.75 | 73.5 | 73.25 | 73 |
Sbraccio (mm) | 370 | 377 | 384 | 391 | 398 |
Pile (mm) | 541 | 559 | 577 | 587 | 599 |
Un punto culminante silenzioso del ROSE Gravelracer sono le sue ruote: a un prezzo totale inferiore a € 3.000, non ci saremmo necessariamente aspettati cerchi in carbonio qui, ma è esattamente ciò che offre il venditore diretto di Bocholt con il suo CDX-1450. Gli appassionati di fuoristrada saranno inoltre lieti di notare che il set di ruote è predisposto per tubeless e può essere guidato senza camera d'aria con le valvole e il latte appropriati. Gli pneumatici G-One ad alte prestazioni di Schwalbe non solo attirano l'attenzione, ma offrono anche eccellenti proprietà di smorzamento e un'eccellente aderenza fuoristrada anche con una pressione dell'aria leggermente bassa. Se aumenti la pressione dell'aria, la ROSE CDX si trasforma in una "macchina da strada" sportiva, che ti fa dimenticare rapidamente che sei effettivamente seduto su una bici gravel.
Il telaio in carbonio della bici gravel ROSE si basa sulla (quasi) omonima XEON CDX Cross e pesa poco più di 1.000 g: un ottimo rapporto qualità-prezzo. La già citata opzione di montaggio dei parafanghi mostra molta attenzione ai dettagli, la geometria mostra che i conducenti sportivi e orientati alle prestazioni sono decisamente indirizzati - anche con i parafanghi, XEON CDX Gravel non è sicuramente un comodo pendolare. La forcella e il telaio hanno molto spazio per gli pneumatici per ospitare pneumatici con una larghezza fino a 42 mm, anche con parafanghi montati.
Nonostante il prezzo davvero contenuto, non hanno risparmiato nemmeno sugli accessori: il cockpit è della serie WCS di Ritchey, il reggisella in carbonio è di produzione propria e la Selle Italia SLR Lite Flow è una delle bici da strada all-round più apprezzate selle di tutti.
Il telaio e la forcella in carbonio, compresi gli assi passanti anteriore e posteriore, sono un'interazione eccellente di leggerezza e rigidità e offrono quindi un comfort di guida sorprendentemente buono anche su strade non asfaltate. Indipendentemente dalla superficie, la manovrabilità della bicicletta è caratterizzata dalla massima sicurezza. Siamo rimasti particolarmente sorpresi dalle ottime prestazioni su strada del tuttofare ROSE: stare al passo con un gruppo di ciclisti da corsa? Nessun problema! Solo a velocità elevate oltre i 40 km/h il rapporto di trasmissione del circuito 1×11 limita.
La cosa impressionante della ROSE XEON CDX CROSS-4400 è la sua eccezionale versatilità: una bicicletta per tutte le occasioni. Che si tratti di ghiaia, terreno sciolto o asfalto, l'esperienza di guida è sempre ai massimi livelli.
detlef da corsa dice
Guido la bici con 2 × 11 SRAM Force. La larghezza di banda è abbastanza buona per pendenze fino al 10%. Altrimenti posso solo confermare l'articolo. La ruota è un razzo. Gli pneumatici G One sono incredibilmente veloci e confortevoli. Alcuni hardtail MTB devono vestirsi molto calorosamente. Ma diventa difficile solo su terreni molto accidentati o ricchi di radici. Su tutti gli altri percorsi puoi celebrare velocità e orge di arrampicata con questa bici!
Stefan Winkler dice
Ciao Detlef,
Ho chiesto a Rose di costruire la mia bici XEON CDX Gravel Cross con il nuovissimo disco Dura Ace DI2-9170.
Sono curioso di sapere se la bici mi va bene come ciclista pesante con 110 kg!? e le ruote in carbonio sono la cosa giusta per il peso del mio sistema?
Di solito vado in gruppo (bici da corsa), cioè tour veloci su strada.
Mi aspetto più comfort dal nuovo Cravel Renner senza dover rinunciare alla velocità.
Ogni tanto una gita nei boschi e nei campi.
Andrebbe in bicicletta principalmente su asfalto e al massimo percorrerà alcuni sentieri di campi e prati.
Attualmente sto guidando lo Xeon DX del 2014 con il disco Dura Ace DI2.